一种链条张紧装置及具有其的管片运输装置，该装置包括：用于安装在外部导轨梁端部上的第一安装座；沿外部导轨梁长度方向滑动设置在所述第一安装座上的第二安装座；设置在所述第二安装座上的链轮机构，所述链轮机构用于辅助外部链条转动；用于推动所述第二安装座向张紧外部链条方向移动的张紧弹簧机构，所述张紧弹簧机构的一端设置在第一安装座上，所述张紧弹簧机构的另一端设置在第二安装座上。本申请提供的技术方案，能够单独调节两根转向循环链条的张紧，提高转向循环链条运转稳定性，延长转向循环链条的寿命。转向循环链条的寿命。转向循环链条的寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种链条张紧装置及具有其的管片运输装置
[0001]本技术涉及一种链条张紧装置，属于智能制造
；本技术还涉及一种管片运输装置。
技术介绍
[0002]目前，盾构机在地下隧道工程施工中，由于后配套结构特点，编组列车上的管片不能直接运送到管片拼装位置，须通过管片吊机将编组列车上的管片吊运至管片运输小车上，再由管片小车将管片转运至管片拼装机的下方，供管片拼装机抓取与拼装。管片的运输制约了管片拼装的效率，设备的灵活性制约了设备对隧道的适应性。
[0003]现有技术中，直达拼装区域液驱双梁管片吊机的驱动系统由驱动总成、循环链条、输送小车和转向总成组成循环回路，驱动总成上安装驱动马达和链轮，链轮与循环链条啮合，在驱动马达的带动下牵引输送小车沿导轨梁行走，每个输送小车均由两个循环链条带动。在实际使用过程中，由于驱动总成和转向总成均为定点同步转动，且循环链条沿双曲梁拖动，使得输送小车上的两根循环链条很难保持张紧一致，易出现偏载和卡齿现象，具体如：转弯阶段尤为严重，无法单独调节，严重影响驱动轴和循环链条的寿命。
[0004]因此，一种链条张紧装置，其能够单独调节两根转向循环链条的张紧，提高转向循环链条运转稳定性，延长转向循环链条的寿命，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]针对上述现有技术的不足，本技术的目的在于能够单独调节两根转向循环链条的张紧，提高转向循环链条运转稳定性，延长转向循环链条的寿命。本技术提供一种链条张紧装置，该装置包括：用于安装在外部导轨梁端部上的第一安装座；沿外部导轨梁长度方向滑动设置在所述第一安装座上的第二安装座；设置在所述第二安装座上的链轮机构，所述链轮机构用于辅助外部链条转动；用于推动所述第二安装座向张紧外部链条方向移动的张紧弹簧机构，所述张紧弹簧机构的一端设置在第一安装座上，所述张紧弹簧机构的另一端设置在第二安装座上；其中，所述张紧弹簧机构包括：设置在所述第二安装座上的弹簧座，设置在所述弹簧座上的用于提供张紧弹力的张紧弹簧，所述张紧弹簧的一端与所述第一安装座连接。
[0006]根据本技术的第一个实施方案，提供一种链条张紧装置：
[0007]一种链条张紧装置，该装置包括：用于安装在外部导轨梁端部上的第一安装座；沿外部导轨梁长度方向滑动设置在所述第一安装座上的第二安装座；设置在所述第二安装座上的链轮机构，所述链轮机构用于辅助外部链条转动；用于推动所述第二安装座向张紧外部链条方向移动的张紧弹簧机构，所述张紧弹簧机构的一端设置在第一安装座上，所述张紧弹簧机构的另一端设置在第二安装座上；其中，所述张紧弹簧机构包括：设置在所述第二安装座上的弹簧座，设置在所述弹簧座上的用于提供张紧弹力的张紧弹簧，所述张紧弹簧的一端与所述第一安装座连接。
[0008]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述张紧弹簧机构还包括：设置在所述第一安装座上的螺杆座；设置在所述螺杆座上的张紧螺杆，所述张紧螺杆通过螺纹结构与所述螺杆座配合，所述张紧螺杆的一端与所述张紧弹簧连接。
[0009]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述张紧弹簧机构还包括：设置在所述张紧螺杆上，且远离所述张紧弹簧一端的调整部，所述调整部用于与外部工具配合。
[0010]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述链轮机构包括：设置在所述第二安装座上的轴承座；设置在所述轴承座上的轴承组；转向轴，所述转向轴的一端设置在所述轴承组上；设置在所述转向轴上，远离所述轴承组一端的转向链轮，所述转向链轮用于辅助外部转向链条转动。
[0011]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述链轮机构还包括：设置在所述转向轴端部的挡板，所述挡板用于限制所述转向链轮脱离所述转向轴。
[0012]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述链轮机构还包括：设置在所述转向轴上的隔套，所述隔套用于限制所述转向链轮向所述轴承座一侧移动。
