一种便于路桥施工用模板紧固装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种便于路桥施工用模板紧固装置，涉及路桥施工领域，包括设置在模板主体内相互平行的固定架，两组固定架之间固定有上下平行的滑杆，所述固定架的前侧设有推板，所述推板的后侧设有相互对称的挤压板，所述挤压板与推板转动连接，左侧所述挤压板的末端转动连接有第一夹板，右侧所述挤压板的末端转动连接有第二夹板，所述第一夹板与第二夹板之间相互对称分布，所述第一夹板、所述第二夹板均与滑杆滑动连接。本发明专利技术通过设置有固定架、推板、第一夹板和第二夹板等，可快速对相邻的模板主体进行固定，其操作快速便捷，同时，方便对模板进行拆卸，从而提高路桥混凝土施工的效率，也避免了模板之间产生缝隙。避免了模板之间产生缝隙。避免了模板之间产生缝隙。

A formwork fastening device for road and bridge construction

【技术实现步骤摘要】
一种便于路桥施工用模板紧固装置


[0001]本专利技术涉及路桥施工
，具体为一种便于路桥施工用模板紧固装置。

技术介绍

[0002]在进行路桥施工时通常需要进行混凝土的浇筑施工，为了方便对混凝土进行浇筑，并避免混凝土外泄，在混凝土浇筑之前通常需要采用模板对浇筑范围进行限制。
[0003]现有的模板在使用过程中，通常使用螺栓对相邻的模板进行固定，其操作过程较为繁琐效率较低，而且对模板的固定效果较差，模板之间易产生缝隙，从而影响混凝土的施工。另外，在混凝土浇筑过程中，螺栓的表面易沾染混凝土，凝固的混凝土会影响螺栓的转动，从而影响模板的后续拆卸，不方便进行后续的路桥混凝土施工。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术公开了一种便于路桥施工用模板紧固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种便于路桥施工用模板紧固装置，包括：
[0006]模板主体，所述模板主体的内部设有相互平行的两组固定架，两组所述固定架分别设置在相邻的模板主体的内部，两组所述固定架之间固定有上下平行的滑杆；
[0007]推板，所述推板设置在固定架的前侧，所述推板的后侧设有相互对称的挤压板，所述挤压板与推板转动连接，左侧所述挤压板的末端转动连接有第一夹板，右侧所述挤压板的末端转动连接有第二夹板，所述第一夹板与第二夹板之间相互对称分布，所述第一夹板、所述第二夹板均与滑杆滑动连接。
[0008]优选的，所述滑杆的外壁上设置有两组相互对称的第一弹簧，所述第一弹簧分别设置在所述第一夹板与所述固定架之间、所述第二夹板与所述固定架之间。
[0009]优选的，所述固定架的上下两端且靠近后侧边缘处均设置有一体成型的固定弹片，所述固定弹片与固定架之间焊接固定有第二弹簧。
[0010]优选的，所述固定架为四边形框架结构。
[0011]优选的，所述固定架的左右两侧均设有固定杆，所述固定杆与固定架转动连接，所述固定杆的圆周外壁上设置有螺纹段，所述固定杆的外侧且靠近前侧边缘处螺纹连接有固定头。
[0012]优选的，所述固定架的左右两侧设有上下对称的耳板，所述耳板上设有连接孔，所述连接孔内转动连接有转轴，所述固定杆的后侧与转轴连接。
[0013]优选的，所述推板的左右两侧均开设有固定槽，各个所述固定槽分别与固定杆相对应。
[0014]优选的，所述挤压板的两端均转动连接有连接头，所述挤压板前端的连接头与推板焊接固定，所述挤压板后端的连接头与相对应的第一夹板和第二夹板焊接固定。
[0015]优选的，所述第一夹板的右侧设置有相互平行的定位套，所述第二夹板的左侧设置有相互平行的定位杆，所述定位套贯穿模板主体且与定位杆套接配合，所述第一夹板、所述第二夹板上均设置有防滑垫。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、该便于路桥施工用模板紧固装置，通过设置有固定架、推板、第一夹板和第二夹板等，在对模板进行固定时，推动推板，通过挤压板可推动第一夹板和第二夹板移动，使第一夹板和第二夹板在滑杆上滑动，并对相邻的模板主体进行挤压，从而快速对相邻的模板主体进行固定，其操作快速便捷，同时，方便对模板进行拆卸，提高路桥混凝土施工的效率；
[0018]2、该便于路桥施工用模板紧固装置，通过设置有固定弹片、第一弹簧和第二弹簧等，在进行固定时，推动固定架，使固定弹片移动到模板主体的内侧，通过第二弹簧可对固定弹片进行挤压，从而将固定架安装在模板主体的内侧，方便夹板进行固定，在固定完成后，通过第一弹簧可对第一夹板和第二夹板进一步挤压，从而提高固定效果，避免模板之间产生缝隙，同时第一弹簧和第二弹簧能适应不同尺寸或厚度的模板夹紧。
附图说明
