一种电动车用无线电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用无线电机控制器，包括控制器壳体，控制器壳体的底端设有控制器底板，所述控制器壳体的内部设有PCB板，所述PCB板的表面设有功率器件、主控芯片及通讯模块，所述控制器壳体设有控制器防护盖，所述控制器防护盖设有接线柱及电机霍尔信号接插件，所述接线柱、所述电机霍尔信号接插件与所述PCB板连接。本实用新型专利技术采用本控制器应用在电动车上，可省去传统控制器的电源线、电机相线、控制器信号线，省去电机与控制器接线盘、控制器与整车线缆的接线盘，而相应的调整控制器托盘安装位置，无须增加电机出线及线缆出线长度，从而可达到提高生产效率，降低制造成本，提高整车使用寿命，同时采用散热材质设计，提高散热性能。提高散热性能。提高散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用无线电机控制器


[0001]本技术涉及电动车控制器
，尤其是一种电动车用无线电机控制器。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高和科技的进步，电动三轮车变得越来越普及，另外，随着市场竞争不断加剧，控制器作为核心部件，市场对其性能、结构等要求越来越高。现有控制器安装在电动车车架控制器托盘上，控制器采用线缆出线，与整车线缆及电机相线、霍尔线连接，易出现虚接，造成整车软故障，其典型现象表现为时走时停。同时电动车在骑行过程中，整车核心部件（例转把、刹车断电开关、电机霍尔等）若有异常，用户无法及时识别处理，给用户带来出行困扰，导致用户抱怨。
[0003]目前控制器零部件繁多，成本较高且生产效率低下，同时采用铝型材散热，电动车在大负载长时间运行时，控制器发热量急剧增加，铝型材散热差，控制器内部热量无法及时传导出外界，严重导致控制器损坏。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术的不足，本技术提供了一种电动车用无线电机控制器，来解决技术背景部分提到的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种电动车用无线电机控制器，包括控制器壳体，控制器壳体的底端设有控制器底板，所述控制器壳体的内部设有PCB板，所述PCB板的表面设有功率器件、主控芯片及通讯模块，所述控制器壳体设有控制器防护盖，所述控制器防护盖设有接线柱及电机霍尔信号接插件，所述接线柱、所述电机霍尔信号接插件与所述PCB板连接。
[0007]进一步，所述控制器壳体设有设置按钮及状态指示灯，所述状态指示灯、设置按钮与所述PCB板连接。
[0008]进一步，所述接线柱包括电源接线柱、电机相线接线柱，所述电源接线柱、电机相线接线柱与所述PCB板连接。
[0009]进一步，所述电源接线柱设有两个，分别为VCC、GND，且均设有防水密封圈。
[0010]进一步，电机相线接线柱设有三个，分别为U、V、W，且均设有防水密封圈。
[0011]进一步，所述控制器壳体的材质为尼龙加玻璃纤维，且设有加强筋。
[0012]进一步，所述控制器底板的材质为压铸铝，且设有散热筋。
[0013]进一步，所述PCB板的材质为FR
‑
板材或铝基板。
[0014]进一步，所述功率器件集成MOS管、晶闸管、IGBT及碳化硅。
[0015]进一步，所述通讯模块集成WIFI、蓝牙及2.4G。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点：
[0017]采用本控制器应用在电动车上，可省去传统控制器的电源线、电机相线、控制器信号线，省去电机与控制器接线盘、控制器与整车线缆的接线盘，而相应的调整控制器托盘安
装位置，无须增加电机出线及线缆出线长度，从而可达到提高生产效率，降低制造成本，提高整车使用寿命，同时采用散热材质设计，提高散热性能。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的控制器结构示意图；
