一种铁轨扣件疲劳试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁轨扣件疲劳试验装置，包括底座，所述底座的下端四角处均固定连接有第一液压减震器，多个所述第一液压减震器的下端均固定连接有真空吸盘，所述底座的上方设置有支撑板，所述支撑板与底座之间设置有多个第二液压减震器，所述支撑板的下端固定连接有震动电机，所述支撑板的上端两侧均固定连接有安装板，所述底座的上端后侧中间位置固定连接有支撑架。本实用新型专利技术中，设置的多个第二液压减震器可以起到一级减震的作用，设置的多个第一液压减震器起到二级减震的作用，从而可以在进行实验时，减弱震动电机产生的震动传播至工作台，设置的监控组件可以对固定在安装板上的扣件进行不间断的监控，从而可以节省人力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种铁轨扣件疲劳试验装置


[0001]本技术涉及疲劳试验装置
，尤其涉及一种铁轨扣件疲劳试验装置。

技术介绍

[0002]我国高速铁路在长期运营过程中，随着列车速度以及运行密度不断增大，车辆
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轨道之间的相互作用愈加剧烈，轮轨磨损更加严重，出现车轮高阶多边形和钢轨波磨等短波轮轨不平顺现象，导致高频载荷产生，会造成扣件零部件中弹条以及螺栓断裂。扣件弹条大量疲劳断裂失效后，钢轨承受的扣压力减小，严重时会危及列车运行的平稳性及安全性。因此在铁路重点区段，如钢轨波磨易发区段，对扣件进行高频振动疲劳试验很有必要。
[0003]现有的试验装置对于减震设置的存在缺陷，且需要人工进行不间断的观察。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁轨扣件疲劳试验装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铁轨扣件疲劳试验装置，包括底座，所述底座的下端四角处均固定连接有第一液压减震器，多个所述第一液压减震器的下端均固定连接有真空吸盘，所述底座的上方设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁轨扣件疲劳试验装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端四角处均固定连接有第一液压减震器(2)，多个所述第一液压减震器(2)的下端均固定连接有真空吸盘(3)，所述底座(1)的上方设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)与底座(1)之间设置有多个第二液压减震器(5)，所述支撑板(6)的下端固定连接有震动电机(10)，所述支撑板(6)的上端两侧均固定连接有安装板(12)，所述底座(1)的上端后侧中间位置固定连接有支撑架(11),所述底座(1)的上端四角处均固定连接有第一固定座(4)，所述支撑板(6)的下端四角处均固定连接有第二固定座(7),所述支撑架(11)的上端开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部转动连接有螺纹杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种铁轨扣件疲劳试验装...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁更杰，朱礼浩，王凯龙，
申请(专利权)人：济南铁路诚意工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：