一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆制造技术

本申请公开了一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆，解决了现有技术中底盘上所使用的梁为固定梁，无法满足多变车型的需求的技术问题。本申请提供的伸缩梁采用分体式结构，由第一梁段与第二梁段连接而成。第一梁段具有多个长度不同、且轴线相互平行的第一连接部，第二梁段对应具有多个长度不同、且轴线相互平行的第二连接部，第一连接部与第二连接部数量相同、且位置一一对应，形成一根完整的梁结构。本申请提供的伸缩梁通过设置多个轴线相互平行的第一连接部/第二连接部，并通过不同的第一连接部与第二连接部连接方案得到不同长度，从而实现梁的长度调节功能。将本申请的伸缩梁应用于车辆底盘时，由于伸缩梁长度可调，因此能够满足多变车型的需求。多变车型的需求。多变车型的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆


[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆。

技术介绍

[0002]随着工业发展的进步，汽车开发迭代速度加快，对汽车的模块化设计要求越来越高；对模块的覆盖范围要求也在逐年加大。目前车辆底盘上所使用的梁一般为固定梁，无法满足多变车型的需求。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本申请提供一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆，伸缩梁采用两段式结构，长度可以伸缩，并且强度高。
[0004]实现本申请目的所采用的技术方案为，一种伸缩梁，包括：
[0005]第一梁段，设有长度不同、且轴线相互平行的两个以上第一连接部；
[0006]第二梁段，设有长度不同、且轴线相互平行设置的两个以上第二连接部；
[0007]其中，所述第一连接部的数量与所述第二连接部相同，且所述第一连接部的位置与所述第二连接部一一对应，位于不同轴线上的至少一个所述第一连接部与至少一个所述第二连接部沿轴向交叠、且固定连接。
[0008]可选的，所述两个以上第一连接部中各个所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩梁，其特征在于，包括：第一梁段，设有长度不同、且轴线相互平行的两个以上第一连接部；第二梁段，设有长度不同、且轴线相互平行设置的两个以上第二连接部；其中，所述第一连接部的数量与所述第二连接部相同，且所述第一连接部的位置与所述第二连接部一一对应，位于不同轴线上的至少一个所述第一连接部与至少一个所述第二连接部沿轴向交叠、且固定连接。2.如权利要求1所述的伸缩梁，其特征在于：所述两个以上第一连接部中各个所述第一连接部的长度均不相同；所述两个以上第二连接部中各个所述第二连接部的长度均不相同；所述第一连接部的数量与所述第二连接部相同，且均为n；按照长度大小依次排序的第i个所述第一连接部与按照长度大小依次排序的第j个所述第二连接部共轴，其中，1≤i≤n，1≤j≤n，i+j＝n+1。3.如权利要求2所述的伸缩梁，其特征在于：位于不同轴线的轴体长度Li相同，其中轴体长度Li设置为按照长度大小依次排序的第i个所述第一连接部与按照长度大小依次排序的第j个所述第二连接部的总长度。4.如权利要求1所述的伸缩梁，其特征在于：所述第一连接部与所述第二连接部通过螺纹紧固件或绑扎带固定连接，所述第一连接部与所述第二连接部上均沿轴向设有一个以上用于安装螺纹紧固件或绑扎带的固定位；或者，所述第一连接部与所述第二连接部焊接或者粘接固定。5.如权利要求4所述的伸缩梁，其特征在于：位于同一所述第一连接部/第二连接部上的相邻两个所述固定位的轴向间隔相同；各所述第一连接部/第二连接部的相邻两个所述固定位的轴向间隔相同或呈整数倍关系。6.如权利要求1
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5中任一项所述的伸缩梁，其特征在于：至少一个所述第一连接部为中空结构；至少一个所述第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，马碧波，顿栋梁，江新伟，黄博，刘特，徐琪，柯舜德，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：