一种适用于汽车生产线的恒温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车生产线的恒温装置，属于机械制造技术领域，包括外部箱体，所述外部箱体的前后两侧分别设置有出料门及进料门，所述出料门及进料门的上端与外部箱体的上端面固定连接，所述外部箱体内部设置有多个隔层托盘，隔层托盘上固定有光电传感器，外部箱体的内部下层设置有加热元件，外部箱体的内部两侧内壁设置有风道及温度传感器，所述风道用于实现循环加热的主要通道,外部箱体内部设置有温度传感器，用于实时检测外部箱体内腔的温度。该恒温装置适用于整车汽车内外饰装配线、汽车车门装配线、预批量装配等生产过程，并适用于多种零件存放的恒温设备；具有安全可靠、密封性良好、控温稳定、在位检测和计时加热等功能。时加热等功能。时加热等功能。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车生产线的恒温装置


[0001]本技术属于机械制造
，具体涉及一种适用于汽车生产线的恒温装置。

技术介绍

[0002]在汽车生产过程中，整车汽车内外饰装配线、汽车车门装配线、预批量装配过程中的零部件装配是一个重要的环节，如像某些带胶塑料件需要预加热后才能很好装配，或由于室外温度较低，这些零部件需要在恒温装置内预热后才能方便装配等；
[0003]目前的汽车生产线的恒温装置主要由铝制线棒框架、塑料透明水晶软板遮挡、电加热管、独立控制柜等组成，存在很多安全隐患，具体现状如下：
[0004]①
采用控制柜与主体分离形式，这种布置占地空间大，控制柜与主体设备之间连接风管也不美观，安全方面也有隐患；
[0005]②
加热管外漏安全方面有隐患；
[0006]③
采用铝制线棒做框架强度低，水晶软板做主体外面板密封性不好；
[0007]④
主体内采用吊挂零件的支架形式，装载零件单一；
[0008]⑤
内部不具备在位检测和计时加热等功能。

