一种客运汽车车架竖向矫正承压导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种客运汽车车架竖向矫正承压导向装置，包括线性轴承、上导轨、下导轨、上支撑板、下支撑板。龙门架的横梁上表面和下表面分别设置有上导轨、下导轨，所述上导轨、下导轨沿横梁长度方向水平设置，所述上导轨有两条，对称、平行安装在横梁上部；所述下导轨有两条，对称、平行安装在横梁下部。所述龙门架横梁中部为贯通的矩形孔，两组按压组件安装在横梁上且独立动作，每组按压组件包括液压站、液压油缸、驱动电机、齿轮、上支撑板、下支撑板。所述上支撑板底部、下支撑板顶部分别安装有线性轴承与上导轨、下导轨配合。本实用新型专利技术受力更均匀，避免车架矫正过程中，液压油缸、液压站的倾覆，避免设备损坏。避免设备损坏。避免设备损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种客运汽车车架竖向矫正承压导向装置


[0001]本技术属于客运汽车车架测量与矫正领域，具体涉及一种客运汽车车架竖向矫正承压导向装置。

技术介绍

[0002]客车车架的产量多为中小批量，生产中大多采用一些通用机床、工装、模具，以适应客车多品种、小批量、特殊要求多的特点。车架结构在客车生产加工中不可或缺，通过车架结构将客车车身与底盘连接固定，保证客车的正常使用。客运汽车车架由于跨度较大，在焊接完成后，需要对变形的横梁和纵梁进行矫正。本公司创新地将提压用的液压油缸与液压站合为一体，提供稳定的液压供应，同时避免繁琐的液压油管布置，可靠性较高。但在矫正过程中，由于提压头需要进行横向移动，且在下压时受到车架向上的反作用力，在上提时收到车架向下的反作用力，因此，需要设计一款承压导向装置，在保证稳定、快速横向移动的前提下，达到足够的强度，避免损坏或液压油缸受力损坏与倾覆。

技术实现思路

[0003]针对现有技术所存在的上述不足，本技术目的是提供一种客运汽车车架竖向矫正承压导向装置，设置顶部导轨与底部导轨，能够在上提和下压时承载不同的反作用力，保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客运汽车车架竖向矫正承压导向装置，其特征在于：包括线性轴承(2)、上导轨(7)、下导轨(8)、上支撑板(9)、下支撑板(10)，龙门架(1)的横梁上表面和下表面分别设置有上导轨(7)、下导轨(8)，所述上导轨(7)、下导轨(8)沿横梁长度方向水平设置，所述上导轨(7)有两条，对称、平行安装在横梁上部；所述下导轨(8)有两条，对称、平行安装在横梁下部，所述龙门架(1)横梁中部为贯通的矩形孔，两组按压组件安装在横梁上且独立动作，每组按压组件包括液压站、液压油缸(3)、驱动电机(4)、齿轮、上支撑板(9)、下支撑板(10)，所述上支撑板(9)上安装有液压站、液压油缸(3)、驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴连接有驱动齿轮(6)，所述横梁上安装有与上导轨(7)平行的齿条(5)，所述驱动齿轮(6)与齿条(5)啮合；所述液压站与液压油缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡爱林，孙刚，孟亮，
申请(专利权)人：江苏威马悦达智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：