本实用新型专利技术公开了一种车载通风配件气密性检测装置，包括底座和设置在底座上的机架。所述底座上设置有用于放置产品的放置组件，所述机架上设置有用于对产品进行气密检测的气检机构。所述机架上设置用于驱动气检机构向放置组件一侧运动的第一驱动机构，所述气检机构包括用于通气的型腔盖、所述型腔盖开口端设置用于与产品上表面适配的仿型板和用于与产品侧边适配的仿型圈，所述仿型圈设置在型腔盖的下端，所述仿型板和仿型圈均设置有包胶。优点：通过设置仿型圈和仿型板，且在仿型圈和仿型板上设置包胶，产品与气检机构形成型腔，产品的粘胶部位处于型腔内，利用气密检测设备可以精确实现产品的气密检测。确实现产品的气密检测。确实现产品的气密检测。
An air tightness detection device for vehicle mounted ventilation accessories
【技术实现步骤摘要】
一种车载通风配件气密性检测装置
[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体为一种车载通风配件气密性检测装置。
技术介绍
[0002]在汽车内部的车载显示器位置，需要进行在车载显示器位置安装通风零件，通常通风零件有腔体部件以及与密封腔体部件上粘胶连接的热传导部件，腔体部件与热传导粘胶的一面设置有和空调通风系统通气的通气孔，侧边也有气孔通气，其余部分需要保证密封状态。现有的该配件在粘胶后往往会出现气密性不良，在对其进行气密检测时往往是从腔体部件内部通气进行气密检测，由于热传导部件是从腔体部件外部进行粘胶的，这种测试方式在准确性上存在误差。
[0003]鉴于此，有必要提供一种新型的车载通风配件气密性检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术提供的一种车载通风配件气密性检测装置，有效解决了现有技术中气密检测准确度不高的缺点。
[0005]本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种车载通风配件气密性检测装置，包括底座和设置在底座上的机架。所述底座上设置有用于放置产品的放置组件，所述机架上设置有用于对产品进行气密检测的气检机构。所述机架上设置用于驱动气检机构向放置组件一侧运动的第一驱动机构，所述气检机构包括用于通气的型腔盖、所述型腔盖开口端设置用于与产品上表面适配的仿型板和用于与产品侧边适配的仿型圈，所述仿型圈设置在型腔盖的下端，所述仿型板和仿型圈均设置有包胶。
[0007]进一步的是：所述放置组件包括设置在底座上的第一安装板、设置在第一安装板上的第二安装板和设置在第二安装板上的放置板，所述第一安装板四角均横向设置有一号腰型槽，所述第二安装板四角均纵向设置有二号腰型槽。
[0008]进一步的是：所述底座上设置有用于对第一安装板进行限位的一号限位组件，所述一号限位组件包括设置在底座上的一号凸板，所述一号凸板上横向设置有用于与第一安装板螺纹连接的一号螺栓，所述第一安装板上设置有用于对第二安装板进行限位的二号限位组件，所述二号限位组件包括设置在第一安装板上的二号凸板，所述二号凸板上纵向设置有用于与第二安装板螺纹连接的二号螺栓。
[0009]进一步的是：所述机架包括有四根设置在底座上的一号圆柱轴和设置在一号圆柱轴上的架板，每根所述一号圆柱轴上均套设有一个一号直线轴承，所述放置组件与一号直线轴承相连，通过一号直线轴承与一号圆柱轴相对滑动。
[0010]进一步的是：所述底座一侧设置有用于对产品进行打标的打标机构，所述打标机构包括气缸、设置在气缸输出轴上的连接组件和设置在连接组件上的记号笔。
[0011]进一步的是：所述连接组件包括二号连接板、二号圆柱轴和设置在气缸输出轴上
的一号连接板，所述一号连接板上设置有二号直线轴承，所述二号圆柱轴一端设置在二号连接板上，另一端穿过二号直线轴承与一号连接板滑动连接，所述二号圆柱轴上套设有弹簧，所述弹簧两端分别与二号连接板和二号直线轴承相抵。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过设置仿型圈和仿型板，且在仿型圈和仿型板上设置包胶，产品与气检机构形成型腔，产品的粘胶部位处于型腔内，利用气密检测设备可以精确实现产品的气密检测。
[0014]2、通过在第一安装板上横向设置一号腰型槽，在第二安装板上纵向设置腰型槽，使得整个放置组件在底座上的位置能够自由调节，便于与气检机构对齐。
附图说明
[0015]图1为本申请的实施例的一种车载通风配件气密性检测装置的整体示意图。
