【技术实现步骤摘要】
一种适于寒区路基的复合式智能土工格栅及监测预警方法
[0001]本专利技术属于寒区路基工程病害智能监测预警领域，具体涉及一种适于寒区路基的复合式智能土工格栅及监测预警方法。
技术介绍
[0002]冻土地区的路基变形一般由路堤填土变形、季节融化层的压密变形、多年冻土的融沉变形和高温冻土的压缩变形四部分组成，其外因不外乎静荷载(上覆路堤自重等)、动力荷载和温度变化三种。高速铁路面临的列车动荷载与振动频率更大，路基的振动加速度更高，列车与线路的振动更剧烈，从而增加路基承受动荷载影响的深度，加快其累积永久变形，削弱路基的动力稳定性，并直接影响到路基使用和养护维修。
[0003]针对目前寒区路基病害的现状及主要成因，获取列车荷载及环境作用下路基填料的物理力学状态至关重要。
[0004]然而，传统的监测方法较多采用在路基内部安装传感器，但是传感器安装时的打孔环节对土体结构造成较大损害，并且监测费用高昂，此外，传统的监测方法(如沉降板、分层沉降计)在埋设、观测过程中与路基施工形成相互干扰、易被破坏，观测结果也易受气候、人为...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适于寒区路基的复合式智能土工格栅，其特征在于：包括复合式土工格栅及数个传感器(10)；所述复合式土工格栅由双重土工格栅及数个监测节点(3)组成；所述双重土工格栅由第一重土工格栅(1)和第二重土工格栅(2)组成；所述第一重土工格栅(1)和第二重土工格栅(2)均由数个肋条组成，第一重土工格栅(1)的数个肋条分别是数个横向肋条(4)和数个竖向肋条(5)，所述第二重土工格栅(2)的数个肋条为数个斜向肋条(6)；所述数个监测节点(3)呈矩阵形式设置，每相邻两个监测节点(3)的横向之间均通过横向肋条(4)连接，每相邻两个监测节点(3)的纵向之间均通过竖向肋条(5)连接，每两个呈对角设置的监测节点(3)之间均通过斜向肋条(6)连接，数个所述监测节点(3)处均设有安装孔(9)，数个传感器(10)固定在数个安装孔(9)内，数个监测节点(3)处的安装孔(9)的内壁上均设有数个探针孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种适于寒区路基的复合式智能土工格栅，其特征在于：每个所述安装孔(9)的边缘处均布固定有四个用于与传感器(10)外壁上的四个预设凹槽一(8)相配合的固定柱(7)。3.根据权利要求1或2所述的一种适于寒区路基的复合式智能土工格栅，其特征在于：每个所述传感器(10)的端面上均有预设凹槽二(11)，光纤将端部位置进行弯折工艺处理后嵌入预设凹槽二(11)内与传感器(10)紧密连接。4.根据权利要求3所述的一种适于寒区路基的复合式智能土工格栅，其特征在于：所述预设凹槽二(11)内固定有弹性铜片一(12)和弹性铜片二(13)，且所述弹性铜片一(12)位于弹性铜片二(13)的外侧，光纤头部(14)与弹性铜片一(12)及弹性铜片二(13)紧密连接。5.根据权利要求1所述的一种适于寒区路基的复合式智能土工格栅，其特征在于：所述复合式土工格栅由适于负温环境下的聚乙烯塑料制成。6.根据权利要求1所述的一种适于寒区路基的复合式智能土工格栅，其特征在于：所述数个传感器(10)分别是数个位移传感器、数个加速度传感器、数个土体温度传感器、数个路基含水量传感器、数个路基含冰量传感器、数个动荷载传感器及数个静载荷传感器。7.一种适于寒区路基监测预警方法，所述方法是基于权利要求1
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6中任一权利要求所述的复合式智能土工格栅实现的，其特征在于：所述方法包括以下步...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐亮，荣仲笛，凌贤长，田爽，陈宏伟，熊钦武，赵香萍，龚英杰，
申请(专利权)人：中铁十七局集团有限公司中铁二十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司哈尔滨地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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