【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池包壳体辐射噪声CAE优化方法
[0001]本专利技术涉及用于电动车的电脑辅助设计
，具体涉及一种电动车电池包壳体辐射噪声CAE优化方法。
技术介绍
[0002]能源需求的多样化发展，促进了以电能作为动力源的电动汽车技术的发展，电动汽车技术的深入发展，使得电动汽车自身的品质受到消费者的广泛关注。NVH性能是决定电动汽车品质感最重要的一项指标，所以，电动汽车的NVH性能评价非常重要。电动汽车在运行工况下，振源的激励传递至动力总成的壳体、车身壁板等薄壁件处时，会诱发辐射噪声，该辐射噪声是引起NVH性能问题的主要来源。
[0003]对于电动汽车而言，电池包安装于车身地板下方，与车身形成混响场，路噪通过电池包壳体后的辐射噪声被放大，导致车内噪声增大。电动汽车由于失去了发动机和进排气噪声的掩蔽效应，导致了电池包壳体这类薄壁件振动产生的辐射噪声更加凸显，所以，急需一种能够对电池包壳体辐射噪声进行优化的电池包设计方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术意在提供一种电动车电池包壳体辐射噪声CAE...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车电池包壳体辐射噪声CAE优化方法，包括：步骤一，建立电动汽车电池包整体的电池包有限元模型；其特征在于：还包括：步骤二，对电池包有限元模型进行振动响应分析，预估电池包壳体的电池包辐射噪声模型，得到振动参数；步骤三，通过形貌优化方法，利用振动参数对电池包壳体声学传递向量和法向振动速度均较大区域的加强筋布局进行重新设计，得到电池包壳体形貌优化云图。2.根据权利要求1所述的电动车电池包壳体辐射噪声CAE优化方法，其特征在于：所述步骤一中，导入待优化电动汽车电池包的三维几何模型，并将电动汽车电池包以上盖、底板和支耳三部分采用板壳单元建模，将内部的电池模组采用mass质量单元和rigid刚体单元模拟，将支耳与车身纵梁连接螺栓采用rigid刚性单元模拟，得到电池包有限元模型。3.根据权利要求2所述的电动车电池包壳体辐射噪声CAE优化方法，其特征在于：所述步骤二中，在rigid主节点处的Z向施加0
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200Hz的单位正弦振动激励，模拟出电动汽车行驶时传递至支耳处的振动，计算电池包有限元模型的振动响应，将该振动响应中的上盖振动响应建立形成上盖辐射噪声仿真模型，作为电池包辐射噪声模型。4.根据权利要求3所述的电动车电池包壳体辐射噪声CAE优化方法，其特征在于：所述步骤二中，计算上盖辐射噪声仿真模型的上盖辐射噪声声功率级曲线，从上盖辐射噪声声功率级曲线上取多个关注频率，并得到在关注频率下的上盖振动速度响应云图、声场场点声压级云图和声压级较大的场点对应的ATV云图，作为振动参数。5.根据权利要求4所述的电动车电...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，熊先霖，杨平，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：发明
国别省市：
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