一种车载设备的自动化测试装置和系统制造方法及图纸

本申请实施例提供一种车载设备的自动化测试装置和系统，该自动化测试装置包括：设有多路串口和总线接口的控制器、通过串口或总线接口分别连接控制器的车载网络总线电路、电源控制电路、输入控制电路和输出指示电路；其中，车载网络总线电路用于连接被测车载设备；电源控制电路用于连接被测车载设备的电源；输入控制电路用于接收用户输入的测试指令；控制器用于通过车载网络总线电路或电源控制电路对应对被测车载设备进行总线网络或电源电路进行测试；输出指示电路用于指示被测车载设备响应异常时的状态。通过该自动化测试装置可以实现对车载设备进行多次重复的专项可靠性测试，大大降低人力测试和时间成本等。大降低人力测试和时间成本等。大降低人力测试和时间成本等。

An automatic test device and system for on-board equipment

【技术实现步骤摘要】
一种车载设备的自动化测试装置和系统


[0001]本申请涉及车载设备
，尤其涉及一种车载设备的自动化测试装置和系统。

技术介绍

[0002]目前对车载设备进行如CAN协议通讯、电源模拟、车身动作等专项测试时，主要是由测试人员进行人工操作。其中，CAN(Controller Area Network)即控制器局域网络，是一种串行数据通信协议，可完成对汽车上大部分通信数据的成帧处理。可知，为了保证测试的准确性，每项测试都需要经过反复多次的测试，这对于测试人员而言，是一个很大的挑战。一方面是人工成本太大，需要人员全程参与到整个测试过程中，另一方面由于反复多次地执行同一个动作，容易使人员产生疲劳感，一定程度上会降低测试效率等。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请实施例提供一种车载设备的自动化测试装置和系统，可以对车载设备进行专项反复测试，大大节省人工及时间成本，提高了测试效率等。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种车载设备的自动化测试装置，包括：设有多路串口和总线接口的控制器、和通过所述串口或所述总线接口分别连接所述控制器的车载网络总线电路、电源控制电路、输入控制电路和输出指示电路；
[0005]所述车载网络总线电路用于连接被测车载设备；
[0006]所述电源控制电路用于连接所述被测车载设备的电源；
[0007]所述输入控制电路用于接收用户输入的测试指令；
[0008]所述控制器用于通过所述车载网络总线电路或所述电源控制电路对应对所述被测车载设备进行总线网络或电源电路进行测试；
[0009]所述输出指示电路用于指示所述被测车载设备响应异常时的状态。
[0010]在一些实施例中，所述车载网络总线电路包括高速CAN总线单元、低速CAN总线单元、单线CAN总线单元、容错CAN总线单元、LIN总线单元和内部装置总线单元中的至少一种。
[0011]在一些实施例中，所述车载网络总线电路包括所述高速CAN总线单元、所述低速CAN总线单元、所述单线CAN总线单元和所述容错CAN总线单元中的至少两种，所述控制器包括用于连接所述CAN总线单元的两路CAN总线接口。
[0012]在一些实施例中，所述车载网络总线电路还包括所述LIN总线单元，所述控制器包括三路串口，第一路串口连接所述LIN总线单元，第二路串口连接用于人机交互的上位机，第三路串口用于测试故障打印。
[0013]在一些实施例中，所述电源控制电路包括开关稳压单元、电压检测单元和电流检测单元，所述开关稳压单元分别连接所述电压检测单元和所述电流检测单元，所述开关稳压单元用于连接所述被测车载设备的电源输出端；
[0014]所述控制器用于通过所述输入控制电路获取用户设置的测试电压大小，并根据所
述测试电压大小通过所述开关稳压单元对所述被测车载设备的电源输出电压进行调节，以进行电压变动模拟测试；
[0015]所述电流检测单元和所述电压检测单元分别用于对所述被测车载设备电源输出的电流及电压大小进行采样并发送到所述控制器。
[0016]在一些实施例中，所述输入控制电路包括矩阵键盘或由多个独立按键构成的按键单元，其中，不同的按键被配置为不同的测试指令。
[0017]在一些实施例中，还包括：硬线点火控制电路、倒车控制电路和开机脉冲控制电路中的一种或多种组合；
[0018]所述控制器还用于在检测到有所述按键被按下时，控制与所述按键功能对应的所述硬线点火控制电路、所述倒车控制电路或所述开机脉冲控制电路进行自动测试。
[0019]在一些实施例中，所述按键单元或所述矩阵键盘还包括删除功能按键，所述控制器用于在检测到所述删除功能按键被按下时，控制退出当前正在执行的测试操作。
