一种发动机活塞生产用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机活塞生产用夹持装置，包括四个支撑腿，四个和所述支撑腿上设有收集机构，所述收集机构上固定连接有两个第一固定杆，两个所述第一固定杆的上表面固定连接有安装板，所述安装板上设有固定机构，所述固定机构的上表面活动连接有活塞本体，所述固定机构包括与安装板上表面固定连接的两个箱体，左侧所述箱体内腔的底壁转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有第三滑块，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有第二电机，所述限位杆的上表面铰接有铰接架。该发动机活塞生产用夹持装置通过设有固定机构，避免活塞在加工时移动导致生产的活塞存在误差，使得活塞在夹持固定时不会影响活塞的正常加工。工。工。

A clamping device for engine piston production

【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞生产用夹持装置


[0001]本技术涉及发动机活塞生产用
，具体为一种发动机活塞生产用夹持装置。

技术介绍

[0002]活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。
[0003]随着交通运输的快速发展，人们在参与交通的过程中往往会使用汽车，在汽车的生产过程中，发动机是汽车生产的核心部件，在对发动机的组装过程中，必须要使用活塞对发动机进行组装，在活塞的生产过程中，需要使用夹持工具进行固定，以便对提高活塞加工效率，但现有的夹持工具只能对活塞外部进行夹持，导致外侧加工时十分不便，效率降低，加工难度变大。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机活塞生产用夹持装置，具备便于固定的等优点，解决了传统发动机活塞不便于固定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机活塞生产用夹持装置包括四个支撑腿，四个所述支撑腿上设有收集机构，所述收集机构上固定连接有两个第一固定杆，两个所述第一固定杆的上表面固定连接有安装板，所述安装板上设有固定机构，所述固定机构的上表面活动连接有活塞本体；
[0006]所述固定机构包括与安装板上表面固定连接的两个箱体，左侧所述箱体内腔的底壁转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有第三滑块，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有第二电机，右侧所述箱体内腔的底壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有第二滑块，所述第三滑块与第二滑块之间固定连接有连接杆，所述连接杆上表面的左右两端固定连接有两个限位杆，所述限位杆的上表面铰接有铰接架。
[0007]进一步，所述收集机构包括与四个支撑腿上表面固定连接的过滤板，所述过滤板上表面的左右两端均固定连接有支架，所述过滤板的上表面固定连接有两个第二固定杆，两个所述第二固定杆相对的一端均固定连接有电磁铁，所述过滤板上表面的左右两端转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面固定连接有第一滑块，两个所述第一滑块相对的一侧均固定连接有刮板，所述第一螺纹杆上表面固定连接第一电机，所述过滤板的下表面固定连接漏斗，所述漏斗的下表面固定连接有风机。
[0008]进一步，所述铰接架的上表面与两个活塞本体相对的一端相抵接，所述活塞本体放置于箱体的上表面。
[0009]进一步，两个所述箱体相对的一侧均开设有长条孔，所述连接杆与长条孔滑动连接。
[0010]进一步，所述箱体为L形箱体，所述铰接架的底部与箱体的顶部相铰接。
[0011]进一步，所述支架为L形支架，所述刮板上开设有圆孔，且刮板与第二固定杆滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该发动机活塞生产用夹持装置，通过设有固定机构，避免活塞在加工时移动导致生产的活塞存在误差，使得活塞在夹持固定时不会影响活塞的正常加工。
[0014]2、该发动机活塞生产用夹持装置，通过设有收集装置，活塞在加工时会产生铁碎屑，收集装置能避免铁碎屑在加工时四处飞溅后续难清理，且飞溅的碎屑可能会造成安全隐患的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的示意图；
[0016]图2为本技术固定机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术收集机构的结构示意图。
