一种车载检测系统技术方案

本申请提供了一种车载检测系统，其中，该系统包括：检测装置、直流充电插座、高压接触器和高压母线；检测装置分别连接直流充电插座、高压接触器和高压母线；高压母线的一端连接直流充电插座；高压接触器设置在高压母线上；检测装置，用于在检测到直流充电插座与待检测直流充电桩上的直流充电枪连通的情况下，向高压母线输出方波电压信号；采集高压母线上的回采电压信号；根据回采电压信号判断直流充电回路是否出现异常；在直流充电回路未出现异常的情况下，向高压接触器发送闭合指令；高压接触器，用于在接收到闭合指令时，将直流充电插座与高压电池之间通过高压母线连通。通过该方案，有利于提高对直流充电桩检测的及时性。利于提高对直流充电桩检测的及时性。利于提高对直流充电桩检测的及时性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载检测系统


[0001]本申请涉及检测
，尤其是涉及一种车载检测系统。

技术介绍

[0002]在使用直流充电桩对车辆内的高压电池进行充电时，需要将直流充电桩的高压系统与车辆高压系统直接连接，若直流充电桩出现故障(例如：零件击穿、老化、短路、断路、绝缘损坏等)，则使用该直流充电桩对车辆内的高压电池进行充电时，可能会导致车辆被损毁。因此，需要对直流充电桩进行检测。
[0003]现有技术中，对直流充电桩进行检测时，通常是通过该直流充电桩的生产厂家定期该对直流充电桩进行检测，例如三个月检测一次。但是，通过对直流充电桩进行定期检测的方式，不能保障使用该直流充电桩对车辆进行充电时，该直流充电桩每次都是没有故障的，即使用现有技术中对直流充电桩进行检测的及时性较差，导致车辆充电时的安全性较低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车载检测系统，以提高对直流充电桩检测的及时性，以及提高车辆充电时的安全性。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种车载检测系统，该系统包括：检测装置、直流充电插座、高压接触器和高压母线；所述检测装置分别连接所述直流充电插座、所述高压接触器和所述高压母线；所述高压母线的一端连接所述直流充电插座；所述高压接触器设置在所述高压母线上；
[0006]所述检测装置，用于在检测到所述直流充电插座与待检测直流充电桩上的直流充电枪连通的情况下，向所述高压母线输出方波电压信号；以及采集所述高压母线上的回采电压信号；并根据所述回采电压信号判断直流充电回路是否出现异常；以及在所述直流充电回路未出现异常的情况下，向所述高压接触器发送闭合指令；其中，所述待检测直流充电桩通过所述直流充电回路为所述高压电池充电；
[0007]所述高压接触器，用于在接收到所述闭合指令时，将所述直流充电插座与高压电池之间通过所述高压母线连通。
[0008]结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述检测装置，还用于在所述直流充电回路出现异常的情况下，向整车控制系统发送预警信号。
[0009]结合第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述检测装置包括：第一检测模块和第一控制模块；所述第一检测模块分别连接所述高压母线和所述第一控制模块；所述第一控制模块分别连接所述直流充电插座和所述高压接触器；
[0010]所述第一控制模块，用于在检测到所述直流充电插座与所述直流充电枪连通的情
况下，向所述第一检测模块发送第一控制信号；以及接收所述第一检测模块发送的所述回采电压信号，并根据所述回采电压信号判断所述直流充电回路是否出现异常；以及在所述待直流充电回路未出现异常的情况下，向所述高压接触器发送所述闭合指令；
[0011]所述第一检测模块，用于在接收到所述第一控制信号时，向所述高压母线输出所述方波电压信号；以及采集所述高压母线上的所述回采电压信号，并将所述回采电压信号发送给所述第一控制模块。
[0012]结合第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述检测装置包括：第二检测模块和第二控制模块；所述第二检测模块分别连接所述高压母线和所述第二控制模块；所述第二控制模块分别连接所述直流充电插座和所述高压接触器；
