一种实现能量双向流动的起发一体控制器及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种实现能量双向流动的起发一体控制器及其控制方法，属于发动起启动技术领域，一种实现能量双向流动的起发一体控制器及其控制方法，包括发电机、双向AC/DC模块、双向DC/DC模块、防倒灌模块、电池管理模块、用电设备、启动电池模块、DI/DO模块和通信模块，所述启动电池模块的输出端与双向DC/DC模块的输入端连接，所述双向DC/DC模块的输出端与电池管理模块的输入端连接，它可以实现，发电功能具有防倒灌功能，可以与其它发电设备可靠并联输出不会影响其他发电设备和用电设备，使发电系统更可靠运行，保障用电设备的正常工作，对于需要起动和发电的设备，该实现能量双向流动的起发一体控制器几乎能满足所有需求，具有普适性。普适性。普适性。

【技术实现步骤摘要】
一种实现能量双向流动的起发一体控制器及其控制方法


[0001]本专利技术涉及发动机启动
，更具体地说，涉及一种实现能量双向流动的起发一体控制器及其控制方法。

技术介绍

[0002]传统的发动机的起动和发电通常由独立起动控制器和发电控制器分别完成的，尤其在航空发动机起动和供电领域，由于对体积和重量的严苛要求，使得独立的起动控制器和发电控制器劣势明显，而且通常发动机起动过程和发动机带动发电机发电的过程是不重合的，发动机先开始起动当达到点火转速，发动机ECU控制点火，发动机的点火转速通常小于发动机开始带载发电转速，当达到发电转速才开始发电。
[0003]在传统的发动机起动过程通常由有刷直流电机或者无刷直流电机加控制器完成，当使用环境过低，电池的放电能力降低，电池电压下降，通常使发动机达不到点火转速。虽然由控制器通过相位超前或若磁可以使输出转速适当提高，但有时也不能满足要求，尤其在涡轴发动机、涡喷发动机等需要较高转速才能点火时，所以我们提出了一种实现能量双向流动的起发一体控制器及其控制方法来解决上述存在的问题。
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技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现能量双向流动的起发一体控制器，其特征在于：包括发电机、双向AC/DC模块、双向DC/DC模块、防倒灌模块、电池管理模块、用电设备、启动电池模块、DI/DO模块和通信模块，所述启动电池模块的输出端与双向DC/DC模块的输入端连接，所述双向DC/DC模块的输出端与电池管理模块的输入端连接，所述电池管理模块的输出端与双向AC/DC模块和防倒灌模块的输入端连接，所述双向AC/DC模块的输出端与发电机的输入端连接，所述发电机的输出端与电池管理模块的输入端连接，所述防倒灌模块的输出端与用电设备的输入端相连接。2.根据权利要求1所述的一种实现能量双向流动的起发一体控制器，其特征在于：所述启动电池模块为锂电池，直接挂在用电设备侧，额定电压26VDC，所述起发一体控制器输出电压为28VDC。3.根据权利要求1所述的一种实现能量双向流动的起发一体控制器，其特征在于：所述启动电磁模块功率部分由三个半桥电路组成，由MOSFET Q1，Q2，Q3，Q4，Q5，Q6组成，正向工作实现AC/DC，反向工作时实现DC/AC。4.根据权利要求1所述的一种实现能量双向流动的起发一体控制器，其特征在于：所述双向DC/DC模块采用正向工作时为同步BUCK，反向工作时为同步BOOST拓扑，由MOSFET Q7，Q8，电感L1，电流传感器IS1组成。5.根据权利要求1所述的一种实现能量双向流动的起发一体控制器，其特征在于：所述防倒灌模块采用MOSFET和驱动电路组成，发电输出电流可以达到100A，输出采样点处在空载到满载输出电压精度控制在
±
0.3V以内。6.根据权利要求1所述的一种实现能量双向流动的起发一体控制器，其特征在于：所述起发一体控制器对外通过RS...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘后军，郭晓，
申请(专利权)人：西安德赛控制系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：