一种电动车充电器性能检测系统技术方案

本发明专利技术涉及电动车充电器检测技术领域，特别涉及一种电动车充电器性能检测系统，包括固定架、一号检测座与二号检测座。本发明专利技术可在充电器充电插头/进电插头插拔检测的过程中通过支撑模拟机构对插头与充电线的连接处进行检测，通过支撑模拟机构模拟出人工手持充电器插头插拔时的支撑位置，使得插头与充电线的连接处的检测更佳准确，同时也避免了充电器插头与充电线的连接处质量未合格导致充电线内的铜线裸露在外引起安全事故的问题，同时在充电插头/进电插头插拔检测的过程中，通过旋转叶片的转动吹风对充电插头/进电插头进行降温，提高了充电插头/进电插头插拔次数检测的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电器性能检测系统


[0001]本专利技术涉及电动车充电器检测
，特别涉及一种电动车充电器性能检测系统。

技术介绍

[0002]电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，电动车充电器由充电器本体、充电线、进电插头与充电插头组成，电动车充电器在生产的过程中或生产完后都会对其同一批次的少量产品进行抽样检测，特别需要对充电器插头的抽拔次数进行检测，避免因充电器插头质量未达标引起安全事故。
[0003]目前在对电动车充电器的插头进行插拔性能检测时，通常是将充电器的两个插头固定之后，通过推动设备带动两个插头进行往复移动插拔检测，并未对充电器插头与充电线的连接端进行检测；充电器插头与充电线的连接处易在插头插拔的过程中产生折弯，当折弯达到一定次数之后充电线与插头连接处的表皮易发生破裂，使充电线内的铜丝裸露，导致充电器在充电的过程中存在安全隐患；此外，在对电瓶车充电器进行插拔检测时，由于在插头插拔的过程中易出现摩擦产热的问题，而现有的电瓶车充电器检测设备在检测过程中未对充电器插头进行降温，从而导致充电器插头受损，造成充电器检测值不准确的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案，一种电动车充电器性能检测系统，包括固定架、一号检测座与二号检测座，两个所述固定架左右对称布置，左右两个固定架的水平段相对面分别安装有用于检测充电器的一号检测座与二号检测座，一号检测座与二号检测座均为从前向后等距离排布，所述固定架的两个竖直段之间安装有水平板，左右两个水平板的相对面上均安装有对充电器插头进行固定的固定插拔机构，固定插拔机构上设置有对充电器的插头组件进行支撑的支撑模拟机构，固定插拔机构上安装有对充电线进行固定的固定组件。
[0005]所述固定插拔机构包括支撑板和卡座，两个所述水平板的相对面均安装有前后对称布置的支撑架，支撑架的上端面开设有滑移槽，滑移槽内通过电动滑块安装有支撑板，前后相对应的两个支撑板的上端面共同安装有带动架，带动架上安装有从前向后等距离排布的卡座，左右两侧的卡座分别与一号检测座、二号检测座相对应，左右两侧的卡座之间放置有充电器，充电器的插头组件由进电插头与充电插头组成，左右两侧的卡座上分别开设有对充电器上的进电插头与充电插头进行卡放的卡槽，左右两侧的卡槽分别与相对应的进电插头、充电插头卡放连接，前后相对应的卡座之间安装有对插头组件进行限位的限位组件。
[0006]所述的支撑模拟机构包括固定座和收缩弹簧，左右两侧的所述卡座的相对面下端均安装有从前向后等距离排布的固定座，固定座上开设有收纳槽，收纳槽内通过倾斜安装的伸缩杆连接有模拟抵块，模拟抵块的下端面与收纳槽之间安装有左右排布的收缩弹簧，固定座的下端面安装有前后对称布置的耳座，耳座之间转动连接有上下对称布置的过渡
轴，模拟抵块的下端面安装有左右排布的收拉绳，收拉绳穿过收缩弹簧后贯穿固定座的下端，左右两侧的收拉绳绕过相对应的过渡轴后分别与一号检测座、二号检测座相连接。
[0007]优选的，所述模拟抵块的边角为弧形结构，防止模拟抵块与充电线之间的摩擦力较大，造成充电线损伤的问题。
[0008]优选的，所述一号检测座与二号检测座的上端面均安装有前后对称布置的L型架板，前后相对应的两个L型架板上共同安装有安装盒，安装盒内转动连接有转轴，安装盒的下端面安装有导流筒，导流筒的上端面开设有排气孔，导流筒的下端面安装有聚风板，转轴的下端贯穿导流筒后安装有旋转叶片，转轴的上端固定套设有齿轮，安装盒的侧壁开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有与齿轮相配合的齿条，齿条的侧壁通过匚型架与相对应的卡座相连接。
[0009]优选的，所述聚风板的前后内壁之间安装有导风侧板，左右两侧的聚风板内的导风侧板的下端分别向相对应的一号检测座、二号检测座倾斜。
[0010]优选的，所述限位组件包括支撑杆和插移架，左右两侧所述带动架的相对面均开设有前后布置的滑位槽，滑位槽内滑动连接有支撑杆，前后相对应的支撑杆上共同安装有连接架，连接架由水平杆与其上端安装的从前向后排布的连接杆组成，连接杆位于相对应的卡座前侧，连接杆上安装有插移架，插移架通过连板以及与其固定连接的限位板、插固杆组成，限位板与插固杆贯穿卡座后对插头组件进行限位。
[0011]优选的，所述固定组件包括加固杆和固定轴，左右两侧所述的支撑架相对面均安装有加固杆，支撑架的侧壁安装有支架，加固杆的前后两侧与支架上均安装有固定轴，相邻两个固定轴之间转动连接有对充电器连接线进行限位的减磨辊，减磨辊为阶梯型结构，减磨辊的位置与卡座一一对应，相邻的两个所述固定轴侧壁均通过定位架安装有弧形侧板，弧形侧板为橡胶材质，弧形侧板位于减磨辊远离卡座的一侧。
