本实用新型专利技术提供的用于汽车线束连接的连接装置包括第一连接件与第二连接件，连接部插入于第二连接件的方向为第一方向，连接部的外端面设有弹片，弹片穿过第二连接件的定位口，弹片的一部分位于第二连接件外侧，弹片抵接于定位口，弹片设有第一端面与第二端面，第一端面与第一方向的夹角为钝角，第二端面与第一方向的夹角为锐角。弹片的第一端面第一方向的夹角为钝角，第二端面与第一方向的夹角为锐角，从而形成倾斜于第一方向的弹片，弹片往第一方向的反方向倾斜，从而以倾斜的弹片阻止第一连接件往第一方向的反方向移动，实现可靠连接，防止汽车功能失效。防止汽车功能失效。防止汽车功能失效。
A connecting device for automobile harness connection
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束连接的连接装置
[0001]本技术属于汽车部件
，具体涉及一种用于汽车线束连接的连接装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展，人们对汽车的需求逐渐增大，随之而来的，是对汽车线束的需求逐渐增大。现有的汽车线束连接，通过公端端子与母端端子的对插而相互连接，然而，现有的公端端子与母端端子的锁止结构整体位于端子内部，导致公端端子与母端端子在收到颠簸、冲击时，锁止结构会相互分离，造成连接不良，导致汽车功能失效。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的是提供一种实现可靠连接的用于汽车线束连接的连接装置。
[0004]为实现上述的主要目的，本技术提供的用于汽车线束连接的连接装置包括第一连接件与第二连接件，第一连接件的连接部插入于第二连接件，连接部插入于第二连接件的方向为第一方向，连接部的外端面设有弹片，弹片穿过第二连接件的定位口，弹片的一部分位于第二连接件外侧，弹片抵接于定位口，弹片设有第一端面与第二端面，第一端面与第一方向的夹角为钝角，第二端面与第一方向的夹角为锐角。
[0005]由上述方案可见，以弹片与定位口形成第一连接件与第二连接件之间的锁止结构，弹片的第一端面第一方向的夹角为钝角，第二端面与第一方向的夹角为锐角，从而形成倾斜于第一方向的弹片，弹片往第一方向的反方向倾斜，从而以倾斜的弹片阻止第一连接件往第一方向的反方向移动，弹片的一部分位于第二连接件外侧，实现锁止结构同时布置于第二连接件的内外侧，以布置于内外侧的锁止结构实现第一连接件与第二连接件的连接，使锁止结构同时从内外两侧防止第一连接件与第二连接件在收到颠簸、冲击时会相互分离，实现可靠连接，防止汽车功能失效。
[0006]优选的，第一连接件包括定位部，定位部自第一连接件的主体凸向于连接部。
[0007]进一步的，定位部的数量为两个。
[0008]进一步的，两个定位部为相互镜像对称布置。
[0009]进一步的，第二连接件包括定位腔，连接部插入于定位腔，弹片的一部分位于定位腔内。
[0010]进一步的，定位部抵接于所定位腔的外壁。
[0011]进一步的，弹片可摆动地连接于连接部的外端面。
[0012]进一步的，弹片为塑胶件或金属件。
附图说明
[0013]利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的
任何限制，对于本领域的技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0014]图1是本技术所述一种连接装置实施例的结构图。
[0015]图2是本技术所述一种连接装置实施例的第一连接件的结构图。
[0016]图3是本技术所述一种连接装置实施例的第二连接件的结构图。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]参见图1至图3，本实施例提供的用于汽车线束连接的连接装置100包括第一连接件1与第二连接件2，第一连接件1的连接部3插入于第二连接件2，连接部3插入于第二连接件2的方向为第一方向X，连接部3的外端面设有弹片5，弹片5穿过第二连接件2的定位口6，弹片5的一部分位于第二连接件2外侧，弹片5抵接于定位口6的内壁，弹片5设有第一端面与第二端面，第一端面与第一方向X的夹角a为钝角，第二端面与第一方向X的夹角b为锐角。
[0019]第一连接件1包括定位部7，定位部7自第一连接件1的主体凸向于连接部3。
[0020]定位部7的数量为两个。
[0021]两个定位部7为相互镜像对称布置。
[0022]第二连接件2包括定位腔8，连接部3插入于定位腔8，弹片5的一部分位于定位腔8内。
[0023]定位部7抵接于所定位腔8的外壁。
[0024]弹片5可摆动地连接于连接部3的外端面。
[0025]弹片5为塑胶件或金属件，弹片5可通过一体注塑成型而作为连接于连接部3的塑胶件，亦可通过熔融连接而作为连接于连接部3的金属件，弹片5相对于连接部3可摆动。
[0026]第一连接件1可作为公端端子，第二连接件2可作为母端端子，以弹片5与定位口6形成第一连接件1与第二连接件2之间的锁止结构，弹片5的第一端面第一方向X的夹角为钝角，第二端面与第一方向X的夹角为锐角，从而形成倾斜于第一方向X的弹片5，弹片5往第一方向X的反方向倾斜，从而以倾斜的弹片5阻止第一连接件1往第一方向X的反方向移动，可靠地锁止第一连接件1与第二连接件2，弹片5的一部分位于第二连接件2外侧，实现锁止结构同时布置于第二连接件2的内外侧，以布置于内外侧的锁止结构实现第一连接件1与第二连接件2的连接，使锁止结构同时从内外两侧防止第一连接件1与第二连接件2在收到颠簸、冲击时会相互分离，实现可靠连接，防止汽车功能失效。
[0027]当需要分离第一连接件1与第二连接件2时，本领域技术人员可采用本领域公知的返工工具，如挑针，以使弹片5脱离定位口6，从而进行第一连接件1与第二连接件2的分离。
[0028]最后需要强调的是，本技术不限于上述实施方式，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束连接的连接装置，其特征在于，包括第一连接件与第二连接件，所述第一连接件的连接部插入于所述第二连接件，所述连接部插入于所述第二连接件的方向为第一方向；所述连接部的外端面设有弹片，所述弹片穿过所述第二连接件的定位口，所述弹片的一部分位于所述第二连接件外侧，所述弹片抵接于所述定位口，所述弹片设有第一端面与第二端面，所述第一端面与所述第一方向的夹角为钝角，所述第二端面与所述第一方向的夹角为锐角。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束连接的连接装置，其特征在于：所述第一连接件包括定位部，所述定位部自所述第一连接件的主体凸向于所述连接部。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束连接的连接装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴莹，艾忠涛，
申请(专利权)人：珠海市为能汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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