全自动折飞机壳机制造技术

本实用新型专利技术提供一种全自动折飞机壳机，包括：框架；飞机壳折叠装置，具有至少两套，至少两套所述飞机壳折叠装置皆装设于所述框架上；所述飞机壳折叠装置包括：纸板进料装置，用于盛放并供给飞机壳纸板；纸板平移装置，其能够从所述纸板进料装置中携持所述飞机壳纸板并移动；飞机壳成型装置，其具有成型槽机构及成型施力机构，所述成型槽机构用于放置所述纸板平移装置携持的所述飞机壳纸板，并在所述成型施力机构的作用下将所述飞机壳纸板折叠成目标形状。根据本实用新型专利技术，采用至少两套所述飞机壳折叠装置能够使飞机壳的折叠效率成倍提升，满足生产需求、提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
全自动折飞机壳机


[0001]本技术属于纸壳自动化加工设备
，具体涉及一种全自动折飞机壳机。

技术介绍

[0002]纸壳是由若干个面通过折叠、弯曲、包围而形成的。现在工厂通过使用纸壳来进行物品的包装，常见的有：飞机壳、四边形盒、异形盒等。目前飞机壳是通过人工折叠来制作的，工人劳动强度大，工作效率低。
[0003]针对前述不足，现有技术中出现了相关的纸盒加工设备，但现有的纸盒加工设备多采用单轨道设置，生产效率偏低。

