一种公路工程用路肩修筑板制造技术

本实用新型专利技术涉及路肩修筑技术领域，公开了一种公路工程用路肩修筑板，包括第一路肩修筑模板，所述第一路肩修筑模板右侧设置第二路肩修筑模板，所述第一路肩修筑模板和第二路肩修筑模板上侧前后两端均开设有第一定位孔，所述第一路肩修筑模板右侧设置第二路肩修筑模板下侧前后两端均开设有第二定位孔，所述第一定位孔与第二定位孔相互对应。本实用新型专利技术通过将多组第一路肩修筑模板和第二路肩修筑模板通过凹型固定架安装在路肩左右两侧后，在对相邻的路肩修筑模板支架浇筑上混凝土，等待混凝土凝固后在对路肩修筑模板进行拆卸，而只需要踩踏踩板就可以使翘板将凹型固定架的前端顶起，使操作人员在对凹型固定架拆卸时十分便捷。使操作人员在对凹型固定架拆卸时十分便捷。使操作人员在对凹型固定架拆卸时十分便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用路肩修筑板


[0001]本技术涉及路肩修筑
，具体为一种公路工程用路肩修筑板。

技术介绍

[0002]目前，路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，修筑板是在路肩修筑过程起到支撑和防塌的作用。
[0003]而当我们将路肩修筑板安装后，浇筑混凝土等待凝固，凝固的混凝土会将路肩修筑板上的凹型固定架粘住，导致工作人员在拆卸凹型固定架时，十分费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程用路肩修筑板，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用路肩修筑板，包括第一路肩修筑模板，所述第一路肩修筑模板右侧设置第二路肩修筑模板，所述第一路肩修筑模板和第二路肩修筑模板上侧前后两端均开设有第一定位孔，所述第一路肩修筑模板右侧设置第二路肩修筑模板下侧前后两端均开设有第二定位孔，所述第一定位孔与第二定位孔相互对应，相互对应的两组所述第一定位孔和第二定位孔均插接有凹型固定架，每组位于前侧的所述第二定位孔前侧均开设有凹槽，每组所述凹槽中间均活动安装有转轴，每组所述转轴前侧均固定连接有踩板，每组所述转轴后侧均固定连接有翘板。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，每组所述转轴前后两侧均套接有弹。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一路肩修筑模板和第二路肩修筑模板四角处均开设有插孔。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，相互对应的两组所述插孔均插接有连接架。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接架设置有多组不同型号的连接架。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.本技术通过将多组第一路肩修筑模板和第二路肩修筑模板通过凹型固定架安装在路肩左右两侧后，在对相邻的路肩修筑模板支架浇筑上混凝土，等待混凝土凝固后在对路肩修筑模板进行拆卸，而只需要踩踏踩板就可以使翘板将凹型固定架的前端顶起，使操作人员在对凹型固定架拆卸时十分便捷。
[0012]2.本技术由于通过连接架设置有多组不同型号，可以对相邻两组的第一路肩修筑模板和第二路肩修筑模直行安装和折弯安装进行固定。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种公路工程用路肩修筑板的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种公路工程用路肩修筑板的翘板结构示意图。
[0016]图中：1、第一路肩修筑模板；2、第二路肩修筑模板；3、第一定位孔；4、第二定位孔；5、凹型固定架；6、凹槽；7、转轴；8、踩板；9、翘板；10、弹簧；11、插孔；12、连接架。
具体实施方式
[0017]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种公路工程用路肩修筑板，包括第一路肩修筑模板1，所述第一路肩修筑模板1右侧设置第二路肩修筑模板2，所述第一路肩修筑模板1和第二路肩修筑模板2上侧前后两端均开设有第一定位孔3，所述第一路肩修筑模板1右侧设置第二路肩修筑模板2下侧前后两端均开设有第二定位孔4，所述第一定位孔3与第二定位孔4相互对应，相互对应的两组所述第一定位孔3和第二定位孔4均插接有凹型固定架5，每组位于前侧的所述第二定位孔4前侧均开设有凹槽6，每组所述凹槽6中间均活动安装有转轴7，每组所述转轴7前侧均固定连接有踩板8，每组所述转轴7后侧均固定连接有翘板9，通过在第一路肩修筑模板1、第二路肩修筑模板2、第一定位孔3、第二定位孔4、凹型固定架5、凹槽6、转轴7、踩板8和翘板9，当我们将多组第一路肩修筑模板1和第二路肩修筑模板2通过凹型固定架5安装在路肩左右两侧后，在对相邻的路肩修筑模板支架浇筑上混凝土，等待混凝土凝固后在对路肩修筑模板进行拆卸，而只需要踩踏踩板8就可以使翘板9将凹型固定架5的前端顶起，使操作人员在对凹型固定架5拆卸时十分便捷。
[0018]本实施例中，每组所述转轴7前后两侧均套接有弹簧10，可以使转动的转轴7自动复位。
[0019]本实施例中，所述第一路肩修筑模板1和第二路肩修筑模板2四角处均开设有插孔11。
[0020]本实施例中，相互对应的两组所述插孔11均插接有连接架12，便于对的相邻的路肩修筑模板进行固定。
[0021]本实施例中，所述连接架12设置有多组不同型号的连接架，可以对相邻两组的第一路肩修筑模板1和第二路肩修筑模板2直行安装和折弯安装进行固定。
[0022]在一种公路工程用路肩修筑板使用的时候，需要说明的是，本技术为一种公路工程用路肩修筑板，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]使用时，通过在第一路肩修筑模板1、第二路肩修筑模板2、第一定位孔3、第二定位孔4、凹型固定架5、凹槽6、转轴7、踩板8和翘板9，当我们将多组第一路肩修筑模板1和第二路肩修筑模板2通过凹型固定架5安装在路肩左右两侧后，在对相邻的路肩修筑模板支架浇筑上混凝土，等待混凝土凝固后在对路肩修筑模板进行拆卸，而只需要踩踏踩板8就可以使翘板9将凹型固定架5的前端顶起，使操作人员在对凹型固定架5拆卸时十分便捷，同时在第一路肩修筑模板1和第二路肩修筑模板2四角处均开设有插孔11，且相互对应的两组插孔11均插接有连接架12，并连接架12设置有多组不同型号的连接架，可以对相邻两组的第一路
肩修筑模板1和第二路肩修筑模板2直行安装和折弯安装进行固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用路肩修筑板，包括第一路肩修筑模板(1)，其特征在于：所述第一路肩修筑模板(1)右侧设置第二路肩修筑模板(2)，所述第一路肩修筑模板(1)和第二路肩修筑模板(2)上侧前后两端均开设有第一定位孔(3)，所述第一路肩修筑模板(1)右侧设置第二路肩修筑模板(2)下侧前后两端均开设有第二定位孔(4)，所述第一定位孔(3)与第二定位孔(4)相互对应，相互对应的两组所述第一定位孔(3)和第二定位孔(4)均插接有凹型固定架(5)，每组位于前侧的所述第二定位孔(4)前侧均开设有凹槽(6)，每组所述凹槽(6)中间均活动安装有转轴(7)，每组所述转轴(7)前...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宏印，刘高亮，
申请(专利权)人：邓宏印，
类型：新型
国别省市：