[0013]所述第二控制模块，用于在检测到所述直流充电插座与所述直流充电枪连通的情况下，向所述第二检测模块发送第二控制信号；以及接收所述第二检测模块发送的所述直流充电回路是否出现异常的判断结果；以及在所述直流充电回路未出现异常的情况下，向所述高压接触器发送所述闭合指令；
[0014]所述第二检测模块，用于在接收到所述第二控制信号时，向所述高压母线输出所述方波电压信号；以及采集所述高压母线上的所述回采电压信号，根据所述回采电压信号判断所述直流充电回路是否出现异常，并将所述直流充电回路是否出现异常的判断结果发送给所述第二控制模块。
[0015]结合第一方面的第二种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述第一检测模块包括：第一主控制芯片、第一发送单元和第一采集单元；所述第一主控制芯片分别连接所述第一发送单元、所述第一采集单元和所述第一控制模块；
[0016]所述第一主控制芯片，用于在接收到所述第一控制信号时，向所述第一发送单元发送第三控制信号，以及向所述第一采集单元发送第四控制信号；以及接收所述第一采集单元发送的所述回采电压信号，并将所述回采电压信号发送给所述第一控制模块；
[0017]所述第一发送单元，用于在接收到所述第三控制信号时，向所述高压母线输出所述方波电压信号；
[0018]所述第一采集单元，用于在接收到所述第四控制信号时，采集所述高压母线上的所述回采电压信号，并将所述回采电压信号发送给所述第一主控制芯片。
[0019]结合第一方面的第三种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述第二检测模块包括：第二主控制芯片、第二发送单元和第二采集单元；所述第二主控制芯片分别连接所述第二发送单元、所述第二采集单元和所述第二控制模块；
[0020]所述第二主控制芯片，用于在接收到所述第二控制信号时，向所述第二发送单元发送第五控制信号，以及向所述第二采集单元发送第六控制信号；以及接收所述第二采集单元发送的所述回采电压信号，根据所述回采电压信号判断所述直流充电回路是否出现异常，并将所述直流充电回路是否出现异常的判断结果发送给所述第二控制模块；
[0021]所述第二发送单元，用于在接收到所述第五控制信号时，向所述高压母线输出所述方波电压信号；
[0022]所述第二采集单元，用于在接收到所述第六控制信号时，采集所述高压母线上的所述回采电压信号，并将所述回采电压信号发送给所述第二主控制芯片。
[0023]结合第一方面的第四种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述第一发送单元包括：第一变压器控制器、第一变压器、第一二极管和第二二极管；所述高压母线包括高压正线和高压负线；所述第一变压器的输入端连接所述第一变压器控制器的输出端；所述第一变压器的第一输出端连接所述第一二极管的阳极；所述第一变压器的第二输出端连接所述第二二极管的阳极；所述第一变压器的第三输出端连接所述高压负线；所述高压正线分别连接所述第一二极管的阴极和所述第二二极管的阴极；所述第一变压器控制器连接电源和所述第一主控制芯片；
[0024]所述第一变压器控制器，用于在接收到所述第一主控制芯片发送的所述第三控制信号时，将所述电源提供的第一直流电转换为第一交流电，并将所述第一交流电传输给所述第一变压器的输入端。
[0025]结合第一方面的第六种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述第一采集单元包括：第一绝缘隔离芯片、第一模拟量采样芯片、第一电阻和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载检测系统，其特征在于，所述系统包括：检测装置、直流充电插座、高压接触器和高压母线；所述检测装置分别连接所述直流充电插座、所述高压接触器和所述高压母线；所述高压母线的一端连接所述直流充电插座；所述高压接触器设置在所述高压母线上；所述检测装置，用于在检测到所述直流充电插座与待检测直流充电桩上的直流充电枪连通的情况下，向所述高压母线输出方波电压信号；以及采集所述高压母线上的回采电压信号；并根据所述回采电压信号判断直流充电回路是否出现异常；以及在所述直流充电回路未出现异常的情况下，向所述高压接触器发送闭合指令；其中，所述待检测直流充电桩通过所述直流充电回路为所述高压电池充电；所述高压接触器，用于在接收到所述闭合指令时，将所述直流充电插座与高压电池之间通过所述高压母线连通。