一种基于HUD的行车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于HUD的行车系统，包括基于系统架构的前端获取模块、摄像头模组、传感器模组、控制器、HUD模块、无线收发模块、后端平台，前端获取模块作为系统的前端模块，包括摄像头模组和传感器模组，分别通过各自信号线连接控制器，实现前端信息的实时获取和传输；控制器主体为搭载有车载芯片的PCB即附属控制电路。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：系统架构设计合理，功能模块名称、架构设计、连接方式和工作方式合理，扩展了线上汽车金融服务的业务范围，拓展了行车辅助功能，提高了行车安全性，适用性好，功能完备且具有多项人性化设计，适用性好，便于推广。便于推广。便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种基于HUD的行车系统


[0001]本专利技术涉及行车装置领域，具体是指一种基于HUD的行车系统。

技术介绍

[0002]抬头显示简称HUD，又被叫做平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是现有的HUD系统因其结构功能设计上的不足，导致实际行车辅助效果不佳，存在行车安全隐患，不满足使用需要。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种基于HUD的行车系统，包括基于系统架构的前端获取模块、摄像头模组、传感器模组、控制器、HUD模块、无线收发模块、后端平台，前端获取模块作为系统的前端模块，包括摄像头模组和传感器模组，分别通过各自信号线连接控制器，实现前端信息的实时获取和传输；控制器主体为搭载有车载芯片的PCB即附属控制电路，一方面通过信号线连接前端获取模块，另一方面通过信号线连接无线收发模块，实现与后端平台的数据传输；HUD模块主体为车载的HUD设备，通过信号线连接控制器，实现影像数据的投影；无线收发模块一方面通过信号线连接控制器来接收控制器的反馈数据，另一方面通过基于TCP/IP传输协议的信道连接后端平台，后端平台通过信道接收前端发送来的影像数据和传感器数据，将数据备份至连接IDC的数据库中，用于后期维护和调用。
[0005]本专利技术与现有技术相比的优点在于：系统架构设计合理，功能模块名称、架构设计、连接方式和工作方式合理，扩展了线上汽车金融服务的业务范围，拓展了行车辅助功能，提高了行车安全性，适用性好，功能完备且具有多项人性化设计，适用性好，便于推广。
[0006]进一步的，摄像头模组主体为实体摄像头和附属控制电路，摄像头安装在车体外部，通过信号线连接控制器，实现影像资料的实时传输。
[0007]进一步的，传感器模组主体为实体车距传感器和附属控制电路，传感器安装在车体外部，通过信号线连接控制器，实现影像资料的实时传输。
[0008]进一步的，HUD模块将行车信息、影像资料投影在挡风玻璃上。
附图说明
[0009]图1是一种基于HUD的行车系统的架构示意图。
[0010]图2是一种基于HUD的行车系统的工作流程示意图。
[0011]如图所示：1、前端获取模块，2、摄像头模组，3、传感器模组，4、控制器，5、HUD模块，6、无线收发模块，7、后端平台。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。
[0013]本专利技术在具体实施时，如图1和图2所示的实施例中，前端获取模块作为系统的前端模块，包括摄像头模组和传感器模组，分别通过各自信号线连接控制器，实现前端信息的实时获取和传输；控制器主体为搭载有车载芯片的PCB即附属控制电路，一方面通过信号线连接前端获取模块，另一方面通过信号线连接无线收发模块，实现与后端平台的数据传输；HUD模块主体为车载的HUD设备，通过信号线连接控制器，实现影像数据的投影；无线收发模块一方面通过信号线连接控制器来接收控制器的反馈数据，另一方面通过基于TCP/IP传输协议的信道连接后端平台，后端平台通过信道接收前端发送来的影像数据和传感器数据，将数据备份至连接IDC的数据库中，用于后期维护和调用。
[0014]进一步的，如图1和图2所示的实施例中，摄像头模组主体为实体摄像头和附属控制电路，摄像头安装在车体外部，通过信号线连接控制器，实现影像资料的实时传输。
[0015]进一步的，如图1和图2所示的实施例中，传感器模组主体为实体车距传感器和附属控制电路，传感器安装在车体外部，通过信号线连接控制器，实现影像资料的实时传输。
[0016]进一步的，如图1和图2所示的实施例中，HUD模块将行车信息、影像资料投影在挡风玻璃上。
[0017]实施例：
[0018]本系统具有车辆盲区监测功能，当驾驶人向右侧车道变道时，会因为当前车道前方有阻挡驾驶员视线的其他车辆或物体，导致驾驶员对右侧车道的前方路况不明，本系统在驾驶员向右侧车道变道时，通过摄像头或其他雷达传感器将右侧车道前方50米内的路况通过HUD投影到汽车玻璃上，辅助驾驶员更安全的变道。
[0019]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征以及本专利技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于HUD的行车系统，包括基于系统架构的前端获取模块(1)、摄像头模组(2)、传感器模组(3)、控制器(4)、HUD模块(5)、无线收发模块(6)、后端平台(7)，其特征在于：所述前端获取模块(1)作为系统的前端模块，包括摄像头模组(2)和传感器模组(3)，分别通过各自信号线连接控制器，实现前端信息的实时获取和传输；所述控制器(4)主体为搭载有车载芯片的PCB即附属控制电路，一方面通过信号线连接前端获取模块(1)，另一方面通过信号线连接无线收发模块(6)，实现与后端平台(7)的数据传输；所述HUD模块(5)主体为车载的HUD设备，通过信号线连接控制器(4)，实现影像数据的投影；所述无线收发模块(6)一方面通过信号线连接控制器(4)来接收控制器(4)的反馈数据，另一方面...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯昕哲，
申请(专利权)人：侯昕哲，
类型：发明
国别省市：