本实用新型专利技术公开了一种无人飞行器辅助降落装置，包括辅助降落装置和降落板，所述降落板位于辅助降落装置的顶部。本实用新型专利技术通过设置辅助降落装置、降落板、调节杆、定位槽、配合杆、调节孔、壳体、定位组件和控制组件的配合使用，使用者通过向靠近前推动挤压块，通过控制组件与定位组件之间的配合使定位杆离开定位槽内部，之后沿着调节孔的轨迹对调节杆与降落板位置进行调节，到达合适后，通过定位组件进行定位，解决了现有辅助降落装置需要根据不同的环境对顶部的降落板高度进行调节，以保证无人飞行器降落安全，而现有的调节方式通常以螺杆固定，极容易因为螺杆表面生锈导致无法调节，不便于使用使用的问题。不便于使用使用的问题。不便于使用使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种无人飞行器辅助降落装置
[0001]本技术属于无人飞行器
，尤其涉及一种无人飞行器辅助降落装置。
技术介绍
[0002]无人飞行器是一种不需要人为驾驶的飞行器，常用于勘测一些危险地区，无人飞行器在一些环境恶劣的调节下使用时，为了保证降落安全，通常会将无人飞行器降落到辅助降落装置的顶部，辅助降落装置需要根据不同的环境对顶部的降落板高度进行调节，以保证无人飞行器降落安全，而现有的调节方式通常以螺杆固定，极容易因为螺杆表面生锈导致无法调节，不便于使用使用，现有技术存在的问题是：辅助降落装置需要根据不同的环境对顶部的降落板高度进行调节，以保证无人飞行器降落安全，而现有的调节方式通常以螺杆固定，极容易因为螺杆表面生锈导致无法调节，不便于使用使用。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种无人飞行器辅助降落装置，具备便于对辅助降落装置中降落板高度进行调节的优点，解决了现有辅助降落装置需要根据不同的环境对顶部的降落板高度进行调节，以保证无人飞行器降落安全，而现有的调节方式通常以螺杆固定，极容易因为螺杆表面生锈导致无法调节，不便于使用使用的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种无人飞行器辅助降落装置，包括辅助降落装置和降落板，所述降落板位于辅助降落装置的顶部，所述降落板的底部固定连接有调节杆，所述调节杆的两侧均开设有定位槽，所述辅助降落装置的顶部固定连接有配合杆，所述配合杆的顶部开设有与调节杆配合使用的调节孔，所述配合杆表面的后侧固定连接有壳体，所述壳体内部的两侧均设置有定位组件，所述壳体的后侧设置有控制组件。
[0005]作为本技术优选的，所述定位组件包括弹簧和挤压块，所述弹簧靠近挤压块的一侧与挤压块的表面固定连接，所述弹簧远离挤压块的一侧与壳体的内壁固定连接，所述挤压块的前侧固定连接有定位杆，所述定位杆靠近调节杆的一侧贯穿至调节孔的内部，且与定位槽配合使用，所述挤压块与控制组件配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述控制组件包括控制杆和控制块，所述控制杆的前侧贯穿壳体的内部，且与控制块的后侧固定连接，所述控制块内部的两侧均活动连接有轨迹杆，所述轨迹杆的前侧和后侧均与壳体的内壁固定连接，所述控制块的两侧均固定连接有传动块，所述传动块与挤压块配合使用。
[0007]作为本技术优选的，所述定位杆远离调节杆的一侧开设有滑动孔，所述滑动孔的内部插接有滑动杆，所述滑动杆远离调节杆的一侧与壳体的内壁固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述控制块前侧的两侧均开设有轨迹孔，所述轨迹孔与轨迹杆配合使用。
[0009]作为本技术优选的，所述控制杆的后侧贯穿至壳体的后侧，且固定连接有按压块。
[0010]作为本技术优选的，所述定位槽的数量为若干，且均匀分布于调节杆的两侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置辅助降落装置、降落板、调节杆、定位槽、配合杆、调节孔、壳体、定位组件和控制组件的配合使用，使用者通过向靠近前推动挤压块，通过控制组件与定位组件之间的配合使定位杆离开定位槽内部，之后沿着调节孔的轨迹对调节杆与降落板位置进行调节，到达合适后，通过定位组件进行定位，解决了现有辅助降落装置需要根据不同的环境对顶部的降落板高度进行调节，以保证无人飞行器降落安全，而现有的调节方式通常以螺杆固定，极容易因为螺杆表面生锈导致无法调节，不便于使用使用的问题。
[0013]2、本技术通过设置定位组件，能够通过沿着调节孔的轨迹对调节杆与降落板位置进行调节，到达合适后，通过定位组件进行定位，从而完成对降落板高度的调节。
[0014]3、本技术通过设置控制组件，能够通过向靠近前推动挤压块，通过控制组件与定位组件之间的配合使定位杆离开定位槽内部，之后沿着调节孔的轨迹对调节杆与降落板位置进行调节，方便了使用者使用。
