遮篷壁板、遮篷、遮篷套件以及包括遮篷的组件制造技术

本实用新型专利技术涉及遮篷壁板、遮篷、遮篷套件以及包括遮篷的组件，尤其涉及用于连接到比如旅居挂车或野营车等车辆的侧面的遮篷。一种遮篷壁板包括：上部部分；下部部分；一对紧固件组件，该对紧固件组件将该下部部分可释放地连接到该上部部分；以及角撑板，该角撑板固定到该上部部分和该下部部分。将这些紧固件释放到打开配置中允许该角撑板移动到延伸配置中，以使得该上部部分与该下部部分之间的距离增大，并且将这些紧固件固定到闭合配置中会将该上部部分连接到该下部部分，以使得该角撑板隐藏在该壁板的凹穴中。该壁板的凹穴中。该壁板的凹穴中。

Awning wallboard, awning, awning kit and components including awning

【技术实现步骤摘要】
遮篷壁板、遮篷、遮篷套件以及包括遮篷的组件


[0001]本技术涉及遮篷，尤其涉及用于连接到比如旅居挂车或野营车等车辆的侧面的遮篷。本技术涉及具有高度调整系统的遮篷板、包含这种遮篷板的遮篷、以及调整遮篷的高度的方法。

技术介绍

[0002]将遮篷附接到车辆(比如，旅居挂车或野营车)的侧面是已知的。这种遮篷被设计成增加生活空间或在车辆旁建立额外的遮蔽物。
[0003]静态遮篷的结构类似于帐篷或独立遮蔽物，并且此外，包含连接到车辆上的遮篷导轨的板。应了解，旅居挂车、野营车和其他游览车具有不同高度。因而，取决于车辆的类型和大小，当车辆停驻时，遮篷导轨可以设置在地面上方各种高度处。
[0004]典型地，对于现有技术的系统，用户有必要为其车辆选择和购买合适尺寸的遮篷。这一点很重要，这样遮篷可以正确地连接到遮篷导轨并且遮篷的侧板可以延伸到地面以提供必要遮蔽物。然而，由于大量不同大小的遮篷可适合不同大小的车辆，因此用户相对容易购买错误大小的遮篷。
[0005]还应了解，由于游览车的大小差异很大，当用户改变其车辆(例如，出售其旧车并购买新车)时，用户的遮篷可能不适合新车。因此，用户必须接着购买新遮篷。新遮篷要花费几百英镑，这可能是一笔昂贵的购买。
[0006]最后，因为有大量不同大小的遮篷可用，所以遮篷的零售商或销售商必须储备大量不同大小的遮篷以满足客户的要求。
[0007]在这种背景下，希望提供一种改进的遮篷，以解决当前遮篷的缺点中的至少一个，无论在此是否提及。

