一种带升降对中装置制造方法及图纸

本申请公开了一种带升降对中装置，包括举升单元用于托举汽车的前车体总成；转运小车可分离地套接于举升单元，用于承接前车体总成；举升单元包括；基础框架；动力装置，其安装于基础框架的内部，并向基础框架的上部延伸；举升框架，位于基础框架的上方，并和动力装置连接，用于驱动举升框架上升和下降，以使得举升框架托举前车体总成随着上升和下降。通过动力装置驱动举升框架上升和下降，用于前车体总成随着上升和下降，举升稳定精准，具有较高的重复举升精度，前车体总成随后在转运小车上就可被拉出做焊接质量检查、尺寸检查、返修，前车体总成稳定性好，进而提高质量检查、尺寸检查、返修的精确度，况且使用方便快捷，可有效提高工作效率。率。率。

A device with lifting and centering

【技术实现步骤摘要】
一种带升降对中装置


[0001]本技术涉及对中装置的
，具体而言涉及带升降对中装置。

技术介绍

[0002]车身焊装车间自动化设备的不断应用，生产线自动化率逐年提升。在一些关键质量岗位，还需要人工检查确认，比如:焊接质量检查、尺寸检具检查。
[0003]现有小车对中装置就是分拼总成从自动化线进行机器人按需自动下线，供工人进行焊接质量检查、尺寸检具检查、甚至进行离线返修使用。因为是机器人自动下线，所以小车要具足够精度与搬运机器人进行交互，最终实现分拼总成的顺利上线、下线功能。
[0004]在现场实际应用和新车型导入过程中，直接将前车体总成放置转运小车上进行质量检查、尺寸检查、返修工作，易造成前车体总成偏移，从而影响前车体总成质量检查、尺寸检查、返修工作的精确成度，而且使用不够便捷，耗费人力。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。
[0006]本技术的技术方案提供了一种带升降对中装置，包括：举升单元，用于托举汽车的前车体总成；转运小车，可分离地套接于所述举本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带升降对中装置，其特征在于，包括：举升单元(100)，用于托举汽车的前车体总成；转运小车(200)，可分离地套接于所述举升单元(100)，用于承接所述前车体总成；所述举升单元(100)包括；基础框架(1)；动力装置(2)，其安装于所述基础框架(1)的内部，并向所述基础框架(1)的上部延伸；举升框架(3)，位于所述基础框架(1)的上方，并和所述动力装置(2)连接，用于驱动所述举升框架(3)上升和下降，以使得所述举升框架(3)托举所述前车体总成随着上升和下降。2.根据权利要求1所述的带升降对中装置，其特征在于：所述动力装置(2)包括；第一安装座(21)，其固定于所述基础框架(1)的上部，所述第一安装座(21)的上部具有通孔(22)；气缸(23)，其竖向设置于所述基础框架(1)的内部，并和所述第一安装座(21)固定连接；其中，所述气缸(23)的缸杆插于所述通孔(22)，并与所述举升框架(3)连接，用于驱动所述举升框架(3)上升和下降。3.根据权利要求1所述的带升降对中装置，其特征在于：所述基础框架(1)包括；第一侧面板(11)；第二侧面板(12)，其和所述第一侧面板(11)对称设置；前面板(13)，其连接于所述第一侧面板(11)和所述第二侧面板(12)的前端；后面板(14)，其连接于所述第一侧面板(11)和所述第二侧面板(12)的后端；第一连接板(15)，其一端和所述前面板(13)的内面一侧固定连接，其另一端和所述后面板(14)的内面一侧固定连接；第二连接板(16)，其一端和所述前面板(13)的内面另一侧固定连接，其另一端和所述后面板(14)的内面另一侧固定连接。4.根据权利要求3所述的带升降对中装置，其特征在于，还包括支撑单元(4)，其包括；对称设置的第一支撑脚(41)，其安装于所述前面板(13)的下沿；对称设置的第二支撑脚(42)，其安装于所述后面板(14)的下沿；其中，所述第一支撑脚(41)和所述第二支撑脚(42)用于支撑所述基础框架(1)，以使得所述基础框架(1)和地面之间形成间隙。5.根据权利要求1或2所述的带升降对中装置，其特征在于：所述动力装置(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘参参，莫文将，蒙文范，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：