本实用新型专利技术公开了一种用于汽车端盖的制造装置，包括装置箱，装置箱上端中间处固定设置有加工座，装置箱上端对称开设有一对横向滑槽，横向滑槽内均滑动连接有竖筒，竖筒靠近加工座的侧壁上均开设有竖向滑槽，竖向滑槽内通过连杆滑动连接有固定座，固定座下端安装有用于压紧端盖工件的压紧机构，竖筒内安装有用于驱动固定座竖直移动的第一驱动机构。本实用新型专利技术通过设置压紧机构、第一驱动机构和第二驱动机构等，在对汽车端盖工件进行加工制造时，可以实现了对汽车端盖的立体定位压紧功能，保证了压紧夹持的合理性，避免导致打孔加工及其他制造工序时发生偏差，保证制造加工的精度。保证制造加工的精度。保证制造加工的精度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车端盖的制造装置
[0001]本技术涉及汽车端盖加工
，尤其涉及一种用于汽车端盖的制造装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机端盖(前盖或后盖)的加工制造是通过加工台进行实现的，现有的加工台对发动机端盖的加工是在端盖的表面进行精车、倒角、钻孔、镗孔等操作。
[0003]传统汽车端盖制造装置在对汽车端盖进行打孔、倒角等操作时，由于夹持装置设计的不完善，会导致电机端盖在钻孔的时候偏位，从而导致打出的孔出现孔径大小不一甚至移位的现象，影响组装后汽车端盖的使用性能，降低了汽车端盖的实用性，不符合实际的加工制造需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车端盖的制造装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车端盖的制造装置，包括装置箱，所述装置箱上端中间处固定设置有加工座，所述装置箱上端对称开设有一对横向滑槽，所述横向滑槽内均滑动连接有竖筒，所述竖筒靠近加工座的侧壁上均开设有竖向滑槽，所述竖向滑槽内通过连杆滑动连接有固定座，所述固定座下端安装有用于压紧端盖工件的压紧机构，所述竖筒内安装有用于驱动所述固定座竖直移动的第一驱动机构，所述装置箱内安装有用于驱动一对竖筒对称移动的第二驱动机构。
[0007]优选地，所述压紧机构包括压紧块，所述固定座下端开设有滑轨槽，所述压紧块滑动连接在所述滑轨槽内，且所述压紧块通过固定机构与所述固定座固定连接。
[0008]优选地，所述固定机构包括固定销杆，所述固定座侧壁上均设有若干第一销孔，所述压紧块上开设有第二销孔，所述固定销杆插设在所述第一销孔与第二销孔内，且所述固定销杆与所述第一销孔及第二销孔均过盈配合。
[0009]优选地，所述第一驱动机构包括第一螺纹杆、第一套筒和控制转柄，所述第一螺纹杆转动连接在所述竖筒内底部，所述第一套筒螺纹连接在所述第一螺纹杆上且与所述固定座固定连接，所述控制转柄转动连接在所述竖筒上端且与所述第一螺纹杆同轴固定连接。
[0010]优选地，所述第二驱动机构包括一对第二螺纹杆和第二套筒，一对所述第二螺纹杆分别转动连接在所述装置箱相对内壁上且同轴固定连接，一对所述第二螺纹杆螺纹旋向相反，所述第二套筒螺纹连接在所述第二螺纹杆上且与所述竖筒固定连接，所述装置箱侧壁上安装有用于为所述第二螺纹杆提供动力的动力机构。
[0011]优选地，所述动力机构包括正反转电机，所述正反转电机固定安装在所述装置箱侧壁上，且所述正反转电机输出轴与所述第二螺纹杆同轴固定连接。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]通过设置压紧机构、第一驱动机构和第二驱动机构等，在对汽车端盖工件进行加工制造时，可以滑动压紧块来调节压紧块的水平纵向位置，转动控制转柄来调节压紧块的竖直高度位置，并利用正反转电机来调节压紧块的水平横向位置，从而实现了对汽车端盖的立体定位压紧功能，保证了压紧夹持的合理性，避免导致打孔加工及其他制造工序时发生偏差。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种用于汽车端盖的制造装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的压紧机构的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的固定机构的结构示意图。
