一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置，包括套盒，所述套盒内壁底部开设有两个对称分布的第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑槽内壁通过轴承转动连接有第一螺杆，第一螺杆和第一滑块贯穿螺纹连接，第一螺杆另一端通过螺栓固定有转环，两个第一滑块顶部通过螺栓固定有同一个压板，压板后端通过螺栓固定有两个第二连接端，套盒远离压板一端内壁通过螺栓固定有两个第一连接端，第一连接端和第二连接端在同一水平线上。本实用新型专利技术通过转动第一螺杆，在螺纹配合下，使得第一滑块带动压板推动电池包进行移动，直至电池包上的电极和第二连接端接触贴紧，从而使得紧固程度可以进行调节。从而使得紧固程度可以进行调节。从而使得紧固程度可以进行调节。

An emergency refueling device for blocking explosion-proof skid mounted refueling device

【技术实现步骤摘要】
一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置


[0001]本申请涉及加油装置
，尤其涉及一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置。

技术介绍

[0002]汽车加油站通常由地埋式常压储油罐和数控加油机构成，地埋式储油罐与加油机分离，储油罐长期埋藏在地下，加油机设在地面，中间连接有输油管，储油罐壁或者输油管容易因腐蚀发生油气渗漏或泄漏，一旦发生泄漏，后果不堪设想，而且对环境也极易造成影响，因此目前出现了设置于地面上的加油站，撬装加油站与地埋式相比具有占地面积小的特点。
[0003]阻隔防爆撬装加油装置在停电、故障或是救灾时期没有电源的情况下，无法使用，无法实现应急加油操作，因此，部分加油装置内安装有应急电池包，以供停电时应急供电使用，现有加油机内进行电池安装时，一般通过繁琐的螺栓进行固定，该种固定方式，导致电池包和电连接端的紧固程度难以进行调节，容易出现接触不良的情况，因此，针对该问题做出相应的改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置，包括套盒，所述套盒内壁底部开设有两个对称分布的第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑槽内壁通过轴承转动连接有第一螺杆，第一螺杆和第一滑块贯穿螺纹连接，第一螺杆另一端通过螺栓固定有转环，两个第一滑块顶部通过螺栓固定有同一个压板，压板后端通过螺栓固定有两个第一连接端，套盒远离压板一端内壁通过螺栓固定有两个第二连接端，第一连接端和第二连接端在同一水平线上。
[0007]优选的，所述套盒两侧内壁均开设有定位槽，两个定位槽内滑动连接有同一个顶板，顶板和套盒贯穿设置，套盒上设置有固定机构。
[0008]优选的，所述固定机构在顶板顶部两侧均开设有多个均匀分布的定位孔，套盒顶部两侧对称贯穿螺纹连接有两个定位螺杆。
[0009]优选的，所述转环圆周外壁开设有环槽，环槽内滑动连接有移动块，两个移动块之间通过螺栓固定有同一个连接杆。
[0010]优选的，所述套盒后端内壁开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有两个第二滑块，第二滑块和第二连接端之间通过螺栓固定连接，第二滑槽内设置有第一卡定机构。
[0011]优选的，所述第一卡定机构在第二滑槽内壁底部开设有多个均匀分布的第一凹槽，第一凹槽内通过螺栓固定有第一弹簧，第一弹簧顶部通过螺栓固定有第一卡块，第一卡
块设置成半球状，第二滑块和第一卡块接触位置开设有匹配的第一卡槽。
[0012]优选的，所述压板前端内壁开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动连接有两个第三滑块，第三滑块和第一连接端之间通过螺栓固定连接，第三滑槽内设置有第二卡定机构。
[0013]优选的，所述第二卡定机构在第三滑槽内壁底部开设有多个均匀分布的第二凹槽，第二凹槽内通过螺栓固定有第二弹簧，第二弹簧顶部通过螺栓固定有第二卡块第二卡块设置成半球状，第三滑块和第二卡块接触位置开设有匹配的第二卡槽。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、通过设置压板，将电池包置放到套盒内，继而向相同方向转动两个转环，带动第一螺杆转动，在螺纹配合下，使得第一滑块带动压板推动电池包进行移动，直至电池包上的电极和第二连接端接触贴紧，从而使得紧固程度可以进行调节，避免接触不良。
[0016]2、通过设置转环和连接杆，即可在对转环进行转动调节时，移动块在环槽内转动，连接杆的位置维持不变，即可利用连接杆作为把手进行提拎，从而便于对该装置进行携带。
