基于智慧城市的城市道路路灯节能减排控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于智慧城市的城市道路路灯节能减排控制系统，属于智慧城市交通节能技术领域。本发明专利技术提供了一种基于智慧城市的城市道路路灯节能减排控制系统，该系统包括采集模块、处理模块、调整模块、预测模块、指令调节模块；所述采集模块用于采集目标车辆的相关状态信息；所述处理模块用于对目标车辆的信息进行处理判断；所述调整模块用于对路灯的照射角度进行调整；所述预测模块用于根据当前环境预测路灯的开启密度；所述指令调节模块用于根据预测结果进行路灯开启的调节；本发明专利技术能够在保证交通安全的前提下，对路灯的开启密度进行了全新的规定和制约，对路灯的偏转角度进行了定义，达到智慧城市下道路路灯节能减排的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
基于智慧城市的城市道路路灯节能减排控制系统


[0001]本专利技术涉及智慧城市交通节能
，具体为一种基于智慧城市的城市道路路灯节能减排控制系统。

技术介绍

[0002]....随着以物联网、云计算、移动互联网为代表的新一代信息技术的发展，智慧城市的社会创新概念逐步孕育开放。智慧城市是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量，其利用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的关键信息，对民生等需求做出智能的响应，为人类创造更美好的城市生活。
[0003]在城市道路中，路灯作为必不可少的元素之一，却存在着大量资源浪费的情况；第一，在有些路段或者是有些时间里，夜间几乎没有车辆通行，可路灯却彻夜长明，造成大幅度的浪费；第二，在路灯照射范围上，夜间时分，车辆通行率较低，为了覆盖大面积的照明范围，常常采用加高路灯杆来实现，为了提高亮度，常常采用高功率的方式，但实际需要中，车辆通行只需要一条车道，并不需要将全部的车道照亮，因此也会造成一定程度的浪费情况。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智慧城市的城市道路路灯节能减排控制系统，其特征在于：该系统包括采集模块、处理模块、调整模块、预测模块、指令调节模块；所述采集模块用于采集目标车辆的相关状态信息；所述处理模块用于对目标车辆的信息进行处理判断；所述调整模块用于对路灯的照射角度进行调整；所述预测模块用于根据当前环境预测路灯的开启密度；所述指令调节模块用于根据预测结果进行路灯开启的调节；所述采集模块的输出端电性连接处理模块的输入端；所述处理模块的输出端电性连接调整模块的输入端；所述预测模块的输出端电性连接指令调节模块的输入端；所述处理模块包括数据处理单元、变道判断单元；所述数据处理单元用于对采集模块中的数据进行进一步处理，得出目标车辆行驶过程中的变化情况；所述变道判断单元用于根据数据处理单元的结果进行目标车辆是否准备变道的判断；数据处理单元进行数据处理的过程如下：根据公式：D
x
＝tanβ
i
((v0+at1)t2+at
22
)+D0；其中，D
x
为目标车辆行驶过程中前车轮与靠近路灯最近的车道线之间的水平距离；β
i
为目标车辆在固定预设时长的前车轮转向角度，规定，tanβ
i
在左偏转时取正值，右偏转时取负值；D0为目标车辆前车轮初始状态下与路灯间的水平距离；v0为目标车辆的初始行驶速度；t1为目标车辆前车轮转向角度未改变时的行驶时间；t2为目标车辆前车轮转向角度改变后的行驶时间；a为目标车辆行驶加速度；变道判断单元判断过程如下：当β
i
超出阈值B时，判断为车辆在进行变道；所述调整模块的调整方式如下：在车辆进行变道时，对路灯进行偏转，使路灯的最大亮度的照射范围覆盖到目标车辆；根据公式：其中θ1为路灯偏转角度，D1为靠近路灯一侧的光线照射临界点与路灯间的水平距离；h为路灯高度；当D
x
＝D1时，路灯的照射范围刚好覆盖目标车辆；所述预测模块包括大数据库、预测单元、函数单元；所述大数据库用于提供城市的各项历史大数据和存储；所述预测单元用于根据历史大数据进行预测每天晚上路灯亮起的密度；所述函数单元用于生成函数...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳旭，
申请(专利权)人：柳旭，
类型：发明
国别省市：