[0015]4、本技术通过设置滑动孔和滑动杆，能够限制定位杆的位置，使定位杆运行时更加稳定。
[0016]5、本技术通过设置轨迹孔，能够通过轨迹孔与轨迹杆之间的配合，限制控制块的位置，避免其位置发生偏移。
[0017]6、本技术通过设置按压块，能够提高使用者手指接触面积，便于使用者推动按压块，从而带动控制杆。
[0018]7、本技术通过设置定位槽，能够在降落板位置调节到达合适位置之后，通过定位组件与对应定位槽之间的配合，来限制调节杆与降落板的位置，方便了使用者使用。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图；
[0021]图3是本技术实施例提供俯视的剖视图；
[0022]图4是本技术实施例提供图3中B处的局部放大图。
[0023]图中：1、辅助降落装置；2、降落板；3、调节杆；4、定位槽；5、配合杆；6、调节孔；7、壳体；8、定位组件；801、弹簧；802、挤压块；803、定位杆；9、控制组件；901、控制杆；902、控制块；903、轨迹杆；904、传动块；10、轨迹孔；11、按压块；12、滑动孔；13、滑动杆。
具体实施方式
[0024]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0025]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0026]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种无人飞行器辅助降落装置，包括辅助降落装置1和降落板2，降落板2位于辅助降落装置1的顶部，降落板2的底部固定连接有调节杆3，调节杆3的两侧均开设有定位槽4，辅助降落装置1的顶部固定连接有配合杆5，配合杆5的顶部开设有与调节杆3配合使用的调节孔6，配合杆5表面的后侧固定连接有壳体7，
壳体7内部的两侧均设置有定位组件8，壳体7的后侧设置有控制组件9。
[0027]参考4，定位组件8包括弹簧801和挤压块802，弹簧801靠近挤压块802的一侧与挤压块802的表面固定连接，弹簧801远离挤压块802的一侧与壳体7的内壁固定连接，挤压块802的前侧固定连接有定位杆803，定位杆803靠近调节杆3的一侧贯穿至调节孔6的内部，且与定位槽4配合使用，挤压块802与控制组件9配合使用。
[0028]采用上述方案：通过设置定位组件8，能够通过沿着调节孔6的轨迹对调节杆3与降落板2位置进行调节，到达合适后，通过定位组件8进行定位，从而完成对降落板2高度的调节。
[0029]参考图4，控制组件9包括控制杆901和控制块902，控制杆901的前侧贯穿壳体7的内部，且与控制块902的后侧固定连接，控制块902内部的两侧均活动连接有轨迹杆903，轨迹杆903的前侧和后侧均与壳体7的内壁固定连接，控制块902的两侧均固定连接有传动块904，传动块904与挤压块802配合使用。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人飞行器辅助降落装置，包括辅助降落装置(1)和降落板(2)，其特征在于：所述降落板(2)位于辅助降落装置(1)的顶部，所述降落板(2)的底部固定连接有调节杆(3)，所述调节杆(3)的两侧均开设有定位槽(4)，所述辅助降落装置(1)的顶部固定连接有配合杆(5)，所述配合杆(5)的顶部开设有与调节杆(3)配合使用的调节孔(6)，所述配合杆(5)表面的后侧固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)内部的两侧均设置有定位组件(8)，所述壳体(7)的后侧设置有控制组件(9)。2.如权利要求1所述的一种无人飞行器辅助降落装置，其特征在于：所述定位组件(8)包括弹簧(801)和挤压块(802)，所述弹簧(801)靠近挤压块(802)的一侧与挤压块(802)的表面固定连接，所述弹簧(801)远离挤压块(802)的一侧与壳体(7)的内壁固定连接，所述挤压块(802)的前侧固定连接有定位杆(803)，所述定位杆(803)靠近调节杆(3)的一侧贯穿至调节孔(6)的内部，且与定位槽(4)配合使用，所述挤压块(802)与控制组件(9)配合使用。3.如权利要求2所述的一种无人飞行器辅助降落装置，其特征在于：所述控制组件(9)包括控...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈奕杭，张楚炫，栾俊辉，郭芷豪，苑晟乾，张政，
申请(专利权)人：陈奕杭，
类型：新型
国别省市：
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