一种新型撑腿到位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域，且公开了一种新型撑腿到位检测装置,包括阀块，所述的阀块装配有第二B油口连接管和第二A油口连接管，阀块设置有内腔，第二B油口连接管和第二A油口连接管装配有支撑腿，支撑腿包括液压马达、丝杆组件、主体外壳组件、立柱组件以及地脚坐板组件，主体外壳组件装配有液压马达,液压马达装配有丝杆组件,丝杆组件装配有立柱组件,立柱组件安装在主体外壳组件的内部，立柱组件装配有地脚坐板组件，上述一种新型撑腿到位检测装置通过丝杆组件和立柱组件的配合解决现有的车辆在野外出行，容易进泥沙、小石子、钢珠等异物，造成落地检测功能的丧失，降低使用寿命，限制支撑腿的设计类型以及维护不便的问题。问题。问题。

A new supporting leg in place detection device

【技术实现步骤摘要】
一种新型撑腿到位检测装置


[0001]本技术涉及检测装置
，具体为一种新型撑腿到位检测装置。

技术介绍

[0002]现有车载调平支撑腿落地检测机构，在车架与调平支撑腿连接的两块对夹的夹板(撑腿底座)相对面上开键槽，并通过该位置的通孔将电感式探测器探头部位相贴或接近于夹板内键槽的上平面，同时在支撑腿两相对的外侧面设计凸出的键，通常使夹板键槽的宽度比支撑腿外侧键的宽度大2～4mm。当支撑腿在车架上未工作时处于悬空状态，由于支撑腿的自重，会使支撑腿外侧面键的下平面与车架夹板上的键槽下平面相接触，此时支撑腿键的上平面与车架夹板的上平面距离2～4mm，此距离不在电感式探测器的探测范围内，即探测不到金属(即支撑腿键)而“通知”系统支撑腿未落地；当支撑腿处于工作状态并到达地面时由于车辆自身重量及地面相对于支撑腿的反作用力会使支撑腿向上运动，使支撑腿外侧面键的上平面与车架夹板键槽上平面相接触，此时支撑腿键到达电感式探测器的探测范围内并被其探测到金属而“通知”系统支撑腿已落地。
[0003]但是，现有的支撑腿在检测过程中还存在以下问题：
[0004]现有的此结构在车架外侧靠近轮胎位置，车辆在野外行走或作业时，该 2～4mm功能间隙很容易进泥沙、小石子、钢珠等异物，从而阻挡支撑腿外侧键上平面与两夹板内键槽上平面接触而阻止触发霍尔效应探测器的感知，从而造成落地检测功能的丧失，支撑腿外表面因防锈需求等级高，其表面需作防锈处理等，通常外表面需喷涂90um～150um的漆膜层，在上下移动过程中夹板会将支撑腿上的漆膜层刮掉使得防锈处理失败，从而降低使用寿命，且因支撑腿键在键槽内的运动空间过大还经常会有卡死、别死等功能性异常，且现有结构设计使得其应用范围过窄，因需要借助车架夹板的键槽安装，需要支撑腿外部设计成方并带有键，限制了支撑腿的设计类型，同时由于结构需要，为防止支撑腿键在工作过程中有害水平移动而脱出夹板造成事故，需要制作挡板将支撑腿永久挡在两夹板内部，此挡板需要一定强度，故厚度及重量较重，维护保养时需要打开此挡板后才能对2～4mm的功能间隙进行清除异物等动作，单人或不使用航吊或油压车等相关辅助举升设备很难进行操作，造成用户后续维护保养的不便，因此涉及到一种新型撑腿到位检测装置用于现有的检测装置
中是很有必要的。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有的车辆在野外行走或作业时，该2～4mm功能间隙很容易进泥沙、小石子、钢珠等异物，造成落地检测功能的丧失，降低使用寿命，限制支撑腿的设计类型以及维护不便的问题，本技术提供了一种新型撑腿到位检测装置，具备体积小，功能可靠，便于安装和维护的优点，以解决
技术介绍
提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种新型撑腿到位检测装置，包括阀块，所述的阀块上固定装配有第二B 油口连接管和第二A油口连接管，阀块的内部设置有内腔，内腔分别与第二B 油口连接管和第二A油口连接管进行连通，所述的第二B油口连接管一端和所述的第二A油口连接管一端装配在支撑腿，所述的支撑腿包括液压马达、丝杆组件、主体外壳组件、立柱组件以及地脚坐板组件，所述的主体外壳组件顶部固定装配有液压马达,液压马达的输出端固定装配有丝杆组件,丝杆组件安装在主体外壳组件的内部，且丝杆组件在主体外壳组件的内部进行转动，所述的丝杆组件上活动装配有立柱组件,立柱组件安装在主体外壳组件的内部，且立柱组件随着丝杆组件的转动，使得立柱组件在主体外壳组件的内部进行移动，所述的立柱组件的底部固定装配有地脚坐板组件,地脚坐板组件位于主体外壳组件的下方。
[0010]优选的，所述的第二B油口连接管一端和所述的第二A油口连接管的一端固定装配在支撑腿上的液压马达上。
