一种叉车制动距离检测器制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉车制动距离检测器，包括控制装置和检测装置；所述控制装置包括壳体、第一线路板、控制按钮和夹头；所述第一线路板固定在壳体内；所述控制按钮设置在壳体上方且与第一线路板电连接；所述夹头安装在壳体底部；所述检测装置包括连接架、双扭弹簧、滚轮、编码器、第二线路板和连接座；所述第二线路板安装在连接架内；所述滚轮通过轮轴安装在连接架一端；所述编码器固定在连接架上且与轮轴连接；所述编码器与第二线路板电连接；所述连接座通过双扭弹簧安装在连接架的另一端；所述连接座上设有磁铁；体现出本实用新型专利技术测试方便，测试精度高。测试精度高。测试精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车制动距离检测器


[0001]本技术涉及制动距离检测装置
，特别涉及一种叉车制动距离检测器。

技术介绍

[0002]叉车在生产后需要进行各项性能的检测，其中包括一项制动距离检测，以往通常采用直接观察或者将编码器安装在叉车轮子上的方式进行检测，直接观察则误差太大，只适用于对于精度要求低的叉车进行检测，而将编码器直接安装在轮子上进行检测，在刹车过程中，轮子会出现与地面滑移的现象，导致所测试的实际数值会比实际制动距离要短，测试精度还不够高，因此还需进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种叉车制动距离检测器以解决
技术介绍
中提及问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种叉车制动距离检测器，包括控制装置和检测装置；所述控制装置包括壳体、第一线路板、控制按钮和夹头；所述第一线路板固定在壳体内；所述控制按钮设置在壳体上方且与第一线路板电连接；所述夹头安装在壳体底部；所述检测装置包括连接架、双扭弹簧、滚轮、编码器、第二线路板和连接座；所述第二线路板安装在连接架内；所述滚轮通过轮轴安装在连接架一端；所述编码器固定在连接架上且与轮轴连接；所述编码器与第二线路板电连接；所述连接座通过双扭弹簧安装在连接架的另一端；所述连接座上设有磁铁。
[0006]对本技术的进一步描述，所述壳体底部设有滑槽；所述夹头包括左夹头、右夹头和螺丝；所述右夹头固定在滑槽右侧；所述左夹头滑动连接在滑槽左侧；所述螺丝穿设过左夹头并与右夹头螺纹连接。
[0007]对本技术的进一步描述，所述连接座包括底座、活动板、扳手、螺钉和弹簧；所述底座的一端通过连接轴与连接架铰接；所述双扭弹簧套设在连接轴上，一端抵触在底座的底部，另一端抵触在连接架上方；所述底座的底部设有若干安装槽；所述磁铁设置若干个且分别设置在安装槽中；所述活动板设置在底座上方；所述螺钉与弹簧的数量均与磁铁相同；所述螺钉穿设过活动板与底座；所述螺钉的尾部与磁铁固定连接；所述螺钉的头部顶触在活动板上方；所述弹簧分别套设在螺钉上且两端分别顶触活动板与磁铁；所述扳手固定在活动板上方。
[0008]对本技术的进一步描述，所述底座的底部四角位置处分别设有胶垫。
[0009]对本技术的进一步描述，所述磁铁设置四个。
[0010]对本技术的进一步描述，所述连接架包括若干个铝型材、滚轮连接头、连接座连接头、转接连接头和弹簧柱销；所述铝型材为空心结构，内部的四角位置处分别设有螺纹孔；所述铝型材右端的上方设有圆孔；所述转接连接头包括第一连接板和连接在第一连接板左侧的第一插块；所述第一连接板上设有螺丝安装孔；所述第一插块内具有第一插孔；所
述转接连接头用于安装在两个铝型材之间，连接板通过螺丝锁紧在右侧铝型材上，第一插孔通过弹簧柱销与左侧的铝型材上的圆孔连接；所述连接座连接头包括第二连接板、连接在第二连接板左侧的第二插块，以及连接在第二连接板右侧的连接耳；所述第二插块内具有第二插孔；所述连接座连接头安装在最右端的铝型材与连接座之间；所述第二插孔通过弹簧柱销与左侧的铝型材上的圆孔连接；所述连接耳通过所述连接轴与底座铰接；所述滚轮连接头安装在最左端的铝型材与滚轮之间。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]本技术的控制装置通过夹头夹持在叉车的制动踏板上，检测装置则通过连接座磁吸固定在叉车后侧，双扭弹簧给予连接架一个下压力，使得滚轮压紧在地面上，提高抓地力，叉车行走时，滚轮随之滚动，当叉车行走到一定速度时，踩踏制动踏板，从而将控制按钮按下，发送信号给编码器，编码器将数据清零，重新开始计算行走距离，直至叉车制动完成，则可测出叉车在特定速度下的制动距离，该结构采用了地滚式测试，即使叉车的滚轮由于刹车片刹紧而导致车轮滑行，也不会检测装置的编码器对滚轮进行检测，测试精度高，测试方便。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构图；
