一种新型两体组合式单片制动盘制造技术

一种新型两体组合式单片制动盘，设有制动盘、制动面、连接体；制动面设有第一制动面和第二制动面；第一制动面和第二制动面对称设置，第一制动面、第二制动面之间通过固定座和连接筋固定连接；连接体设有连接柱、螺栓孔和法兰孔；连接柱一端连接于连接体外圆周上，连接柱另一端内嵌于固定座内；连接体、固定座、连接柱与制动面形成制动盘总成。本实用新型专利技术连接体为单片法兰式结构，解决了传统一体式制动盘结构和材质单一、体积大且笨重、耗材较多，难以同时满足当前制动盘对强度、耐磨性、散热性以及抗热变性等性能需求的问题，达到了降低车身重量，延长制动盘使用寿命、提升驾驶安全性的目的。的。的。

A new type of two body combined single disc brake

【技术实现步骤摘要】
一种新型两体组合式单片制动盘


[0001]本技术涉及一种汽车制动系统领域，具体涉及一种新型两体组合式单片制动盘。

技术介绍

[0002]汽车制动系统领域中，制动盘是汽车制动系统中重要组成部件，在保障汽车安全驾驶中起到至关重要的作用。制动盘与车轮连接，在制动系统中属于旋转元件；钳盘式制动器通过活塞推动两侧的摩擦块挤压旋转中的制动盘面，两者之间相互摩擦，利用摩擦作用达到汽车制动效果。
[0003]根据汽车制动原理，对制动盘的强度、耐磨性、散热性以及抗热变性等方面具有较高要求，当前，传统的制动盘本体为一体结构，是通过浇筑工艺一体铸造而成，一体式的制动盘存在结构和材质单一、体积大且笨重、耗材较多等缺点，难以同时满足制动盘对强度、耐磨性、散热性以及抗热变性等性能的需要，拆卸方便，对汽车安全驾驶存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种新型两体组合式单片制动盘，解决传统一体式制动盘结构和材质单一、体积大且笨重、耗材较多，难以同时满足制动盘对强度、耐磨性、散热性以及抗热变性等性能需求的问题。/>[0005]本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型两体组合式单片制动盘，其特征在于，包括制动盘(1)、制动面(2)、连接体(3)；所述制动面(2)设有第一制动面(4)和第二制动面(5)；所述第一制动面(4)和所述第二制动面(5)对称设置，所述第一制动面(4)、所述第二制动面(5)之间通过固定座(6)和连接筋(7)固定连接；所述连接体(3)设有连接柱(8)、螺栓孔(9)和法兰孔(10)；所述连接柱(8)一端连接于所述连接体(3)外圆周上，连接柱(8)另一端内嵌于所述固定座(6)内；所述连接体(3)、所述固定座(6)、所述连接柱(8)与所述制动面(2)形成制动盘(1)总成。2.根据权利要求1所述的一种新型两体组合式单片制动盘，其特征在于，所述第一制动面(4)和所述第二制动面(5)之间设置有若干所述连接筋(7)，连接筋(7)在第一制动面(4)和第二制动面(5)之间沿周向均匀排列，各连接筋(7)之间留有缝隙。3.根据权利要求1所述的一种新型两体组合式单片制动盘，其特征在于，所述固定座(6)端口齐平于...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛滋玲，李伟，王庆昊，曹铁利，马广友，张志田，
申请(专利权)人：朝阳飞马车辆设备股份公司，
类型：新型
国别省市：