[0019]图1为本专利技术包括模板主体状态下整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术未包括模板主体状态下整体结构示意图；
[0021]图3为本专利技术固定架结构示意图；
[0022]图4为本专利技术推板结构示意图；
[0023]图5为本专利技术夹板结构示意图；
[0024]图中：1、固定架，11、滑杆，111、第一弹簧，12、固定弹片，121、第二弹簧，13、固定杆，131、固定头，2、推板，21、固定槽，22、挤压板，221、连接头，23、第一夹板，231、定位套，24、第二夹板，241、定位杆，25、防滑垫。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]如图1和图2所示，一种便于路桥施工用模板紧固装置，包括模板主体，模板主体的内部且靠近边缘处设有相互平行的固定架1，两组固定架1分别设置在相邻的模板主体的内部，左右两侧的固定架1之间焊接固定有上下平行的滑杆11；
[0027]推板2，推板2设置在固定架1的前侧，推板2的后侧设有相互对称的挤压板22，挤压板22与推板2转动连接，左侧挤压板22的末端转动连接有第一夹板23，右侧挤压板22的末端转动连接有第二夹板24，第一夹板23与第二夹板24之间相互对称分布，第一夹板23、第二夹板24均与滑杆11滑动连接。
[0028]如图3所示，滑杆11的外侧设置有两组相互对称分布的第一弹簧111，第一弹簧111分别设置在第一夹板23与固定架1之间、第二夹板24与固定架1之间，在固定完成后，通过第一弹簧111可对第一夹板23和第二夹板24进一步挤压，从而提高固定效果，避免模板之间产生缝隙。
[0029]固定架1的上下两端且靠近后侧边缘处均设置有一体成型的固定弹片12，固定弹
片12与固定架1之间焊接固定有第二弹簧121，在进行固定时，推动固定架1，使固定弹片12移动到模板主体的内侧，通过第二弹簧121可对固定弹片12进行挤压，从而将固定架1安装在模板主体的内侧，方便夹板进行固定，固定弹片12包括倾斜弹片和水平弹片，倾斜弹片一端设置在固定架1的顶部，一端与水平弹片连接，第二弹簧121设置在水平弹片的底部。
[0030]固定架1为四边形框架结构，实现模板支撑夹紧作用的同时，能降低装置重量，提高操作便利性。
[0031]固定架1的左右两侧均设有固定杆13，固定杆13与固定架1转动连接，固定杆13的圆周外壁上设置有螺纹段，固定杆13的外侧且靠近前侧边缘处螺纹连接有固定头131。
[0032]固定架1的左右两侧设有上下对称的耳板，所述耳板上设有连接孔，所述连接孔内转动连接有转轴，所述固定杆13的后侧与转轴连接，能够实现固定杆13的转动，方便推板2的安装。
[0033]如图4和图5所示，推板2的左右两侧均开设有固定槽21，各个固定槽21分别与固定杆13相对应，固定杆13与固定槽21卡接后，转动固定头131，可使固定头131对推板2进行固定，从而防止推板2移动而影响夹板的固定效果。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于路桥施工用模板紧固装置，其特征在于，包括：模板主体，所述模板主体的内部设有相互平行的两组固定架(1)，两组所述固定架(1)分别设置在相邻的模板主体的内部，两组所述固定架(1)之间固定有上下平行的滑杆(11)；推板(2)，所述推板(2)设置在固定架(1)的前侧，所述推板(2)的后侧设有相互对称的挤压板(22)，所述挤压板(22)与推板(2)转动连接，左侧所述挤压板(22)的末端转动连接有第一夹板(23)，右侧所述挤压板(22)的末端转动连接有第二夹板(24)，所述第一夹板(23)与第二夹板(24)之间相互对称分布，所述第一夹板(23)、所述第二夹板(24)均与滑杆(11)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种便于路桥施工用模板紧固装置，其特征在于，所述滑杆(11)的外侧设置有两组相互对称的第一弹簧(111)，所述第一弹簧(111)分别设置在所述第一夹板(23)与所述固定架(1)之间、所述第二夹板(24)与所述固定架(1)之间。3.根据权利要求1所述的一种便于路桥施工用模板紧固装置，其特征在于，所述固定架(1)的上下两端且靠近后侧边缘处均设置有一体成型的固定弹片(12)，所述固定弹片(12)与固定架(1)之间焊接固定有第二弹簧(121)。4.根据权利要求1所述的一种便于路桥施工用模板紧固装置，其特征在于，所述固定架(1)的左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金星，张冬，喻江武，周彬，陈德勇，银玮，郑锦奎，张勇，田中雨，
申请(专利权)人：中交第二公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：