[0012]优选的，左右两个所述固定架之间安装有呈矩阵排布的四个立板，前后相对应的两个立板的相对面均开设有弹簧槽，弹簧槽内通过抵推弹簧安装有位移块，前后相对应的位移块之间转动连接有对充电线进行张紧的张紧辊，两个张紧辊分别位于充电器本体的两侧。
[0013]优选的，所述卡槽的前后内壁均开设有弧形取放槽。
[0014]本专利技术的有益效果在于：1.本专利技术所设计的一种电动车充电器性能检测系统，可在充电器充电插头/进电插头插拔检测的过程中通过支撑模拟机构对插头与充电线的连接处进行检测，通过支撑模拟机构模拟出人工手持充电器插头插拔时的支撑位置，使得插头与充电线的连接处的检测更佳准确，同时也避免了充电器插头与充电线的连接处质量未合格导致充电线内的铜线裸露在外引起安全事故的问题，同时在充电插头/进电插头插拔检测的过程中，通过旋转叶片的转动吹风对充电插头/进电插头进行降温，提高了充电插头/进电插头插拔次数检测的准确性。
[0015]2.本专利技术中的充电线从两个弧形侧板之间放入减磨辊的阶梯处，从而使得减磨辊前后两个相配合的弧形侧板对充电线进行限位，防止在检测的过程中充电线随意乱动，导致插头与充电线的连接处检测不准确，同时减磨辊可在充电线移动的过程中减小与充电线之间的摩擦力，避免在检测的过程中对充电线造成磨损。
[0016]3.本专利技术中的模拟抵块对充电线进行抵起支撑，使得在充电器插拔测试的过程中
有效的模拟出手持充电线的状态，从而使得插头与充电器的连接端检测更加准确，避免了插头固定后向检测插座移动时充电线悬空拉动，造成插头与充电线的连接端折弯性能检测不准确的问题。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0018]图1是本专利技术的立体结构示意图。
[0019]图2是本专利技术图1的A处放大图。
[0020]图3是本专利技术图1的B处放大图。
[0021]图4是本专利技术图1的C处放大图。
[0022]图5是本专利技术的俯视图。
[0023]图6是本专利技术图5的D
‑
D向剖视图与工作状态图。
[0024]图7是本专利技术图6的E处放大图。
[0025]图8是本专利技术图6的F处放大图。
[0026]图中：1、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电器性能检测系统，包括固定架(1)、一号检测座(2)与二号检测座(3)，两个所述固定架(1)左右对称布置，左右两个固定架(1)的水平段相对面分别安装有用于检测充电器的一号检测座(2)与二号检测座(3)，一号检测座(2)与二号检测座(3)均为从前向后等距离排布，其特征在于：所述固定架(1)的两个竖直段之间安装有水平板(8)，左右两个水平板(8)的相对面上均安装有对充电器插头进行固定的固定插拔机构，固定插拔机构上设置有对充电器的插头组件进行支撑的支撑模拟机构，固定插拔机构上安装有对充电线(5)进行固定的固定组件；所述固定插拔机构包括支撑板(52)和卡座(54)，两个所述水平板(8)的相对面均安装有前后对称布置的支撑架(50)，支撑架(50)的上端面开设有滑移槽(51)，滑移槽(51)内通过电动滑块安装有支撑板(52)，前后相对应的两个支撑板(52)的上端面共同安装有带动架(53)，带动架(53)上安装有从前向后等距离排布的卡座(54)，左右两侧的卡座(54)分别与一号检测座(2)、二号检测座(3)相对应，左右两侧的卡座(54)之间放置有充电器，充电器的插头组件由进电插头(6)与充电插头(7)组成，左右两侧的卡座(54)上分别开设有对充电器上的进电插头(6)与充电插头(7)进行卡放的卡槽(55)，左右两侧的卡槽(55)分别与相对应的进电插头(6)、充电插头(7)卡放连接，前后相对应的卡座(54)之间安装有对插头组件进行限位的限位组件；所述的支撑模拟机构包括固定座(60)和收缩弹簧(63)，左右两侧的所述卡座(54)的相对面下端均安装有从前向后等距离排布的固定座(60)，固定座(60)上开设有收纳槽(61)，收纳槽(61)内通过倾斜安装的伸缩杆连接有模拟抵块(62)，模拟抵块(62)的下端面与收纳槽(61)之间安装有左右排布的收缩弹簧(63)，固定座(60)的下端面安装有前后对称布置的耳座，耳座之间转动连接有上下对称布置的过渡轴(64)，模拟抵块(62)的下端面安装有左右排布的收拉绳(65)，收拉绳(65)穿过收缩弹簧(63)后贯穿固定座(60)的下端，左右两侧的收拉绳(65)绕过相对应的过渡轴(64)后分别与一号检测座(2)、二号检测座(3)相连接。2.根据权利要求1所述一种电动车充电器性能检测系统，其特征在于：所述模拟抵块(62)的边角为弧形结构。3.根据权利要求1所述一种电动车充电器性能检测系统，其特征在于：所述一号检测座(2)与二号检测座(3)的上端面均安装有前后对称布置的L型架板(20)，前后相对应的两个L型架板(20)上共同安装有安装盒(21)，安装盒(21)内转动连接有转轴(22)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰海龙，
申请(专利权)人：兰海龙，
类型：发明
国别省市：