一种伤员复温装置的炭加热模块制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种伤员复温装置的炭加热模块，包括壳体，所述壳体设有第一进风口、第一出风口、第二进风口和第二出风口，所述壳体内设有第一风机、第二风机、燃烧舱、电源组件和至少一根加热管；所述电源组件为所述第一风机和所述第二风机供电，所述第一进风口、第一风机、加热管和所述第一出风口依次通过管道连接，所述加热管与所述燃烧舱的外壁贴合；所述第二风机和所述第二出风口均通过管道与所述燃烧舱连通。本实用新型专利技术能够便于野外使用，避免燃烧废气混合热空气进入保温装置中，提高安全性。全性。全性。

A carbon heating module of the wounded rewarming device

【技术实现步骤摘要】
一种伤员复温装置的炭加热模块


[0001]本技术涉及加热复温
，具体而言，涉及一种伤员复温装置的炭加热模块。

技术介绍

[0002]伤员复温的方式通常是将伤员置于保温装置(如保温袋、保温囊等)中，再利用加热模块对空气进行加热，加热后的空气通入保温装装置中来进行复温。
[0003]目前的低体温伤员复温装置的加热模块一般采用燃油加热模块、电加热模块和水浴槽加热模块，燃油加热模块和水浴槽模块结构复杂笨重，便携性差，操作难度大，安全性较低，不适于针对单兵进行现场以及后送全过程的复温；电加热模块存在耗电量大的弊端，在低温环境下，蓄电池本身的效能会显著下降，所以在自持能力、环境适应性和补给等方面暴露出诸多问题，难以在急救现场的苛刻环境下发挥效能。以上三种加热模块均难以适应野外现场使用。
[0004]授权公开号为“CN205245541U”的专利中公开了一种伤员复温加热产热装置，利用燃烧压缩炭块加热空气，很好地的解决难以适应野外使用的问题，然而，该专利技术方案中，用于复温的空气直接与燃烧的压缩炭块接触，容易导致部分燃烧废气混合热空气进入保温装置中，对人体造成危害，存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种伤员复温装置的炭加热模块，便于野外使用，避免燃烧废气混合热空气进入保温装置中，提高安全性。
[0006]本技术的通过以下技术方案实现：
[0007]一种伤员复温装置的炭加热模块，包括壳体，所述壳体设有第一进风口、第一出风口、第二进风口和第二出风口，所述壳体内设有第一风机、第二风机、燃烧舱、电源组件和至少一根加热管；
[0008]所述电源组件为所述第一风机和所述第二风机供电，所述第一进风口、第一风机、加热管和所述第一出风口依次通过管道连接，所述加热管与所述燃烧舱的外壁贴合；
[0009]所述第二风机和所述第二出风口均通过管道与所述燃烧舱连通。
[0010]可选地，还包括压缩炭块，所述燃烧舱和所述壳体上设有相应的炭块入口，所述炭块入口设有舱门。
[0011]可选地，所述压缩炭块放置在便携装置内，所述便携装置包括炭盒，所述炭盒的两端设有开口，所述炭盒的至少一个侧壁设有透气孔，且炭盒设有透气孔的侧壁内侧设有金属网，所述炭盒的一端开口设有堵盖，另一端开口设有金属网。
[0012]可选地，所述壳体内设有多根加热管，多根所述加热管均与所述燃烧舱的外壁接触，多根所述加热管通过连接管连接形成一条空气流通通道。
[0013]可选地，所述加热管外包覆有保温海绵。
[0014]可选地，所述电源组件包括电池和电池盒，所述电池盒和所述壳体相应位置设有电池入口，所述电池入口设有电池盖。
[0015]可选地，所述壳体内还设有电路板，所述电路板上集成有控制器，所述第一风机、所述第二风机和所述电源组件均与所述控制器电性连接。
[0016]可选地，所述壳体上设有电源指示灯和温度调节旋钮，所述电源指示灯和所述调节旋钮与所述控制器电性连接。
[0017]可选地，所述第一风机机上安装有大气压力传感器，所述大气压力传感器与所述控制器电性连接。
[0018]可选地，所述第一出风口处安装有温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电性连接。
[0019]本技术至少具有如下优点和有益效果：本技术中，燃烧炭块产生的热量传递给燃烧舱，燃烧舱再将热量传递给加热管，空气通过加热管加热，将燃烧废气与热空气弯曲分隔开，避免用于复温的热空气与燃烧的压缩炭块直接接触，从而避免燃烧废气混合热空气进入保温装置中，提高安全性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本技术提供的一种伤员复温装置的炭加热模块的结构示意图一；
[0022]图2为本技术提供的一种伤员复温装置的炭加热模块的结构示意图二；
[0023]图3为本技术提供的一种伤员复温装置的炭加热模块的结构示意图(隐藏壳体)；
[0024]图4为燃烧舱、加热管和保温棉的整体结构示意图；
[0025]图5为燃烧舱和加热管的整体结构示意图；
[0026]图6为便携装置的结构示意图；
[0027]图7为便携装置的爆炸结构示意图；
[0028]图标：1
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壳体，2
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第一进风口，3
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第一出风口，4
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第二进风口，5
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第二出风口，6
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第一风机，7
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第二风机，8