[0011]优选的，所述的阀块上固定装配有第一A油口连接管和第一B油口连接管,第一A油口连接管和第一B油口连接管分别与阀块的内腔进行连通，所述的阀块上固定装配有溢流阀，通过开启溢流阀，使得油通过内腔进行排出。
[0012]优选的，所述的阀块上固定装配有弹簧限位块,弹簧限位块上活动装配有感应接头,弹簧限位块上装配有复位弹簧,复位弹簧的两端分别与感应接头和弹簧限位块进行固定装配。
[0013]优选的，所述的感应接头的一端位于阀块的内腔中，通过内腔的油压使得感应接头顶起，方便检测，所述的弹簧限位块的一端装配有安装座,安装座上设置有装配孔，装配孔上装配有固定螺钉,安装座通过装配孔和固定螺钉与弹簧限位块的一端固定装配，所述的安装座上固定装配有传感器,传感器位于感应接头的正前方，通过油压推动的感应接头，使得感应器进行检测。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0016]1、本技术中新型撑腿到位检测装置，当支撑腿工作运行时，由动力源输出液压油经过第一A油口连接管、第一B油口连接管进入阀块，再由阀块通过第二B油口连接管、第二A油口连接管进入液压马达(此时的液压油压力应低于复位弹簧的弹力，感应接头应在初始位置不动作)，液压马达运作并带动丝杆组件旋转，使得立柱组件并地脚坐板组件脱离主体外壳组件并向地面方向伸出，当地脚坐板组件接触地面时，受到地面的反作用力使得液压油的压差增加并超过复位弹簧的弹力，感应接头受到液压油的压力从而向传感器方向运动并到达传感器的探测范围内，此时传感器向系统发出支撑腿“已落地“信号，当支撑腿工作完成收回时，液压马达运作并带动丝杆组件反向旋转，使得立柱组件和地脚坐板组件脱离地面，并向主体外壳组件方向收回，当地脚坐板组件脱离地面时，地面反作用力消失，压差迅速减小到初始状态，此时复位弹簧即将感应接头推回初始状态并离开传感器的探测范围，此时传感器向系统发出支撑腿”未落地“信号。
[0017]2、本技术中新型撑腿到位检测装置，该落地检测装置，体积小，功能可靠，便于安装和维护
附图说明
[0018]图1为本技术中新型撑腿到位检测装置立体结构示意图；
[0019]图2为本技术中新型撑腿到位检测装置正视平面结构示意图；
[0020]图3为本技术中新型撑腿到位检测装置侧视平面结构示意图；
[0021]图4为本技术中新型撑腿到位检测装置俯视平面结构示意图；
[0022]图5为本技术中支撑腿运行组件结构示意图；
[0023]图6为本技术中新型撑腿到位检测装置分解结构示意图；
[0024]图7为本技术中支撑腿落地前感应接头与传感器位置结构示意图；
[0025]图8为本技术中图7的A处放大结构示意图；
[0026]图9为本技术中支撑腿落地后感应接头与传感器位置结构示意图；
[0027]图10为本技术中图9的B处放大结构示意图。
[0028]图中：
[0029]10、支撑腿；101、液压马达；102、丝杆组件；103、主体外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型撑腿到位检测装置，包括阀块(21)，其特征在于：所述的阀块(21)上固定装配有第二B油口连接管(13)和第二A油口连接管(20)，阀块(21)的内部设置有内腔，内腔分别与第二B油口连接管(13)和第二A油口连接管(20)进行连通，所述的第二B油口连接管(13)一端和所述的第二A油口连接管(20)一端装配在支撑腿(10)，所述的支撑腿(10)包括液压马达(101)、丝杆组件(102)、主体外壳组件(103)、立柱组件(104)以及地脚坐板组件(105)，所述的主体外壳组件(103)顶部固定装配有液压马达(101),液压马达(101)的输出端固定装配有丝杆组件(102),丝杆组件(102)安装在主体外壳组件(103)的内部，且丝杆组件(102)在主体外壳组件(103)的内部进行转动，所述的丝杆组件(102)上活动装配有立柱组件(104),立柱组件(104)安装在主体外壳组件(103)的内部，且立柱组件(104)随着丝杆组件(102)的转动，使得立柱组件(104)在主体外壳组件(103)的内部进行移动，所述的立柱组件(104)的底部固定装配有地脚坐板组件(105),地脚坐板组件(105)位于主体外壳组件(103)的下方。2.根据权利要求1所述的一种新型撑腿到位检测装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅林，金春春，
申请(专利权)人：南京易深工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：