一种适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置及方法，包括距离桥台结构一定位置处且沿着桥头部位宽度方向固定有管桩和距离管桩一定位置处且沿着桥头部位宽度方向加固有高压旋喷桩，管桩位于桥台结构和高压旋喷桩之间，该些管桩的顶部固定有托梁，高压旋喷桩的顶部与托梁的顶部相齐平，托梁的一侧顶部与桥台结构的搭槽之间搭设有搭板A，托梁的另一侧顶部与高压旋喷桩的顶部之间搭设有搭板B，搭板A和搭板B位于同一平面上。本发明专利技术在桥头位置采用连续搭板设置，并辅以相关结构构造及地基处理的方式防止差异沉降的措施，有效减轻桥头跳车现象，保证车辆行驶安全，减少道路结构和桥梁结构承受由于跳车产生的冲击荷载。击荷载。击荷载。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置及方法


[0001]本专利技术属于桥头部位综合处理
，特别是涉及一种适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置及方法。

技术介绍

[0002]桥头跳车问题一直是困扰市政行业技术管理人员的难题之一。桥头部位，即道路和桥梁连接部位，由于道路和桥梁本身的结构体系的差别，必然会产生一定的差异沉降。当差异沉降数值超过10cm时，车辆在行驶通过时即可感觉到颠簸，当差异沉降数值超过50cm时，车辆将产生跳跃，严重时可能导致交通事故。同时将长时间的对该部位桥梁和路面结构产生极大的冲击荷载，导致结构受损甚至破坏。特别是在沿海吹填区域，受超软地基影响，经过常规地基处理的道路仍有50cm以上的工后沉降量，而桥梁基础为桩基础形式，工后沉降量在5cm之内，导致差异沉降更加难以控制。
[0003]为防止桥头部位出现跳车现象，常采用化学加固法、排水固结法、换填法等对桥头位置进行地基处理，但在沿海吹填区域超软地基条件下，采用以上方法难以将桥头不均匀沉降控制在合理范围(小于10cm)内。因此在沿海吹填地区寻求合适的桥头部位处理方法就尤为重要。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术存在的问题和不足，提供一种适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置及方法。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0006]本专利技术提供一种适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置，其特点在于，其包括距离桥台结构一定位置处且沿着桥头部位宽度方向固定有管桩和距离管桩一定位置处且沿着桥头部位宽度方向加固有高压旋喷桩，所述管桩位于桥台结构和高压旋喷桩之间，该些管桩的顶部固定有托梁，所述高压旋喷桩的顶部与托梁的顶部相齐平，所述托梁的一侧顶部与桥台结构的搭槽之间搭设有搭板A，所述托梁的另一侧顶部与高压旋喷桩的顶部之间搭设有搭板B，所述搭板A和搭板B位于同一平面上。
[0007]较佳地，所述管桩采用钢管桩。
[0008]较佳地，所述搭板A和搭板B的长度均为8m。
[0009]本专利技术还提供一种适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理方法，其特点在于，其包括以下步骤：
[0010]S1、在距离桥台结构一定位置处且沿着桥头部位宽度方向打投管桩；
[0011]S2、该些管桩的顶部固定托梁；
[0012]S3、在距离管桩一定位置处且沿着桥头部位宽度方向加固高压旋喷桩，管桩位于桥台结构和高压旋喷桩之间，高压旋喷桩的顶部与托梁的顶部相齐平；
[0013]S4、在托梁的一侧顶部与桥台结构的搭槽之间搭设搭板A，在托梁的另一侧顶部与
高压旋喷桩的顶部之间搭设搭板B，搭板A和搭板B位于同一平面上。
[0014]较佳地，所述管桩采用钢管桩。
[0015]较佳地，所述搭板A和搭板B的长度均为8m。
[0016]在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。
[0017]本专利技术的积极进步效果在于：
[0018]本专利技术在桥头位置采用连续搭板设置，并辅以相关结构构造及地基处理的方式防止差异沉降的措施，有效减轻桥头跳车现象，保证车辆行驶安全，减少道路结构和桥梁结构承受由于跳车产生的冲击荷载。
附图说明
[0019]图1为本专利技术较佳实施例的桥头部位综合处理装置的平面图。
[0020]图2为本专利技术较佳实施例的桥头部位综合处理装置的纵断面图。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]如图1和图2所示，本实施例提供一种适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置，其包括距离桥台结构6一定位置处且沿着桥头部位宽度方向固定有钢管桩1和距离钢管桩1一定位置处且沿着桥头部位宽度方向加固有高压旋喷桩3，所述钢管桩1位于桥台结构6和高压旋喷桩3之间，该些钢管桩1的顶部固定有托梁2，所述高压旋喷桩3的顶部与托梁2的顶部相齐平，所述托梁2的一侧顶部与桥台结构6的搭槽之间搭设有搭板A 4，所述托梁2的另一侧顶部与高压旋喷桩3的顶部之间搭设有搭板B 5，所述搭板A 4和搭板B 5位于同一平面上。其中，所述搭板A 4和搭板B 5的长度均为8m。
[0023]适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理方法包括以下步骤：
[0024]S1、在距离桥台结构6一定位置处且沿着桥头部位宽度方向打投钢管桩1。
[0025]S2、该些钢管桩1的顶部固定托梁2。
[0026]S3、在距离钢管桩1一定位置处且沿着桥头部位宽度方向加固高压旋喷桩3，钢管桩1位于桥台结构6和高压旋喷桩3之间，高压旋喷桩3的顶部与托梁2的顶部相齐平。
[0027]S4、在托梁2的一侧顶部与桥台结构6的搭槽之间搭设搭板A 4，在托梁2的另一侧顶部与高压旋喷桩3的顶部之间搭设搭板B 5，搭板A 4和搭板B 5位于同一平面上。
[0028]本专利技术采用连续搭板的形式，保证桥头区域在连续搭板范围内高程过渡更加平缓，起到有效减少道路侧与桥梁侧之间的差异沉降的作用，造价亦能控制在合理范围内。
[0029]在沿海吹填地区应用本专利技术，能够将桥头部位的差异沉降量控制在10cm之内，桥头纵坡不超过3％，桥头地基承载力能够达到100kPa。经过该方法处理过的桥头部位，行车通过时不会产生明显的跳车感，能够有效的保障车辆行驶安全。
[0030]虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些
仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置，其特征在于，其包括距离桥台结构一定位置处且沿着桥头部位宽度方向固定有管桩和距离管桩一定位置处且沿着桥头部位宽度方向加固有高压旋喷桩，所述管桩位于桥台结构和高压旋喷桩之间，该些管桩的顶部固定有托梁，所述高压旋喷桩的顶部与托梁的顶部相齐平，所述托梁的一侧顶部与桥台结构的搭槽之间搭设有搭板A，所述托梁的另一侧顶部与高压旋喷桩的顶部之间搭设有搭板B，所述搭板A和搭板B位于同一平面上。2.如权利要求1所述的适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置，其特征在于，所述管桩采用钢管桩。3.如权利要求1所述的适用于沿海吹填地区的桥头部位综合处理装置，其特征在于，所述搭板A和搭板B的长度均为8m。4.一种适用...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚书仪，
申请(专利权)人：上海建工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：