[0014]图2是本技术连接座的结构图；
[0015]图3是本技术铝型材的结构图；
[0016]图4是本技术转接连接头的结构图；
[0017]图5是本技术连接座连接头的结构图；
[0018]图6是本技术检测装置的局部结构爆炸图；
[0019]图7是本技术控制装置的结构图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术进行进一步说明：
[0021]如图1
‑
7所示，一种叉车制动距离检测器，包括控制装置1和检测装置2；所述控制装置1包括壳体11、第一线路板、控制按钮12和夹头13；所述第一线路板固定在壳体11内；所述控制按钮12设置在壳体11上方且与第一线路板电连接；所述夹头13安装在壳体11底部；所述检测装置2包括连接架21、双扭弹簧22、滚轮23、编码器24、第二线路板25和连接座26；所述第二线路板25安装在连接架21内；所述滚轮23通过轮轴231安装在连接架21一端；所述编码器24固定在连接架21上且与轮轴231连接；所述编码器24与第二线路板25电连接；所述连接座26通过双扭弹簧22安装在连接架21的另一端；所述连接座26上设有磁铁261；控制装置1通过夹头13夹持在叉车的制动踏板上，检测装置2则通过连接座26磁吸固定在叉车后侧，第二线路板25上具有信号模块，通过手机或者电脑等电子产品连接信号模块查看编码器24所检测的数据，双扭弹簧22给予连接架21一个下压力，使得滚轮23压紧在地面上，提高抓地力，叉车行走时，滚轮23随之滚动，当叉车行走到一定速度时，踩踏制动踏板，从而将控制按钮12按下，发送信号给编码器24，编码器24将数据清零，重新开始计算行走距离，直至叉车制动完成，则可测出叉车在特定速度下的制动距离，该结构采用了地滚式测试，即使叉
车的滚轮23由于刹车片刹紧而导致车轮滑行，也不会检测装置2的编码器24对滚轮23进行检测，测试精度高，测试方便。
[0022]所述壳体11底部设有滑槽；所述夹头13包括左夹头131、右夹头132和螺丝133；所述右夹头132固定在滑槽右侧；所述左夹头131滑动连接在滑槽左侧；所述螺丝133穿设过左夹头131并与右夹头132螺纹连接，壳体11放置在叉车制动踏板上方，拧紧螺丝133，通过左夹头131与右夹头132夹持在制动踏板上，从而踩下制动踏板时则会触发控制按钮12。
[0023]所述连接座26包括底座262、活动板263、扳手264、螺钉265和弹簧266；所述底座262的一端通过连接轴267与连接架21铰接；所述双扭弹簧22套设在连接轴267上，一端抵触在底座262的底部，另一端抵触在连接架21上方；所述底座262的底部设有若干安装槽2621；所述磁铁261设置若干个且分别设置在安装槽2621中；所述活动板263设置在底座262上方；所述螺钉265与弹簧266的数量均与磁铁261相同；所述螺钉265穿设过活动板263与底座262；所述螺钉2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车制动距离检测器，其特征在于：包括控制装置和检测装置；所述控制装置包括壳体、第一线路板、控制按钮和夹头；所述第一线路板固定在壳体内；所述控制按钮设置在壳体上方且与第一线路板电连接；所述夹头安装在壳体底部；所述检测装置包括连接架、双扭弹簧、滚轮、编码器、第二线路板和连接座；所述第二线路板安装在连接架内；所述滚轮通过轮轴安装在连接架一端；所述编码器固定在连接架上且与轮轴连接；所述编码器与第二线路板电连接；所述连接座通过双扭弹簧安装在连接架的另一端；所述连接座上设有磁铁。2.根据权利要求1所述的一种叉车制动距离检测器，其特征在于：所述壳体底部设有滑槽；所述夹头包括左夹头、右夹头和螺丝；所述右夹头固定在滑槽右侧；所述左夹头滑动连接在滑槽左侧；所述螺丝穿设过左夹头并与右夹头螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种叉车制动距离检测器，其特征在于：所述连接座包括底座、活动板、扳手、螺钉和弹簧；所述底座的一端通过连接轴与连接架铰接；所述双扭弹簧套设在连接轴上，一端抵触在底座的底部，另一端抵触在连接架上方；所述底座的底部设有若干安装槽；所述磁铁设置若干个且分别设置在安装槽中；所述活动板设置在底座上方；所述螺钉与弹簧的数量均与磁铁相同；所述螺钉穿设过活动板与底座；所述螺钉的尾部与磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：童鑫虎，刘晓辉，赵永年，王宏浩，马尔旦，徐瑞平，边乐，聂磊，
申请(专利权)人：山西东成科学仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：