[0017]3、通过设置第二滑槽，即可移动第二连接端和第二滑块在第二滑槽内的位置，移动至合适位置后，第一弹簧推动第一卡块和第一卡槽卡接，继而将两个第二连接端的位置固定，移动第一连接端和第三滑块在第三滑槽内的位置，移动至合适位置后，第二弹簧推动第二卡块和第二卡槽卡接，继而将两个第一连接端的位置固定，且保持第一连接端和第二连接端处于同一水平线内，从而可对不同尺寸的电池包进行安装，从而提高该装置的功能性。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置的套盒内部结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置的套盒部分结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置的转环立体结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例2提出的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置的第一连接端安装结构示意图；
[0024]图6为本技术实施例2提出的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置的套盒剖视结构示意图；
[0025]图7为本技术实施例2提出的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置的第一连接端安装结构示意图；
[0026]图8为本技术实施例2提出的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置的压板剖视结构示意图。
[0027]图中：1、套盒；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、第一螺杆；5、压板；6、转环；7、第一连接
端；8、第二连接端；9、定位槽；10、顶板；11、定位孔；12、定位螺杆；13、环槽；14、移动块；15、连接杆；16、第二滑槽；17、第二滑块；18、第一凹槽；19、第一弹簧；20、第一卡块；21、第一卡槽；22、第三滑槽；23、第三滑块；24、第二凹槽；25、第二弹簧；26、第二卡块。
具体实施方式
[0028]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0030]实施例1
[0031]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置技术方案：包括套盒1，套盒1内壁底部开设有两个对称分布的第一滑槽2，第一滑槽2内滑动连接有第一滑块3，第一滑槽2内壁通过轴承转动连接有第一螺杆4，第一螺杆4和第一滑块3贯穿螺纹连接，第一螺杆4另一端通过螺栓固定有转环6，两个第一滑块3顶部通过螺栓固定有同一个压板5，压板5后端通过螺栓固定有两个第一连接端7，套盒1远离压板5一端内壁通过螺栓固定有两个第二连接端8，第一连接端7和第二连接端8在同一水平线上。
[0032]本技术中，套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置，包括套盒（1），其特征在于：所述套盒（1）内壁底部开设有两个对称分布的第一滑槽（2），第一滑槽（2）内滑动连接有第一滑块（3），第一滑槽（2）内壁通过轴承转动连接有第一螺杆（4），第一螺杆（4）和第一滑块（3）贯穿螺纹连接，第一螺杆（4）另一端通过螺栓固定有转环（6），两个第一滑块（3）顶部通过螺栓固定有同一个压板（5），压板（5）后端通过螺栓固定有两个第一连接端（7），套盒（1）远离压板（5）一端内壁通过螺栓固定有两个第二连接端（8），第一连接端（7）和第二连接端（8）在同一水平线上。2.根据权利要求1所述的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置，其特征在于：所述套盒（1）两侧内壁均开设有定位槽（9），两个定位槽（9）内滑动连接有同一个顶板（10），顶板（10）和套盒（1）贯穿设置，套盒（1）上设置有固定机构。3.根据权利要求2所述的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置，其特征在于：所述固定机构在顶板（10）顶部两侧均开设有多个均匀分布的定位孔（11），套盒（1）顶部两侧对称贯穿螺纹连接有两个定位螺杆（12）。4.根据权利要求1所述的一种阻隔防爆撬装加油装置应急加油装置，其特征在于：所述转环（6）圆周外壁开设有环槽（13），环槽（13）内滑动连接有移动块（14），两个移动块（14）之间通过螺栓固定有同一个连接杆（15）。5.根据权利要求1所述的一种阻隔防...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔廷华，
申请(专利权)人：黑龙江汇工石油化工设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：