2.根据权利要求1所述车载检测系统，其特征在于，所述检测装置，还用于在所述直流充电回路出现异常的情况下，向整车控制系统发送预警信号。3.根据权利要求1或2所述车载检测系统，其特征在于，所述检测装置包括：第一检测模块和第一控制模块；所述第一检测模块分别连接所述高压母线和所述第一控制模块；所述第一控制模块分别连接所述直流充电插座和所述高压接触器；所述第一控制模块，用于在检测到所述直流充电插座与所述直流充电枪连通的情况下，向所述第一检测模块发送第一控制信号；以及接收所述第一检测模块发送的所述回采电压信号，并根据所述回采电压信号判断所述直流充电回路是否出现异常；以及在所述直流充电回路未出现异常的情况下，向所述高压接触器发送所述闭合指令；所述第一检测模块，用于在接收到所述第一控制信号时，向所述高压母线输出所述方波电压信号；以及采集所述高压母线上的所述回采电压信号，并将所述回采电压信号发送给所述第一控制模块。4.根据权利要求1或2所述车载检测系统，其特征在于，所述检测装置包括：第二检测模块和第二控制模块；所述第二检测模块分别连接所述高压母线和所述第二控制模块；所述第二控制模块分别连接所述直流充电插座和所述高压接触器；所述第二控制模块，用于在检测到所述直流充电插座与所述直流充电枪连通的情况下，向所述第二检测模块发送第二控制信号；以及接收所述第二检测模块发送的所述直流充电回路是否出现异常的判断结果；以及在所述直流充电回路未出现异常的情况下，向所述高压接触器发送所述闭合指令；所述第二检测模块，用于在接收到所述第二控制信号时，向所述高压母线输出所述方波电压信号；以及采集所述高压母线上的所述回采电压信号，根据所述回采电压信号判断所述直流充电回路是否出现异常，并将所述直流充电回路是否出现异常的判断结果发送给所述第二控制模块。5.根据权利要求3所述车载检测系统，其特征在于，所述第一检测模块包括：第一主控制芯片、第一发送单元和第一采集单元；所述第一主控制芯片分别连接所述第一发送单元、所述第一采集单元和所述第一控制模块；所述第一主控制芯片，用于在接收到所述第一控制信号时，向所述第一发送单元发送第三控制信号，以及向所述第一采集单元发送第四控制信号；以及接收所述第一采集单元
发送的所述回采电压信号，并将所述回采电压信号发送给所述第一控制模块；所述第一发送单元，用于在接收到所述第三控制信号时，向所述高压母线输出所述方波电压信号；所述第一采集单元，用于在接收到所述第四控制信号时，采集所述高压母线上的所述回采电压信号，并将所述回采电压信号发送给所述第一主控制芯片。6.根据权利要求4所述车载检测系统，其特征在于，所述第二检测模块包括：第二主控制芯片、第二发送单元和第二采集单元；所述第二主控制芯片分别连接所述第二发送单元、所述第二采集单元和所述第二控制模块；所述第二主控制芯片，用于在接收到所述第二控制信号时，向所述第二发送单元发送第五控制信号，以及向所述第二采集单元发送第六控制信号；以及接收所述第二采集单元发送的所述回采电压信号，根据所述回采电压信号判断所述直流充电回路是否出现异常，并将所述直流充电回路是否出现异常的判断结果发送给所述第二控制模块；所述第二发送单元，用于在接收到所述第五控制信号时，向所述高压母线输出所述方波电压信号；所述第二采集单元，用于在接收到所述第六控制信号时，采集所述高压母线上的所述回采电压信号，并将所述回采电压信号发送给所述第二主控制芯片。7.根据权利要求5所述车载检测系统，其特征在于，所述第一发送单元包括：第一变压器控制器、第一变压器、第一二极管和第二二极管；所述高压母线包括高压正线和高压负线；所述第一变压器的输入端连接所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟凯，杨红新，张建彪，
申请(专利权)人：章鱼博士智能技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：