技术实现思路

[0004]因此，本技术提供一种全自动折飞机壳机，能够克服现有技术中的单轨道的纸盒加工设备生产效率偏低的不足。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种全自动折飞机壳机，包括：
[0006]框架；
[0007]飞机壳折叠装置，具有至少两套，至少两套所述飞机壳折叠装置皆装设于所述框架上；
[0008]所述飞机壳折叠装置包括：
[0009]纸板进料装置，用于盛放并供给飞机壳纸板；
[0010]纸板平移装置，其能够从所述纸板进料装置中携持所述飞机壳纸板并移动；
[0011]飞机壳成型装置，其具有成型槽机构及成型施力机构，所述成型槽机构用于放置所述纸板平移装置携持的所述飞机壳纸板，并在所述成型施力机构的作用下将所述飞机壳纸板折叠成目标形状。
[0012]在一些实施方式中，所述纸板进料装置包括：
[0013]底板；
[0014]高度位置驱动装置，能够驱动所述底板上升或者下降。
[0015]在一些实施方式中，
[0016]所述底板的两侧分别设置有第一侧挡板及第二侧挡板；和/或，所述高度位置驱动装置包括：
[0017]第一旋转驱动部件；
[0018]第一同步带，张紧于第一主动滚轮与第一张紧滚轮上，且所述第一同步带与所述底板之间固定连接，所述第一旋转驱动部件能够驱动所述第一主动滚轮旋转。
[0019]在一些实施方式中，
[0020]所述第一侧挡板与所述第二侧挡板能够被驱动相向或者相背直线运动。
[0021]在一些实施方式中，
[0022]所述纸板进料装置还包括第一丝杆，所述第一丝杆上具有第一旋向螺纹段与第二旋向螺纹段，所述第一旋向螺纹段与所述第二旋向螺纹段的螺纹旋向相反，所述第一侧挡板套装于所述第一旋向螺纹段、第二旋向螺纹段中的一个上，所述第二侧挡板套装于所述第一旋向螺纹段、第二旋向螺纹段中的另一个上。
[0023]在一些实施方式中，
[0024]相邻的两套所述飞机壳折叠装置分别具有的第一丝杆彼此同轴设置，两根所述第一丝杆之间设置有挡板宽度调整机构；和/或，所述纸板进料装置还包括第一导向轴，所述第一导向轴与所述第一丝杆平行设置，且所述第一侧挡板及第二侧挡板皆套装于所述第一导向轴上。
[0025]在一些实施方式中，
[0026]所述挡板宽度调整机构包括联轴套筒，所述联轴套筒的轴向两端分别连接相邻的两套所述飞机壳折叠装置分别具有的第一丝杆的端头，所述联轴套筒上构造有施力部。
[0027]在一些实施方式中，所述纸板平移装置包括：
[0028]纸板携持部件，能够携持或者释放所述飞机壳纸板；
[0029]水平位置驱动装置，能够驱动所述纸板携持部件产生水平位移。
[0030]在一些实施方式中，
[0031]所述纸板携持部件包括：
[0032]多个间隔设置的第一吸盘；
[0033]第一升降缸，能够驱动所述第一吸盘升降；和/或，
[0034]所述水平位置驱动装置包括：
[0035]第二旋转驱动部件；
[0036]第二同步带，张紧于第二主动滚轮与第二张紧滚轮上，且所述第二同步带与所述纸板携持部件之间固定连接，所述第二旋转驱动部件能够驱动所述第二主动滚轮旋转。
[0037]在一些实施方式中，
[0038]所述成型槽机构具有第一工位及第二工位，所述成型施力机构包括盒底施压部件及盒壁翻折部件，其中所述盒底施压部件对应所述第一工位设置，所述盒壁翻折部件对应所述第二工位设置且具有两个，两个所述盒壁翻折部件分别处于所述成型槽机构的相对两侧。
[0039]在一些实施方式中，所述盒壁翻折部件包括：
[0040]翻折弯板，所述翻折弯板能够朝向或者远离所述第二工位直线运动且能够在竖直平面内摆动以使所述翻折弯板具有处于在所述第一工位成型的飞机壳盒体外部的抬起状态以及处于所述飞机壳盒体的盒壁平行的盒壁施压状态，当所述翻折弯板处于所述盒壁施压状态时，所述翻折弯板具有与所述盒壁平行的施力板，所述施力板上具有朝向所述盒壁一侧凸起的侧向压块。
[0041]在一些实施方式中，所述盒壁翻折部件还包括：
[0042]滑台，其上安装有所述翻折弯板以及用于驱动所述翻折弯板在所述抬起状态与所述盒壁施压状态之间切换的摆动驱动部件；
[0043]往复翻折臂，安装于所述滑台上；
[0044]直线往复驱动部件，能够驱动所述滑台朝向或者远离所述第二工位直线运动。
[0045]在一些实施方式中，所述成型槽机构包括：
[0046]相对间隔设置的两个槽壁立板，两个所述槽壁立板夹设形成所述飞机壳盒体的移动通道；
[0047]两个所述槽壁立板的间隔处具有槽底板，所述槽底板能够沿着所述移动通道的方向往复直线运动，以实现所述飞机壳盒体从所述第一工位向所述第二工位的转移。
[0048]在一些实施方式中，
[0049]所述槽底板设置有盒底吸附件。
[0050]本技术提供的一种全自动折飞机壳机，采用至少两套所述飞机壳折叠装置能够使飞机壳的折叠效率成倍提升，满足生产需求、提高生产效率。
附图说明
[0051]图1为本技术实施例的全自动折飞机壳机的立体结构示意图(略去部分部件，例如框架、外壳及相应的操控屏等)；
[0052]图2为图1中的一个纸板进料装置的立体结构示意图；
[0053]图3为图1中的一个纸板平移装置的立体结构示意图(含盒底施压部件)；
[0054]图4为图1中的一个飞机壳成型装置的立体结构示意图；
[0055]图5为图4中的翻折弯板的立体结构示意图；
[0056]图6为图4中的槽底板在成型槽机构中的结构示意。
[0057]附图标记表示为：
[0058]10、纸板进料装置；11、底板；121、第一侧挡板；122、第二侧挡板；13、高度位置驱动装置；131、第一旋转驱动部件；132、第一同步带；133、第一张紧滚轮；141、第一丝杆；142、第一导向轴；143、联轴套筒；20、纸板平移装置；21、纸板携持部件；211、第一吸盘；212、第一升降缸；22、水平位置驱动装置；221、第二旋转驱动部件；222、第二同步带；223、第二张紧滚轮；30、飞机壳成型装置；31、盒底施压部件；321、翻折弯板；322、侧向压块；323、往复翻折臂；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动折飞机壳机，其特征在于，包括：框架；飞机壳折叠装置，具有至少两套，至少两套所述飞机壳折叠装置皆装设于所述框架上；所述飞机壳折叠装置包括：纸板进料装置(10)，用于盛放并供给飞机壳纸板(100)；纸板平移装置(20)，其能够从所述纸板进料装置(10)中携持所述飞机壳纸板(100)并移动；飞机壳成型装置(30)，其具有成型槽机构及成型施力机构，所述成型槽机构用于放置所述纸板平移装置(20)携持的所述飞机壳纸板(100)，并在所述成型施力机构的作用下将所述飞机壳纸板(100)折叠成目标形状。2.根据权利要求1所述的全自动折飞机壳机，其特征在于，所述纸板进料装置(10)包括：底板(11)；高度位置驱动装置(13)，能够驱动所述底板(11)上升或者下降。3.根据权利要求2所述的全自动折飞机壳机，其特征在于，所述底板(11)的两侧分别设置有第一侧挡板(121)及第二侧挡板(122)；和/或，所述高度位置驱动装置(13)包括：第一旋转驱动部件(131)；第一同步带(132)，张紧于第一主动滚轮与第一张紧滚轮(133)上，且所述第一同步带(132)与所述底板(11)之间固定连接，所述第一旋转驱动部件(131)能够驱动所述第一主动滚轮旋转。4.根据权利要求3所述的全自动折飞机壳机，其特征在于，所述第一侧挡板(121)与所述第二侧挡板(122)能够被驱动相向或者相背直线运动。5.根据权利要求4所述的全自动折飞机壳机，其特征在于，所述纸板进料装置(10)还包括第一丝杆(141)，所述第一丝杆(141)上具有第一旋向螺纹段与第二旋向螺纹段，所述第一旋向螺纹段与所述第二旋向螺纹段的螺纹旋向相反，所述第一侧挡板(121)套装于所述第一旋向螺纹段、第二旋向螺纹段中的一个上，所述第二侧挡板(122)套装于所述第一旋向螺纹段、第二旋向螺纹段中的另一个上。6.根据权利要求5所述的全自动折飞机壳机，其特征在于，相邻的两套所述飞机壳折叠装置分别具有的第一丝杆(141)彼此同轴设置，两根所述第一丝杆(141)之间设置有挡板宽度调整机构；和/或，所述纸板进料装置(10)还包括第一导向轴(142)，所述第一导向轴(142)与所述第一丝杆(141)平行设置，且所述第一侧挡板(121)及第二侧挡板(122)皆套装于所述第一导向轴(142)上。7.根据权利要求6所述的全自动折飞机壳机，其特征在于，所述挡板宽度调整机构包括联轴套筒(143)，所述联轴套筒(143)的轴向两端分别连接相邻的两套所述飞机壳折叠装置分别具有的第一丝杆(141)的端头，所述联轴套筒(143)上构造有施力部。8.根据权利要求1所述的全自动折飞机壳机，其特征在于，所述纸板平移装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王莹，高光耀，王宏亮，董杰，李敏，甘威，
申请(专利权)人：格力电器合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：