技术实现思路

[0008]本技术的第一方面提供了一种遮篷壁板，包括：
[0009]‑
上部部分；
[0010]‑
下部部分；
[0011]‑
一对紧固件组件，该对紧固件组件将该下部部分可释放地连接到该上部部分；以及
[0012]‑
角撑板，该角撑板固定到该上部部分和该下部部分，
[0013]其中将这些紧固件释放到打开配置中允许该角撑板移动到延伸配置中，以使得该上部部分与该下部部分之间的距离增大，并且将这些紧固件固定到闭合配置中会将该上部部分连接到该下部部分，以使得该角撑板隐藏在该壁板的凹穴中。
[0014]角撑板的设置允许改变或调整壁板的高度，以适应遮篷的高度的差异。角撑板还可以允许壁板适应不平坦或倾斜的地面，以使得在壁板的底边缘与地面之间维持最小间隙。
[0015]用于接纳该角撑板的该凹穴的内部空间优选地设置在该对紧固件组件之间。在优选实施例中，该上部部分包括柔性片材的外部上板和柔性片材的内部上板，并且该下部部分包括柔性片材的外部下板和柔性片材的内部下板。第一紧固件组件优选地将该外部上板可释放地连接到该外部下板，并且第二紧固件组件优选地将该内部上板可释放地连接到该内部下板。该外部上板、该内部上板、该外部下板和该内部下板中的每一个的一部分可以形成该凹穴的侧壁。
[0016]在一些实施例中，该角撑板可以具有部分延伸的配置，在该部分延伸的配置中，该第二紧固件组件处于该闭合配置中并且该第一紧固件组件处于该打开配置中。
[0017]在优选实施例中，该对紧固件组件中的每一个包括拉链。
[0018]该角撑板优选地包括柔性片材。
[0019]该角撑板可以是基本上三角形的。在其他实施例中，角撑板可以是大体上矩形的。
[0020]在优选实施例中，该壁板包括顶边缘、底边缘和两个相对侧边缘。在这些实施例中，该上部部分优选地在该顶边缘与该对紧固件组件之间延伸，该下部部分优选地在该底边缘与该对紧固件组件之间延伸，并且该角撑板优选地在这些侧边缘之间跨越该壁板的整个宽度延伸。该对紧固件组件优选地被设置成相比靠近该底边缘而更靠近该顶边缘。
[0021]在一些实施例中，这些侧边缘中的第一个比这些侧边缘中的第二个长。在这些实施例中，将这些紧固件释放到打开配置中优选地允许该角撑板延伸，以使得所述第一侧边缘的长度增大，并且所述第二侧边缘的长度不增大。
[0022]在一些实施例中，该壁板进一步包括开口，并且该对紧固件组件优选地被设置在该壁板的开口与顶边缘之间。该对紧固件组件优选地被设置成相比靠近该顶边缘而更靠近该开口。
[0023]本技术的第二方面提供了一种用于固定到车辆的遮篷，该遮篷包括篷顶板和至少一个根据本技术的第一方面的壁板。
[0024]该遮篷优选地进一步包括可膨胀支撑结构。
[0025]该篷顶板优选地包括用于连接到该车辆的遮篷导轨的固定构件。该壁板的边缘或这些壁板中的每一个的边缘优选地固定到该篷顶板。
[0026]本技术的第三方面提供了一种遮篷套件，包括：
[0027]‑
支撑结构；
[0028]‑
篷顶板，该篷顶板包含被配置成将该篷顶板固定到车辆的遮篷导轨的固定构件；以及
[0029]‑
至少一个根据本技术的第一方面的壁板，该壁板或每个壁板进一步包括该壁板的顶边缘处的紧固件，该紧固件用于连接到该篷顶板的边缘。
[0030]该支撑结构优选地是可膨胀支撑结构。该可膨胀支撑结构可以具有单个膨胀点。
[0031]本技术的第四方面提供了一种组件，包括：
[0032]‑
休闲车，该休闲车包含遮篷导轨；以及
[0033]‑
根据本技术的第二方面的遮篷，该遮篷的篷顶板被固定到该车辆的遮篷导轨。
[0034]该休闲车可以是旅居挂车或野营车。
[0035]本技术的第五方面包括一种架设遮篷的方法，该方法包括：
[0036]‑
使该遮篷的支撑结构膨胀；
[0037]‑
将该遮篷的篷顶板固定到休闲车的遮篷导轨；
[0038]‑
将根据本技术的第一方面的壁板的顶边缘固定到该篷顶板；
[0039]‑
将两个紧固件组件移动到该打开配置中；以及
[0040]‑
将该壁板的底边缘固定到地面。
[0041]该方法可以进一步包括，在将该壁板的底边缘固定到地面之后，将这些紧固件组件中的一个或两个移动到该闭合配置中。
[0042]上述每个方面和实施例的优选和/或可选的特征也可以单独地或以适当组合用于其他方面和实施例中。
附图说明
[0043]现在将仅通过举例方式并且参考以下附图来进一步描述本技术，在附图中：
[0044]图1是附接到旅居挂车的根据本技术的遮篷的立体图；
[0045]图2是图1的遮篷的侧视平面图，其中遮篷的调整机构处于闭合配置中；
[0046]图3是图1的遮篷的侧视平面图，其中遮篷的调整机构处于打开配置中；
[0047]图4是图1的遮篷的一部分的立体图，示出了处于闭合配置中的遮篷的调整机构；
[0048]图5是图4的调整机构的一部分的详细视图；
[0049]图6是调整机构的示意图，示出了处于闭合配置中的调整机构；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮篷壁板，其特征在于，包括：
‑
上部部分；
‑
下部部分；
‑
一对紧固件组件，该对紧固件组件将该下部部分可释放地连接到该上部部分；以及
‑
角撑板，该角撑板固定到该上部部分和该下部部分，其中将这些紧固件释放到打开配置中允许该角撑板移动到延伸配置中，以使得该上部部分与该下部部分之间的距离增大，并且将这些紧固件固定到闭合配置中会将该上部部分连接到该下部部分，以使得该角撑板隐藏在该壁板的凹穴中。2.如权利要求1所述的遮篷壁板，其特征在于，用于接纳该角撑板的该凹穴的内部空间设置在该对紧固件组件之间。3.如权利要求1或权利要求2所述的遮篷壁板，其特征在于，该上部部分包括柔性片材的外部上板和柔性片材的内部上板，并且该下部部分包括柔性片材的外部下板和柔性片材的内部下板。4.如权利要求3所述的遮篷壁板，其特征在于，第一紧固件组件将该外部上板可释放地连接到该外部下板，并且第二紧固件组件将该内部上板可释放地连接到该内部下板。5.如权利要求4所述的遮篷壁板，其特征在于，该外部上板、该内部上板、该外部下板和该内部下板中的每一个的一部分形成该凹穴的侧壁。6.如权利要求1所述的遮篷壁板，其特征在于，该对紧固件组件中的每一个包括拉链。7.如权利要求1所述的遮篷壁板，其特征在于，该角撑板包括柔性片材。8.如权利要求1所述的遮篷壁板，其特征在于，该角撑板是基本上三角形的。9.如权利要求4所述的遮篷壁板，其特征在于，该角撑板具有部分延伸的配置，在该部分延伸的配置中，该第二紧固件组件处于该闭合配置中并且该第一紧固件组件处于该打开配置中。10.如权利要求1所述的遮篷壁板，其特征在于，该壁板包括顶边缘、底边缘和两个相对侧边缘，并且该上部部分在该顶边缘与该对紧固件组件之间延伸，该下部部分在该底边缘与该对紧固件组件之间延伸，...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦克斯，
申请(专利权)人：多美达瑞典有限公司，
类型：新型
国别省市：