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燃烧舱，9
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铭牌，10
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加热管，11
‑ꢀ
压缩炭块，12
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舱门，13
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炭盒，14
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透气孔，15
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金属网，16
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堵盖，17
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管卡，18
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电池盒，19
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电池盖，20
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电路板，21
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电源指示灯，22
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温度调节旋钮，23
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护角，24
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排烟管，25
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出风管，26
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进风管，27
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进气管，28
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出烟管，29
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提手，30
‑
保温棉。
具体实施方式
[0029]如图1
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7所示，一种伤员复温装置的炭加热模块，包括壳体1，壳体1 由ABS塑料加工而成，壳体1的棱角及棱边中部设有护角23。
[0030]壳体1上设有电源指示灯21和温度调节旋钮22、第一进风口2、第一出风口3、第二进风口4和第二出风口5，壳体1内设有第一风机6、第二风机7、燃烧舱8、电源组件和至少一
根加热管10。
[0031]电源组件为第一风机6和第二风机7供电，电源组件包括电池(图未示) 和电池盒18，电池盒18和壳体1相应位置设有电池入口，电池入口设有电池盖19。电池可选择LS33600这款干电池，不仅可满足极寒地区，而且使用和更换都比较方便，可满足野战需求。
[0032]还包括压缩炭块11，燃烧舱8和壳体1上设有相应的炭块入口，炭块入口设有舱门12。压缩炭块11放置在便携装置内，便携装置包括炭盒13，炭盒13的两端设有开口，炭盒13的至少一个侧壁设有透气孔14，透气孔 14的设置，可使压缩炭块11燃烧产生的热量直接辐射到燃烧舱8的外壁上，也可以便于第二风机7吸入的空气进入炭盒13内与燃烧的压缩炭块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伤员复温装置的炭加热模块，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)设有第一进风口(2)、第一出风口(3)、第二进风口(4)和第二出风口(5)，所述壳体(1)内设有第一风机(6)、第二风机(7)、燃烧舱(8)、电源组件和至少一根加热管(10)；所述电源组件为所述第一风机(6)和所述第二风机(7)供电，所述第一进风口(2)、第一风机(6)、加热管(10)和所述第一出风口(3)依次通过管道连接，所述加热管(10)与所述燃烧舱(8)的外壁贴合；所述第二风机(7)和所述第二出风口(5)均通过管道与所述燃烧舱(8)连通。2.根据权利要求1所述的伤员复温装置的炭加热模块，其特征在于：还包括压缩炭块(11)，所述燃烧舱(8)和所述壳体(1)上设有相应的炭块入口，所述炭块入口设有舱门(12)。3.根据权利要求2所述的伤员复温装置的炭加热模块，其特征在于：所述压缩炭块(11)放置在便携装置内，所述便携装置包括炭盒(13)，所述炭盒(13)的两端设有开口，所述炭盒(13)的至少一个侧壁设有透气孔(14)，且炭盒(13)设有透气孔(14)的侧壁内侧设有金属网(15)，所述炭盒(13)的一端开口设有堵盖(16)，另一端开口设有金属网(15)。4.根据权利要求1所述的伤员复温装置的炭加热模块，其特征在于：所述壳体(1)内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻峰，王念伟，冯雪森，陈义富，
申请(专利权)人：四川航泰航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：