技术实现思路

[0009]为了克服现有技术中存在的恒温装置占地空间大、外形不美观、加热元件外漏、密封性不好、放置零件单一、不具备在位检测和计时加热等主要问题，本技术提供了一种适用于汽车生产线的恒温装置，该恒温装置适用于整车汽车内外饰装配线、汽车车门装配线、预批量装配等生产过程，并适用于多种零件存放的恒温设备；具有安全可靠、密封性良好、控温稳定、在位检测和计时加热等功能。
[0010]本技术通过如下技术方案实现：
[0011]一种适用于汽车生产线的恒温装置，包括外部箱体1及控制系统5，所述外部箱体1的前后两侧分别设置有出料门2及进料门，所述出料门2及进料门的上端与外部箱体1的上端面固定连接，所述外部箱体1内部设置有多个隔层托盘4，用于放置零部件，所述隔层托盘4上固定有光电传感器6，所述光电传感器6用于检测放置到隔层托盘4的零部件，光电传感器6将检测到的信号发送给控制系统5，由控制系统5的触摸屏界面进行显示；外部箱体1的内部下层设置有加热元件3，外部箱体1的内部两侧内壁设置有风道及温度传感器，所述风道用于实现循环加热的主要通道，所述温度传感器用于实时检测外部箱体1内腔的温度。
[0012]进一步地，所述出料门及进料门均为耐高温磁吸门帘，密封效果优异，方便于操作者取件进行生产线的装配。
[0013]进一步地，所述出料门及进料门的上端通过螺栓固定在外部箱体1的上端面的边缘处，所述出料门及进料门均由多个透明的长方形门帘组成。
[0014]进一步地，所述长方形门帘的长边两侧设置有磁铁，相邻两个长方形门帘通过磁
铁连接。
[0015]进一步地，所述外部箱体1内部均匀设置有四个隔层托盘4，均为不锈钢304材质。
[0016]进一步地，所述外部箱体1的内壁两侧设置有不锈钢L型角铁支撑，所述隔层托盘4通过不锈钢L型角铁支撑固定在外部箱体1内部。
[0017]进一步地，所述外部箱体1的底部四角处设置有四个福马脚轮，方便移动或者固定。
[0018]进一步地，所述外部箱体1的内部均为不锈钢内胆，能够耐得住中低温加热环境，能够保证内部无锈蚀、干净美观。
[0019]进一步地，所述控制系统5的触摸屏固定在外部箱体1的箱体外侧，实现人机界面交互操作。
[0020]进一步地，所述外部箱体1的内部下层设置有超温报警传感器，用于实时检测外部箱体1下层的温度，保证加热元件过热异常时能够超温报警。
[0021]与现有技术相比，本技术的优点如下：
[0022]1、本技术的恒温装置整体采用一体化设计，节省了空间，方便维修操作；
[0023]2、该恒温装置的加热元件布置在箱体的底部，没有安全隐患；
[0024]3、该恒温装置采用高温磁吸门帘，取料和送料都有利于作业者操作，密封性特别好，能够保证恒温箱内部的温度稳定；
[0025]4、该恒温装置内部采用隔层托盘形式，可以放置很多种零件，而且隔层托盘上布置在位检测，可以对零件计时加热。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0027]图1为本技术的一种适用于汽车生产线的恒温装置的第一结构示意图；
[0028]图2为本技术的一种适用于汽车生产线的恒温装置的第二结构示意图；
[0029]图3为本技术的一种适用于汽车生产线的恒温装置正视图；
[0030]图中：外部箱体1、出料门2、加热元件3、隔层托盘4、控制系统5、光电传感器6。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0032]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0033]实施例1
[0034]如图1及图2所示，本实施例提供了一种适用于汽车生产线的恒温装置，包括外部箱体1，所述外部箱体1的前后两侧分别设置有出料门2及进料门，所述出料门2及进料门的
上端与外部箱体1的上端面固定连接，所述外部箱体1内部设置有多个隔层托盘4，用于放置零部件，所述隔层托盘4上固定有光电传感器6，所述光电传感器6用于检测放置到隔层托盘4的零部件，光电传感器6将检测到的信号发送给控制系统5，由控制系统5的触摸屏界面进行显示，而且也可以在触摸屏上设置计时加热功能；外部箱体1的内部下层设置有加热元件3，外部箱体1的内部两侧内壁设置有风道及温度传感器，所述风道为实现循环加热的主要通道，主要从触摸屏侧的内风道送风，从对面风道回到箱体最底部加热腔，通过风机将加热腔的热风吸回到触摸屏侧风道，即完成循环。所述温度传感器用于实时检测外部箱体1内腔的温度。
[0035]所述外部箱体1采用钣金件组对而成，内部为型材框架焊接而成，设备表面经过打磨二遍、喷底漆、静电喷涂等工艺进行表面处理，接缝处统一保持0.5mm间隙，中间夹层采用的陶瓷纤维保温棉，错缝铺设。
[0036]所述出料门及进料门均为耐高温磁吸门帘，密封效果优异，方便于操作者取件进行生产线的装配。
[0037]所述出料门及进料门的上端通过螺栓固定在外部箱体1的上端面的边缘处，所述出料门及进料门均由多个透明的长方形门帘组成。
[0038]所述长方形门帘的长边设置有磁铁，相邻两个长方形门帘通过磁铁连接。
[0039]所述外部箱体1内部均匀设置有四个隔层托盘，均为不锈钢304材质。
[0040]所述外部箱体1的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车生产线的恒温装置，其特征在于，包括外部箱体(1)及控制系统(5)，所述外部箱体(1)的前后两侧分别设置有出料门(2)及进料门，所述出料门(2)及进料门的上端与外部箱体(1)的上端面固定连接，所述外部箱体(1)内部设置有多个隔层托盘(4)，用于放置零部件，所述隔层托盘(4)上固定有光电传感器(6)，所述光电传感器(6)用于检测放置到隔层托盘(4)的零部件，光电传感器(6)将检测到的信号发送给控制系统(5)，由控制系统(5)的触摸屏界面进行显示；外部箱体(1)的内部下层设置有加热元件(3)，外部箱体(1)的内部两侧内壁设置有风道及温度传感器，所述风道用于实现循环加热的主要通道，所述温度传感器用于实时检测外部箱体(1)内腔的温度。2.如权利要求1所述的一种适用于汽车生产线的恒温装置，其特征在于，所述出料门及进料门均为耐高温磁吸门帘，密封效果优异，方便于操作者取件进行生产线的装配。3.如权利要求1所述的一种适用于汽车生产线的恒温装置，其特征在于，所述出料门及进料门的上端通过螺栓固定在外部箱体(1)的上端面的边缘处，所述出料门及进料门均由多个透明的长方形门帘组成。4.如权利要求3所述的一种适...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志宏，
申请(专利权)人：吉林省精构科技有限公司，
类型：新型
国别省市：