[0013]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述链轮机构还包括：设置在所述第二安装座，位于所述轴承座一端的轴承端盖。
[0014]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述轴承组包括：2个滚珠轴承。
[0015]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述第一安装座上设置有导向槽，所述导向槽的长度方向与外部导轨梁长度方向一致，所述第二安装座滑动设置在所述导向槽内；所述第一安装座上设置有限位螺栓；所述第二安装座上设置有与所述第一安装座贴合的安装板，所述安装板上设置有沿外部导轨梁长度方向的腰型孔；所述限位螺栓与所述腰型孔配合，限制所述第二安装座仅在沿外部导轨梁长度方向移动。
[0016]根据本技术的第二个实施方案，提供一种管片运输装置：
[0017]一种管片运输装置，该管片运输装置包括：导轨梁；设置在所述导轨梁端部的第一个实施方案所述链条张紧装置，套设在所述链轮机构上的链条；设置在所述导轨梁上的管片运输小车，所述链条用于带动所述管片运输小车移动。
[0018]与现有技术相比，本申请提供的技术方案，通过链条张紧装置第一安装座安装在导轨梁的前端部，辅助外部链条转动的链轮机构设置在第二安装座上，而第二安装座可滑动设置在第一安装座上，在张紧弹簧机构的控制下，所述第二安装座一直具有移动的移动势能，即所述链轮机构一直具有张紧外部链条的运动趋势，当链条出现松动时，在张紧弹簧机构的带动下，第二安装座移动，使得链轮机构张紧外部链条。本申请的技术方案，能够单独调节两根转向循环链条的张紧，提高转向循环链条运转稳定性，延长转向循环链条的寿命。
附图说明
[0019]图1为本技术的实施例中链条张紧装置内部结构示意图；
[0020]图2为本技术的实施例中链条张紧装置的主视图；
[0021]图3为本技术的实施例中链条张紧装置的俯视图；
[0022]图4为本技术的实施例中管片运输装置的整体结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]第一安装座1；导向槽101；限位螺栓102；第二安装座2；安装板21；腰型孔2101；轴承座22；弹簧座23；轴承组24；轴承端盖25；转向轴3；隔套4；转向链轮5；挡板6；张紧弹簧7；张紧螺杆8；调整部802；螺杆座11；
[0025]导轨梁A；管片运输小车B。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种链条张紧装置，其特征在于，该装置包括：用于安装在外部导轨梁端部上的第一安装座(1)；沿外部导轨梁长度方向滑动设置在所述第一安装座(1)上的第二安装座(2)；设置在所述第二安装座(2)上的链轮机构，所述链轮机构用于辅助外部链条转动；用于推动所述第二安装座(2)向张紧外部链条方向移动的张紧弹簧机构，所述张紧弹簧机构的一端设置在第一安装座(1)上，所述张紧弹簧机构的另一端设置在第二安装座(2)上；其中，所述张紧弹簧机构包括：设置在所述第二安装座(2)上的弹簧座(23)，设置在所述弹簧座(23)上的用于提供张紧弹力的张紧弹簧(7)，所述张紧弹簧(7)的一端与所述第一安装座(1)连接。2.根据权利要求1所述的链条张紧装置，其特征在于，所述张紧弹簧机构还包括：设置在所述第一安装座(1)上的螺杆座(11)；设置在所述螺杆座(11)上的张紧螺杆(8)，所述张紧螺杆(8)通过螺纹结构与所述螺杆座(11)配合，所述张紧螺杆(8)的一端与所述张紧弹簧(7)连接。3.根据权利要求2所述的链条张紧装置，其特征在于，所述张紧弹簧机构还包括：设置在所述张紧螺杆(8)上，且远离所述张紧弹簧(7)一端的调整部(802)，所述调整部(802)用于与外部工具配合。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的链条张紧装置，其特征在于，所述链轮机构包括：设置在所述第二安装座(2)上的轴承座(22)；设置在所述轴承座(22)上的轴承组(24)；转向轴(3)，所述转向轴(3)的一端设置在所述轴承组(24)上；设置在所述转向轴(3)上，远离所述轴承组(24)一端的转向链轮(5)，所述转向链轮(5)用于辅助外部转向链条转动。5.根据权利要求4所述的链条张紧装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋义，徐波，肖国华，崔金洲，
申请(专利权)人：中铁山河工程装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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