绝热实验仓以及热冲击实验系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种绝热实验仓以及热冲击实验系统，所述绝热实验仓包括仓体、加热器件、至少一个第一温度传感器和至少一个第二温度传感器，所述仓体包括内壳体和外壳体，所述外壳体和所述内壳体之间具有夹层腔，所述内壳体具有实验内腔，所述实验内腔被配置为用于放置目标对象，所述仓体上具有连通所述实验内腔的仓口，所述仓口上设置有仓门，加热器件设置在所述夹层腔内，至少一个第一温度传感器设置在所述实验内腔中，所述第一温度传感器被配置为用于获取目标对象的温度信息，至少一个第二温度传感器设置在所述实验内腔中，所述第二温度传感器被配置为用于获取所述实验内腔的环境温度信息，可以有效地模拟热失控场景，满足现有实验研究需求。现有实验研究需求。现有实验研究需求。

【技术实现步骤摘要】
绝热实验仓以及热冲击实验系统


[0001]本技术涉及动力电池
，特别是涉及一种绝热实验仓以及热冲击实验系统。

技术介绍

[0002]自上世纪80年代初技术钴酸锂电池以来，锂电池技术的不断进步让交通电动化变为可能，同时，新能源汽车(电车)对锂电池的需求进一步加速了锂电池向高比能方向快速发展。目前，世界主流新能源汽车系统能量密度均在150W/kg以上，为实现新能源汽车的发展需求，锂电池单体能量密度需要达到350W/kg，系统能量密度在280W/kg，随着能量密度的提升，新能源汽车安全压力日趋增大，因此有必要加强新能源汽车火灾成因分析和防火机理认识，构建从单体到整车的防火策略，提高锂电池在使用过程中的安全性。
[0003]新能源汽车发生燃烧起火，一般会经历如下几个步骤：各种滥用诱发电池单体热失控，单体热失控向周围传热传质，引起临近电池单体热失控，造成模组内部热蔓延，并进一步引起“多米诺”效应，触发大规模热失控。热失控在电池包内的传热传质达到燃烧条件，形成爆燃火球或射流火焰，并点燃汽车内燃烧物，造成剧烈的电动车火灾。<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绝热实验仓，其特征在于，所述绝热实验仓包括：仓体，所述仓体包括内壳体和外壳体，所述外壳体和所述内壳体之间具有夹层腔，所述内壳体具有实验内腔，所述实验内腔被配置为用于放置目标对象，所述仓体上具有连通所述实验内腔的仓口，所述仓口上设置有仓门；加热器件，设置在所述夹层腔内；至少一个第一温度传感器，设置在所述实验内腔中，所述第一温度传感器被配置为用于获取目标对象的温度信息；至少一个第二温度传感器，设置在所述实验内腔中，所述第二温度传感器被配置为用于获取所述实验内腔的环境温度信息。2.根据权利要求1所述的绝热实验仓，其特征在于，所述目标对象的温度信息包括目标对象的表面温度信息；和/或，所述实验内腔的环境温度信息包括所述内壳体的内壁温度信息。3.根据权利要求2所述的绝热实验仓，其特征在于，至少一个所述第一温度传感器设置在目标对象的表面，用于获取目标对象的表面温度信息；和/或，至少一个所述第二温度传感器设置在所述内壳体的内壁，用于获取所述内壳体的内壁温度信息。4.根据权利要求1所述的绝热实验仓，其特征在于，所述实验内腔具有中央空间区域以及包围所述中央空间区域的外围空间区域；所述仓体的实验内腔中具有目标承托支架，所述目标对象设置在所述目标承托支架上，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：方丹，
申请(专利权)人：南京清禾新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：