[0018]图中：1支撑腿、2收集机构、201漏斗、202风机、203过滤板、204第一螺纹杆、205支架、206电磁铁、207第一滑块、208第二固定杆、209第一电机、210刮板、3第一固定杆、4安装板、5活塞本体、6固定机构、601连接杆、602箱体、603滑杆、604第二滑块、605铰接架、606限位杆、607第二电机、608第三滑块、609第二螺纹杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种发动机活塞生产用夹持装置，包括四个支撑腿1，四个支撑腿1上设有收集机构2，收集机构2上固定连接有两个第一固定杆3，两个第一固定杆3的上表面固定连接有安装板4，安装板4上设有固定机构6，固定机构6的上表面活动连接有活塞本体5，活塞本体5放置于箱体602的上表面。
[0021]固定机构6包括与安装板4上表面固定连接的两个箱体602，左侧箱体602内腔的底壁转动连接有第二螺纹杆609，第二螺纹杆609的外表面螺纹连接有第三滑块608，第二螺纹杆609的顶部固定连接有第二电机607，右侧箱体602内腔的底壁固定连接有滑杆603，滑杆603的外表面滑动连接有第二滑块604，第三滑块608与第二滑块604之间固定连接有连接杆601，连接杆601与长条孔滑动连接，箱体602为L形箱体，两个箱体602相对的一侧均开设有长条孔，连接杆601上表面的左右两端固定连接有两个限位杆606，限位杆606的上表面铰接有铰接架605，铰接架605的底部与箱体602的顶部相铰接，铰接架605的上表面与两个活塞本体5相对的一端相抵接。
[0022]本实施例中的，通过设有固定机构6，启动第二电机607，带动限位杆606运动，限位杆606带动铰接架605运动，铰接架605进行旋转，直至贴合与活塞本体5相贴合，固定住活塞本体5。
[0023]请参阅图3，为了实现对碎屑的收集，本实施例中的收集机构2包括与四个支撑腿1上表面固定连接的过滤板203，过滤板203上表面的左右两端均固定连接有支架205，过滤板203的上表面固定连接有两个第二固定杆208，两个第二固定杆208相对的一端均固定连接有电磁铁206，过滤板203上表面的左右两端转动连接有第一螺纹杆204，第一螺纹杆204的外表面固定连接有第一滑块207，两个第一滑块207相对的一侧均固定连接有刮板210，支架205为L形支架，刮板210上开设有圆孔，且刮板210与第二固定杆208滑动连接，第一螺纹杆204上表面固定连接第一电机209，过滤板203的下表面固定连接漏斗201，漏斗201的下表面固定连接有风机202。
[0024]本实施例中的，通过设有收集机构2，当活塞本体5在加工时，产生碎屑，电磁铁206通电后会吸附铁碎屑，刮板210运动，电磁铁206断电后，部分碎屑直接落下，并将碎屑吸入至漏斗201中。
[0025]上述实施例的工作原理为：
[0026]通过将活塞本体5放入箱体602中，启动第二电机607，第二电机607带动第二螺纹杆609转动，第二螺纹杆609带动第三滑块608运动，第三滑块608带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞生产用夹持装置，包括四个支撑腿(1)，其特征在于：四个所述支撑腿(1)上设有收集机构(2)，所述收集机构(2)上固定连接有两个第一固定杆(3)，两个所述第一固定杆(3)的上表面固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)上设有固定机构(6)，所述固定机构(6)的上表面活动连接有活塞本体(5)；所述固定机构(6)包括与安装板(4)上表面固定连接的两个箱体(602)，左侧所述箱体(602)内腔的底壁转动连接有第二螺纹杆(609)，所述第二螺纹杆(609)的外表面螺纹连接有第三滑块(608)，所述第二螺纹杆(609)的顶部固定连接有第二电机(607)，右侧所述箱体(602)内腔的底壁固定连接有滑杆(603)，所述滑杆(603)的外表面滑动连接有第二滑块(604)，所述第三滑块(608)与第二滑块(604)之间固定连接有连接杆(601)，所述连接杆(601)上表面的左右两端固定连接有两个限位杆(606)，所述限位杆(606)的上表面铰接有铰接架(605)。2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞生产用夹持装置，其特征在于：所述收集机构(2)包括与四个支撑腿(1)上表面固定连接的过滤板(203)，所述过滤板(203)上表面的左右两端均固定连接有支架(205)，所述过滤板(203)的上表面固定连接有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓东，杨剑平，
申请(专利权)人：重庆友好活塞有限公司，
类型：新型
国别省市：