一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统包括防护罩以及置于防护罩内的升降装置和传动装置；升降装置包括依次连接的升降平台、连杆、摆臂和连接台；传动装置包括直流电机、圆柱齿轮组、正反牙梯形丝杆、螺母和滑台，直流电机、圆柱齿轮组和正反牙梯形丝杆依次连接，直流电机转动通过圆柱齿轮组带动正反牙梯形丝杆转动；正反牙梯形丝杆上设有固定连接的螺母和滑台，正反牙梯形丝杆转动带动滑台水平运动，滑台与连接台连接，连接台在防护罩内空间限制下通过摆臂带动升降平台上下运动。本实用新型专利技术大大减少检测系统处于检测状态的时间，减少了因不必要车轮检测对探头等高质量检测设备的磨损，同时减少因不必要裸露导致的踩踏损坏。露导致的踩踏损坏。露导致的踩踏损坏。

An automatic lifting system of on-line detection probe array for railway wheels

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统


[0001]本技术涉及铁路车轮在线自动探伤检测领域，具体涉及一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统。

技术介绍

[0002]关于铁路机车车轮在线自动探伤，在车轮通过时，检测探头与车轮接触实施检测，但在实际试行过程中，发现以下不足：(1)探头阵列一直处于检测状态，所有通过的车辆均被检测，使很多不需要检测的车轮对检测探头造成磨损；(2)此轨道装置探头阵列检测为裸露在轨道上，容易造成踩踏、易损坏，使得探伤检测探头阵列的使用寿命缩短。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统，其改变现有探头长时间处于检测状态的工作方式，提供一种可以自动升降检测系统，达到需要工作时伸出检测，非工作时缩回待机的目的。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统，其特征在于，所述自动升降系统包括防护罩以及置于所述防护罩内的升降装置和传动装置；升降装置包括升降平台、连杆、摆臂和连接台，升降平台下方依次连接有连杆、摆臂和连接台且同步运动；传动装置包括直流电机、圆柱齿轮组、正反牙梯形丝杆、螺母和滑台，直流电机、圆柱齿轮组和正反牙梯形丝杆依次连接，直流电机的转动通过圆柱齿轮组传动带动正反牙梯形丝杆的转动；正反牙梯形丝杆上套设有固定连接的螺母和滑台，正反牙梯形丝杆的转动带动滑台水平运动，滑台与所述连接台连接，连接台通过摆臂带动升降平台上下运动。
[0006]进一步地，所述自动升降系统还包括控制装置，控制装置与所述直流电机通信连接。
[0007]更进一步地，所述防护罩包括上防护罩、下防护罩、防水垫和插头板，上防护罩、防水垫和下防护罩依次对接；所述插头板安装于下防护罩的侧面，插头板与所述控制装置通信连接，将电信号传递给所述直流电机。
[0008]进一步地，所述防护罩固定在铁路轨道上；所述防护罩还包括回弹式传感器，回弹式传感器位于所述上防护罩上，且回弹式传感器全程位点接触升降平台，记录升降平台的行程轨迹，并通过所述插头板传输信号至所述控制装置。
[0009]进一步地，所述升降装置还包括接近开关，接近开关设置在连接台的下方且与所述直流电机通信连接。
[0010]进一步地，所述升降装置对称设置。
[0011]进一步地，所述检测探头阵列的支架设置在所述升降平台上。
[0012]进一步地，所述传动装置还包括支撑座和导向柱，支撑座内固定设有导向柱，两个导向柱中间设有所述正反牙梯形丝杆。
[0013]本技术的优点如下：
[0014](1)本技术改变了原有检测系统的工作方式，大大减少了检测系统的工作时间。
[0015](2)本技术能够做到根据需要进行检测，进一步的，为筛选检测提供可能；
[0016](3)本技术大大减少检测系统处于检测状态的时间，减少了因不必要车轮检测对探头等高质量检测设备的磨损，同时减少因不必要裸露导致的踩踏、损坏；间接地增加检测设备的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统的示意图1；
[0018]图2为本技术铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统的示意图2；
[0019]图3为升降装置示意图；
[0020]图4为传动装置示意图；
[0021]图5为防护罩示意图；
[0022]其中，1
‑
升降装置：11
‑
升降平台、12
‑