[0017]图中：1、装置箱；2、加工座；3、横向滑槽；4、竖筒；5、竖向滑槽；6、固定座；7、第一螺纹杆；8、第二螺纹杆；9、第二套筒；10、正反转电机；11、第一套筒；12、控制转柄；13、压紧块；14、固定销杆；15、第一销孔；16、第二销孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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3，一种用于汽车端盖的制造装置，包括装置箱1，装置箱1上端中间处固定设置有加工座2，装置箱1上端对称开设有一对横向滑槽3，横向滑槽3内均滑动连接有竖筒4，竖筒4靠近加工座2的侧壁上均开设有竖向滑槽5，竖向滑槽5内通过连杆滑动连接有固定座6。
[0021]固定座6下端安装有用于压紧端盖工件的压紧机构，压紧机构包括压紧块13，固定座6下端开设有滑轨槽，压紧块13滑动连接在滑轨槽内，且压紧块13通过固定机构与固定座6固定连接。
[0022]固定机构包括固定销杆14，固定座6侧壁上均设有若干第一销孔15，压紧块13上开设有第二销孔16，固定销杆14插设在第一销孔15与第二销孔16内，且固定销杆14与第一销孔15及第二销孔16均过盈配合。
[0023]竖筒4内安装有用于驱动固定座6竖直移动的第一驱动机构，第一驱动机构包括第一螺纹杆7、第一套筒11和控制转柄12，第一螺纹杆7转动连接在竖筒4内底部，第一套筒11螺纹连接在第一螺纹杆7上且与固定座6固定连接，控制转柄12转动连接在竖筒4上端且与第一螺纹杆7同轴固定连接。
[0024]装置箱1内安装有用于驱动一对竖筒4对称移动的第二驱动机构，第二驱动机构包括一对第二螺纹杆8和第二套筒9，一对第二螺纹杆8分别转动连接在装置箱1相对内壁上且
同轴固定连接，一对第二螺纹杆8螺纹旋向相反，第二套筒9螺纹连接在第二螺纹杆8上且与竖筒4固定连接，装置箱1侧壁上安装有用于为第二螺纹杆8提供动力的动力机构。
[0025]动力机构包括正反转电机10，正反转电机10固定安装在装置箱1侧壁上，且正反转电机10输出轴与第二螺纹杆8同轴固定连接。
[0026]本技术中，在汽车端盖制造时，将汽车端盖置于加工座2上，先启动正反转电机10，正反转电机10驱动一对第二螺纹杆8转动，从而驱动一对竖筒4和压紧块13对称水平横向移动，实现对压紧块13的水平横向定位；
[0027]随后推动压紧块13在固定座6下端水平纵向移动，并利用固定销杆14与相对位置处的第一销孔15及第二销孔16配合，完成压紧块13与固定座6的固定，实现压紧块13的水平纵向定位；
[0028]最后转动控制转柄12，控制转柄12驱动第一螺纹杆7转动，从而调动第一套筒11、固定座6和压紧块13往下移动，将汽车端盖压紧固。实现了对汽车端盖的立体定位压紧功能，保证了压紧夹持的合理性，避免导致打孔加工及其他制造工序时发生偏差。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车端盖的制造装置，包括装置箱(1)，其特征在于，所述装置箱(1)上端中间处固定设置有加工座(2)，所述装置箱(1)上端对称开设有一对横向滑槽(3)，所述横向滑槽(3)内均滑动连接有竖筒(4)，所述竖筒(4)靠近加工座(2)的侧壁上均开设有竖向滑槽(5)，所述竖向滑槽(5)内通过连杆滑动连接有固定座(6)，所述固定座(6)下端安装有用于压紧端盖工件的压紧机构，所述竖筒(4)内安装有用于驱动所述固定座(6)竖直移动的第一驱动机构，所述装置箱(1)内安装有用于驱动一对竖筒(4)对称移动的第二驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车端盖的制造装置，其特征在于，所述压紧机构包括压紧块(13)，所述固定座(6)下端开设有滑轨槽，所述压紧块(13)滑动连接在所述滑轨槽内，且所述压紧块(13)通过固定机构与所述固定座(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车端盖的制造装置，其特征在于，所述固定机构包括固定销杆(14)，所述固定座(6)侧壁上均设有若干第一销孔(15)，所述压紧块(13)上开设有第二销孔(16)，所述固定销杆(14)插设在所述第一销孔(15)与第二销孔(16)内，且所述固定销杆(14)与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张显力，沈洁，
申请(专利权)人：苏州镁馨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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