[0020]在一些实施例中，所述输出指示电路包括声音指示单元和光指示单元中的至少一种以及数据显示器；
[0021]所述数据显示器用于显示所述控制器发送的测试数据；
[0022]所述声音指示单元和/或所述光指示单元分别用于在所述控制器检测出测试出现异常时，根据所述控制器的指示信号通过声音和/或光指示所述被测车载设备在测试响应时的异常状态。
[0023]第二方面，本申请实施例还提供一种车载设备的自动化测试系统，包括：上位机和上述的自动化测试装置，所述上位机通过串口连接所述自动化测试装置，所述自动化测试装置用于连接被测车载设备，并对所述被测车载设备进行自动化测试。
[0024]本申请的实施例具有如下有益效果：
[0025]本申请提出的车载设备的自动化测试装置包括控制器及其他电路，该控制器设有多路串口和总线接口，并通过串口或总线接口分别连接车载网络总线电路、电源控制电路、输入控制电路和输出指示电路；其中，车载网络总线电路用于连接被测车载设备；电源控制电路用于连接被测车载设备的电源；输入控制电路用于接收用户输入的测试指令；在接收到测试指令后，控制器可用于通过车载网络总线电路或电源控制电路对应对被测车载设备进行总线网络或电源电路进行测试；输出指示电路用于指示被测车载设备响应异常时的状态。通过该自动化测试装置可以实现对车载设备进行多次重复的可靠性测试，另外，由于该自动化测试装置支持车载网络常用的通讯总线及串口，因此可以进行车载设备的各种专项测试，从而大大降低了人力测试和时间成本等。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1示出了本申请实施例的车载设备的自动化测试装置的应用示意图；
[0028]图2示出了本申请实施例的车载设备的自动化测试装置的第一种结构示意图；
[0029]图3A～图3C分别示出了本申请实施例的车载设备的自动化测试装置中的高速CAN、单线CAN和LIN总线的一种结构示意图；
[0030]图4示出了本申请实施例的车载设备的自动化测试装置中的第二种结构示意图；
[0031]图5示出了本申请实施例的车载设备的自动化测试装置中的ACC点火控制电路的电路图；
[0032]图6示出了本申请实施例的车载设备的自动化测试装置中的倒车控制电路的电路图；
[0033]图7示出了本申请实施例的车载设备的自动化测试装置中的电源控制电路的一种结构示意图。
具体实施方式
[0034]下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0035]通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载设备的自动化测试装置，其特征在于，包括：控制器、和分别与所述控制器连接的车载网络总线电路、电源控制电路、输入控制电路和输出指示电路；其中，所述控制器设有至少两路串口和至少一路总线接口，其中一路串口用于连接上位机，一路串口用于测试故障打印，所述至少一路总线接口用于连接所述车载网络总线电路；所述车载网络总线电路用于连接被测车载设备的总线；所述电源控制电路用于连接所述被测车载设备的电源；所述输入控制电路用于接收用户输入的测试指令；所述控制器用于通过所述车载网络总线电路或所述电源控制电路对应对所述被测车载设备进行总线网络或电源电路进行测试；所述输出指示电路用于指示所述被测车载设备响应异常时的状态。2.根据权利要求1所述的自动化测试装置，其特征在于，所述车载网络总线电路包括高速CAN总线单元、低速CAN总线单元、单线CAN总线单元、容错CAN总线单元、LIN总线单元和内部装置总线单元中的至少一种。3.根据权利要求2所述的自动化测试装置，其特征在于，所述车载网络总线电路包括所述高速CAN总线单元、所述低速CAN总线单元、所述单线CAN总线单元和所述容错CAN总线单元中的至少两种，所述控制器包括用于连接各所述CAN总线单元的两路CAN总线接口。4.根据权利要求3所述的自动化测试装置，其特征在于，所述车载网络总线电路包括所述LIN总线单元，所述控制器包括三路串口，所述三路串口的余下一路串口连接所述LIN总线单元。5.根据权利要求1所述的自动化测试装置，其特征在于，所述电源控制电路包括开关稳压单元、电压检测单元和电流检测单元，所述开关稳压单元分别连接所述电压检测单元和所述电流检测单元，所述开关稳压单元用于连接所述被测车载设备的电源输出端；所述控制器用...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄科钧，刘明良，
申请(专利权)人：北斗星通智联科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：