连杆、13
‑
摆臂、14
‑
连接台、15
‑
接近开关；
[0023]2‑
传动装置：21
‑
直流电机、22
‑
齿轮箱、23
‑
圆柱齿轮组、24
‑
正反牙梯形丝杆、25
‑
D8轴、26
‑
K型螺母、27
‑
滑台、28
‑
支撑座；
[0024]3‑
防护罩：31
‑
上防护罩、32
‑
下防护罩、33
‑
防水垫、34
‑
回弹式传感器、35
‑
插头板、36
‑
固定夹、37
‑
长固定螺丝；
[0025]4‑
铁轨；
[0026]5‑
双晶探头支架模块。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。
[0028]如图1、图2所示，本实施例的铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统整体固定于铁轨4上，其包括升降装置1、传动装置2和防护罩3，其中，升降装置1、驱动装置2安装于防护罩3中，仅升降装置1中的升降平台11和部分连杆12外露；防护罩3安装于铁轨4上，双晶探头支架模块5安装于升降装置1的升降平台11上。
[0029]如图3所示，升降装置1对称设置，其包括升降平台11、连杆12四个、摆臂13两个、连接台14两个和接近开关15；升降平台11、连杆12、摆臂13、连接台14依次连接、同步运动；连接台14做水平直线运动，通过连接的摆臂13带动连杆12做竖直直线运动；连接台14与传动装置2的滑台27连接。接近开关15安装于其中一个连接台14下方，控制升降平台11的升降行程。
[0030]如图4所示，传动装置2包括直流电机21、齿轮箱22、圆柱齿轮组23、正反牙梯形丝杆24、D8轴25两个、K型螺母26两个、滑台27两个和支撑座28；其中，直流电机21、齿轮箱22、D8轴25、支撑座28固定不动；圆柱齿轮组23和正反牙梯形丝杆24的轴固定可旋转；K型螺母26和滑台27螺接固定在一起，滑台27和连接台14连接，可沿正反牙梯形丝杆24做直线运动。
[0031]其中，D8轴25作为K型螺母26和滑台27的导向柱，当正反牙梯形丝杆24旋转带动K型螺母26旋转时，D8轴25阻止其自我旋转，迫使其沿D8轴25做水平运动。
[0032]直流电机21、圆柱齿轮组23以及正反牙梯形丝杆24依次连接，直流电机21的转动通过圆柱齿轮组23传动带动正反牙梯形丝杆24的转动；正反牙梯形丝杆24、K型螺母26以及滑台27依次连接，正反牙梯形丝杆24的正/反转动通过K型螺母26带动滑台27靠近/远离丝杆中心，从而滑台27做直线运动；支撑座28、正反牙梯形丝杆24、D8轴25以及齿轮箱22依次连接。
[0033]如图5所示，防护罩3包括上防护罩31、下防护罩32、防水垫33、回弹式传感器34、插头板35、固定夹36两个、长固定螺丝37两个。其中，上防护罩31、防水垫33以及下防护罩32依次对接；插头板35安装于下防护罩32的侧面，插头板35作为信号接口输入输出；回弹式传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统，其特征在于，所述自动升降系统包括防护罩以及置于所述防护罩内的升降装置和传动装置；升降装置包括升降平台、连杆、摆臂和连接台，升降平台下方依次连接有连杆、摆臂和连接台且同步运动；传动装置包括直流电机、圆柱齿轮组、正反牙梯形丝杆、螺母和滑台，直流电机、圆柱齿轮组和正反牙梯形丝杆依次连接，直流电机的转动通过圆柱齿轮组传动带动正反牙梯形丝杆的转动；正反牙梯形丝杆上套设有固定连接的螺母和滑台，正反牙梯形丝杆的转动带动滑台水平运动，滑台与所述连接台连接，连接台通过摆臂带动升降平台上下运动。2.如权利要求1所述的一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统，其特征在于，所述自动升降系统还包括控制装置，控制装置与所述直流电机通信连接。3.如权利要求2所述的一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统，其特征在于，所述防护罩包括上防护罩、下防护罩、防水垫和插头板，上防护罩、防水垫和下防护罩依次对接；所述插头板安装于下防护罩的侧面，插头板与所述控制装置通信连接，将电信号传递给所述直流电机。4.如权利要求3所述的一种铁路车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭其昌，唐凯扬，梅劲松，陈子豪，董智源，张兆贵，
申请(专利权)人：南京拓控信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：