减少电驱动系中的接通/关断过程制造技术

一种用于运行具有电驱动系（2）的车辆（1）的方法（100），其中，所述电驱动系（2）经由直流电压源（3）和用于将直流电压转换成单相或多相的交流电压的转换器（4）馈电，所述方法具有以下步骤，

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减少电驱动系中的接通/关断过程


[0001]本专利技术涉及一种用于运行车辆的方法，所述车辆替代或附加于内燃机具有电驱动系。

技术介绍

[0002]在电驱动的车辆的电驱动系中，优选使用三相或多相的交流电机，所述交流电机具有良好的效率并且与直流电机不同地没有易磨损的电刷。然而，可携带在车辆中的电能量源、例如电池或燃料电池通常提供直流电压。为了将直流电压转换成三相或多相的交流电压，使用电压转换器、例如逆变器。
[0003]在此，电压转换器通常由高压车载电网馈电，所述高压车载电网引导几百伏的直流电压。当车辆停放时，所述高压车载电网典型地与直流电压源断开。以这种方式，确保在车辆无人看管时，高电压不会造成危险。同时避免例如电池由于在逆变器中持续出现的功率损耗而逐渐放电。
[0004]由DE 10 2014 200 262 A1已知一种电池系统，其高压电池经由至少一个接触器连接并且利用所述接触器可以与高压车载电网断开。

技术实现思路

[0005]在本专利技术的范围内，开发了一种用于运行具有电驱动系的车辆的方法。驱动系可以单独驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于运行具有电驱动系（2）的车辆（1）的方法（100），其中，所述电驱动系（2）经由直流电压源（3）和用于将直流电压转换成单相或多相的交流电压的转换器（4）馈电，所述方法具有以下步骤：
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确定（110）所述车辆（1）停放；
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借助至少一个预先给定的标准（10）检查（120）所述车辆（1）是否预测仅短暂地停放；
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对所述车辆（1）预测仅短暂地停放进行响应，将所述车辆（1）从准备行驶的状态置于（130）锁止状态中，其中，在所述锁止状态中保护所述车辆（1）以防未经授权的使用，然而所述转换器（4）继续保持被供给以来自所述直流电压源（3）的直流电压；
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对所述车辆（1）预测不是仅仅短暂地停放进行响应，执行（140）所述电驱动系（2）的至少一个设置用于关机所述电驱动系（2）的功能检查，并且在所述功能检查结束之后将所述车辆（1）置于关断状态中（150），在所述关断状态中保护所述车辆（1）以防未经授权的使用并且中断来自所述直流电压源（3）的对所述转换器（4）的供给。2.根据权利要求1所述的方法（100），其中，对所述车辆（1）的驾驶员相对于所述车辆（1）合规（160）进行响应，从所述锁止状态和/或所述关断状态出发，将所述车辆（1）置于（170）准备行驶的状态中。3.根据权利要求2所述的方法（100），其中，一方面对于从锁止状态到准备行驶的状态的过渡并且另一方面对于从关断状态到准备行驶的状态的过渡适用不同的合规标准（161）。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法（100），其中，在所述锁止状态中还借助至少一个预先给定的标准（11）检查（180），所述车辆（1）是否预测仅短暂地停放，并且其中，对所述车辆根据所述检查预测不是仅仅短暂地停放进行响应，将所述车辆（1）置于所述关断状态中（190）。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法（100），其中，所述预先给定的标准（10、11）包括（121、181）：
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将所述车辆（1）的当前的位置与至少一个地理...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：