[0016]图2为本申请的实施例的一种车载通风配件气密性检测装置的打标机构的示意图。
[0017]图3为本申请的实施例的产品结构示意图。
[0018]图4为本申请的实施例的一种车载通风配件气密性检测装置的气检机构的示意图。
[0019]图中标记为：1、底座；2、机架；3、放置组件；4、气检机构；5、第一驱动机构；6、一号限位组件；7、二号限位组件；8、打标机构；21、一号圆柱轴；22、架板；23、一号直线轴承；31、第一安装板；32、第二安装板；33、放置板；41、型腔盖；42、仿型板；43、仿型圈；61、一号凸板；62、一号螺栓；71、二号凸板；72、二号螺栓；81、气缸；82、连接组件；83、记号笔；91、腔体部件；92、热传导部件；93、通气孔；311、一号腰型槽；321、二号腰型槽；821、二号连接板；822、一号连接板；823、二号直线轴承；824、二号圆柱轴； 825、弹簧。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，本申请的实施例所提供的一种车载通风配件气密性检测装置，包括底座1和设置在底座1上的机架2。所述底座1上设置有用于放置产品的放置组件3，所述机架2上设置有用于对产品进行气密检测的气检机构4，所述机架2上设置用于驱动气检机构4向放置组件3一侧运动的第一驱动机构5，所述气检机构4包括用于通气的型腔
盖41、所述型腔盖41开口端设置用于与产品上表面适配的仿型板42和用于与产品侧边适配的仿型圈43，所述仿型圈43设置在型腔盖41的下端，所述仿型板42和仿型圈43均设置有包胶。
[0024]需说明的是，产品包括腔体部件91和热传导部件92，腔体部件91与热传导部件92相连一面设置有通气孔93。
[0025]工作时，首先将产品放置到放置组件3中，通过随后第一驱动机构5驱动机构驱动气检机构4向下移动，使得仿型板42与产品的型腔腔体部件91的上端紧密结合，此时通气孔93 与仿型板42紧密接触，使得仿型圈43与产品的外侧紧密结合，使得型腔盖41、仿型圈43、仿型板42和产品组成封闭型腔，同时热传导部件92置于型腔内。随后利用外部通气设备向型腔盖41内通气，通过气密检测设备检测型腔内的压降。当型腔内有气压降低则说明粘胶部位漏气。
[0026]上述设计中，通过设置仿型圈43和仿型板42，且在仿型圈43和仿型板42上设置包胶，产品与气检机构4形成型腔，产品的粘胶部位处于型腔内，利用气密检测设备可以精确实现产品的气密检测。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载通风配件气密性检测装置，包括底座(1)和设置在底座(1)上的机架(2)，其特征在于：所述底座(1)上设置有用于放置产品的放置组件(3)，所述机架(2)上设置有用于对产品进行气密检测的气检机构(4)，所述机架(2)上设置用于驱动气检机构(4)向放置组件(3)一侧运动的第一驱动机构(5)，所述气检机构(4)包括用于通气的型腔盖(41)、所述型腔盖(41)开口端设置用于与产品上表面适配的仿型板(42)和用于与产品侧边适配的仿型圈(43)，所述仿型圈(43)设置在型腔盖(41)的下端，所述仿型板(42)和仿型圈(43)均设置有包胶。2.根据权利要求1所述的车载通风配件气密性检测装置，其特征在于：所述放置组件(3)包括设置在底座(1)上的第一安装板(31)、设置在第一安装板(31)上的第二安装板(32)和设置在第二安装板(32)上的放置板(33)，所述第一安装板(31)四角均横向设置有一号腰型槽(311)，所述第二安装板(32)四角均纵向设置有二号腰型槽(321)。3.根据权利要求1所述的车载通风配件气密性检测装置，其特征在于：所述底座(1)上设置有用于对第一安装板(31)进行限位的一号限位组件(6)，所述一号限位组件(6)包括设置在底座(1)上的一号凸板(61)，所述一号凸板(61)上横向设置有用于与第一安装板(31)螺纹连接的一号螺栓(62)，所述第一安装板(31)上设置有用于对第二安装板(32)进行限位的二号限位组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东旭，
申请(专利权)人：苏州西尔维特智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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