[0019]图2为本技术的控制器防护盖示意图。
[0020]附图标记：图中，1、控制器壳体，2、控制器底板，3、电源接线柱，4、电机相线接线柱，5、电机霍尔信号接插件，6、PCB板，7、功率器件，8、主控芯片，9、通讯模块，10、状态指示灯，11、设置按钮，12、控制器防护盖。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1，参阅图1、图2：
[0023]一种电动车用无线电机控制器，包括控制器壳体1，采用尼龙加玻璃纤维的材质，同时设置加强筋，在控制器壳体1的底端设置控制器底板2，控制器底板2采用压铸铝，同时设置散热筋，在控制器壳体1的内部设有PCB板6，在PCB板6的表面安装功率器件7、主控芯片8及通讯模块9；
[0024]其中，功率器件7是一种大功率开关器件,主要包括MOS管、晶闸管、IGBT、碳化硅，用于控制电机各相线电流大小与方向，从而控制电机绕组线圈的磁场，保证电机转子正常受力，达到持续运行的目的；
[0025]主控芯片8主要采用MCU、DSP或者FPGA，用于控制外围器件的工作状态，其材质采用FR
‑
4或铝基板；
[0026]通讯模块9主要用于与外界控制模块进行无线通信，包括但不限于WIFI、蓝牙、2.4G，通过无线通讯，使得外部控制模块可以控制电机，包括转速、转动方向、工作模式、参数设定、数据上传等等；
[0027]在整车线缆与电机相线及信号线与霍尔信号线连接完毕后，控制器壳体1通过螺丝安装控制器防护盖12，在控制器防护盖12上设置有接线柱及电机霍尔信号接插件5，将接线柱、电机霍尔信号接插件5与PCB板6连接，接线柱包括电源接线柱3、电机相线接线柱4，霍尔信号接插件5用于连接电机霍尔信号线,从而使控制器得到电机的角度信息,接插件要保证连接的可靠；
[0028]电源接线柱3设有防水密封圈，且分为正负极两个接线柱用于连接整车电源,连接导线使用O型端子压接后,使用螺丝拧紧,保证连接强度；
[0029]电机相线接线柱4分为三个接线柱，用于连接电机相线,连接导线使用O型端子压接后,使用螺丝拧紧,保证连接强度；
[0030]在控制器壳体1还安装了设置按钮11及状态指示灯10，将状态指示灯10、设置按钮11与PCB板6连接；
[0031]设置按钮11为一种微动开关，通过对开关单击、双击、长按等方式来设置控制器工作模式、触发控制器进行无线连接、触发控制器进行自检，主要在无线通讯未建立之前使用，可以使控制器触发配对申请，初始化控制器参数，使得控制器成功建立与外部的联系；
[0032]状态指示灯10为LED灯，通过不同的闪烁方式，来显示控制器的不同工作状态和故障点，便于快速了解控制器的情况；
[0033]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用无线电机控制器，包括控制器壳体（1），控制器壳体（1）的底端设有控制器底板（2），其特征在于，所述控制器壳体（1）的内部设有PCB板（6），所述PCB板（6）的表面设有功率器件（7）、主控芯片（8）及通讯模块（9），所述控制器壳体（1）设有控制器防护盖（12），所述控制器防护盖（12）设有接线柱及电机霍尔信号接插件（5），所述接线柱、所述电机霍尔信号接插件（5）与所述PCB板（6）连接。2.如权利要求1所述的一种电动车用无线电机控制器，其特征在于，所述控制器壳体（1）设有设置按钮（11）及状态指示灯（10），所述状态指示灯（10）、设置按钮（11）与所述PCB板（6）连接。3.如权利要求1所述的一种电动车用无线电机控制器，其特征在于，所述接线柱包括电源接线柱（3）、电机相线接线柱（4），所述电源接线柱（3）、电机相线接线柱（4）与所述PCB板（6）连接。4.如权利要求3所述的一种电动车用无线电机控制器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李召勤，朱路，温法蕊，徐文庆，
申请(专利权)人：江苏金彭集团有限公司，
类型：新型
国别省市：