一种汽车轮胎生产用复合层供料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎生产用复合层供料架，包括底座，所述底座上固定连接有支撑板，所述支撑板上接触有工作台，所述支撑板的外侧滑动套接有支撑套，所述支撑套与底座接触，所述支撑套与工作台固定连接，所述底座上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与工作台接触，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板上固定连接有顶杆。本实用新型专利技术通过设计第一电机的作用，第一电机可带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹板的螺纹连接，使得螺纹板可带动顶杆移动进而可带动工作台移动，使得工作台的工作高度可进行调节，提高了供料架使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎生产用复合层供料架


[0001]本技术涉及汽车轮胎加工
，具体为一种汽车轮胎生产用复合层供料架。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。目前的汽车轮胎生产用复合层供料架在使用时，不便于对供料架的工作高度进行调节，并且供料架不便于对复合层切割位置进行调节。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车轮胎生产用复合层供料架，解决了不便于对供料架的工作高度进行调节的问题，还解决了供料架不便于对复合层切割位置进行调节的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎生产用复合层供料架，包括底座，所述底座上固定连接有支撑板，所述支撑板上接触有工作台，所述支撑板的外侧滑动套接有支撑套，所述支撑套与底座接触，所述支撑套与工作台固定连接，所述底座上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与工作台接触，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板上固定连接有顶杆，所述顶杆与工作台接触，所述螺纹板上固定连接有导块，所述导块上滑动连接有导座，所述导座分别与螺纹板和工作台接触，所述导座与底座固定连接，所述工作台上固定连接有支撑杆，所述支撑杆上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端与支撑杆转动连接，所述支撑杆上转动连接有支撑辊，所述第二电机的输出端固定连接有支撑辊，所述支撑辊上接触有传送带，所述工作台上固定连接有固定座，所述固定座上固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端与固定座转动连接，所述第三电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆与固定座转动连接，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺套，所述螺套上固定连接有滑块，所述滑块的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆与工作台固定连接，所述滑块与工作台滑动连接，所述滑块上固定连接有气缸，所述气缸与工作台接触，所述气缸的输出端固定连接有切割片。
[0005]优选的，所述支撑套上开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有支撑板。通过设计通槽，使得支撑板可在通槽内滑动。
[0006]优选的，所述导座上开设有导槽，所述导槽的内部滑动连接有导块。通过设计导槽，使得导块可导槽内滑动。
[0007]优选的，所述固定座上开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有第三电机的输出端。通过设计转动槽，使得第三电机的输出端可在转动槽内转动。
[0008]优选的，所述螺杆上固定连接有限位环，所述限位环与固定座接触。通过设计限位
环，可防止螺杆的晃动。
[0009]优选的，所述滑块上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有固定杆。通过设计滑槽，使得滑块可沿着固定杆滑动。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设计第一电机的作用，第一电机可带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹板的螺纹连接，使得螺纹板可带动顶杆移动进而可带动工作台移动，使得工作台的工作高度可进行调节，提高了供料架使用效果。
[0012]2、本技术通过设计气缸的作用，气缸的输出端可带动切割片移动，可对复合层进行切割，同时通过第三电机的作用，第三电机的输出端可带动螺杆转动，进而可使螺套带动滑块沿着固定杆移动，可带动气缸水平移动，从而可对复合层切割位置进行调节。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术图2的A处放大图。
[0016]图中：1、底座；2、支撑板；3、工作台；4、通槽；5、支撑套；6、第一电机；7、螺纹杆；8、螺纹板；9、顶杆；10、导块；11、导座；12、导槽；13、支撑杆；14、第二电机；15、支撑辊；16、传送带；17、第三电机；18、固定座；19、转动槽；20、限位环；21、螺杆；22、螺套；23、滑块；24、固定杆；25、滑槽；26、气缸；27、切割片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1、图2，一种汽车轮胎生产用复合层供料架，包括底座1，底座1上固定连接有支撑板2，支撑板2上接触有工作台3，支撑板2的外侧滑动套接有支撑套5，支撑套5上开设有通槽4，通槽4的内部滑动连接有支撑板2，通过设计通槽4，使得支撑板2可在通槽4内滑动。
[0019]请参阅图1、图2，支撑套5与底座1接触，支撑套5与工作台3固定连接，底座1上固定连接有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7与工作台3接触，螺纹杆7的外侧通过螺纹连接有螺纹板8，螺纹板8上固定连接有顶杆9，顶杆9与工作台3接触，螺纹板8上固定连接有导块10，导块10上滑动连接有导座11，导座11上开设有导槽12，导槽12的内部滑动连接有导块10，通过设计导槽12，使得导块10可导槽12内滑动，导座11分别与螺纹板8和工作台3接触，导座11与底座1固定连接。
[0020]请参阅图2，工作台3上固定连接有支撑杆13，支撑杆13上固定连接有第二电机14，第二电机14的输出端与支撑杆13转动连接，支撑杆13上转动连接有支撑辊15，第二电机14的输出端固定连接有支撑辊15，支撑辊15上接触有传送带16，通过第二电机14的设计，可驱动传送带16工作。
[0021]请参阅图1、图3，工作台3上固定连接有固定座18，固定座18上固定连接有第三电机17，第三电机17的输出端与固定座18转动连接，固定座18上开设有转动槽19，转动槽19的内部转动连接有第三电机17的输出端，通过设计转动槽19，使得第三电机17的输出端可在转动槽19内转动，第三电机17的输出端固定连接有螺杆21，螺杆21与固定座18转动连接，螺杆21上固定连接有限位环20，限位环20与固定座18接触，通过设计限位环20，可防止螺杆21的晃动。
[0022]请参阅图2、图3，螺杆21的外侧通过螺纹连接有螺套22，螺套22上固定连接有滑块23，滑块23的内部滑动连接有固定杆24，滑块23上开设有滑槽25，滑槽25的内部滑动连接有固定杆24，通过设计滑槽25，使得滑块23可沿着固定杆24滑动，固定杆24与工作台3固定连接，滑块23与工作台3滑动连接，滑块23上固定连接有气缸26，气缸26与工作台3接触，气缸26的输出端固定连接有切割片27，通过切割片27可进行切割工作。
[0023]本技术具体实施过程如下：使用时，当需要对工作台3的工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎生产用复合层供料架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上接触有工作台(3)，所述支撑板(2)的外侧滑动套接有支撑套(5)，所述支撑套(5)与底座(1)接触，所述支撑套(5)与工作台(3)固定连接，所述底座(1)上固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)与工作台(3)接触，所述螺纹杆(7)的外侧通过螺纹连接有螺纹板(8)，所述螺纹板(8)上固定连接有顶杆(9)，所述顶杆(9)与工作台(3)接触，所述螺纹板(8)上固定连接有导块(10)，所述导块(10)上滑动连接有导座(11)，所述导座(11)分别与螺纹板(8)和工作台(3)接触，所述导座(11)与底座(1)固定连接，所述工作台(3)上固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)上固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端与支撑杆(13)转动连接，所述支撑杆(13)上转动连接有支撑辊(15)，所述第二电机(14)的输出端固定连接有支撑辊(15)，所述支撑辊(15)上接触有传送带(16)，所述工作台(3)上固定连接有固定座(18)，所述固定座(18)上固定连接有第三电机(17)，所述第三电机(17)的输出端与固定座(18)转动连接，所述第三电机(17)的输出端固定连接有螺杆(21)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，冯少梅，朱丽艳，杨宝忠，杨晓云，
申请(专利权)人：德州玲珑轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：