一种方便装配全刹组件模块的脚轮制造技术

本实用新型专利技术涉及脚轮技术领域，尤其为一种方便装配全刹组件模块的脚轮，包括胶轮、定位板和刹车板，所述胶轮外侧转动连接有脚架，所述脚架顶端转动连接有固定板，所述固定板与定位板滑动连接，所述固定板内侧左右两端均固定连接有卡环，通过设置的定位板、固定板、定位杆、连接杆和螺纹杆，在使用时，将脚架上的固定板塞进固定板内，然后转动定位板上的定位杆，然后拉动螺纹杆，使螺纹杆上的连接杆挤压第一弹簧，然后使螺纹杆转动到定位板底端，使定位杆卡进固定板内的卡环内，然后转动螺纹杆，使螺纹杆上的连接杆挤压第一弹簧，从而将定位杆固定在定位板内，方便脚轮的快速装配，安装更加方便，实用性更高。实用性更高。实用性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种方便装配全刹组件模块的脚轮


[0001]本技术涉及脚轮
，具体为一种方便装配全刹组件模块的脚轮。

技术介绍

[0002]脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮，活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动，通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮。
[0003]大部分的脚轮在使用时，对脚轮不方便对进行装配，降低了脚轮的安装效率，而且大部分的脚轮在使用时不能对脚轮进行预刹车，大部分的脚轮在进行刹车的过程中，对脚轮的摩损较大，降低了脚轮的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便装配全刹组件模块的脚轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种方便装配全刹组件模块的脚轮，包括胶轮、定位板和刹车板，所述胶轮外侧转动连接有脚架，所述脚架顶端转动连接有固定板，所述固定板与定位板滑动连接，所述固定板内侧左右两端均固定连接有卡环，所述卡环内侧滑动连接有定位杆，所述定位杆与定位板转动连接，所述定位杆内侧滑动连接有连接杆，所述连接杆外侧滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧与定位杆滑动连接，所述连接杆内侧螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆与定位板滑动连接。
[0007]优选的，所述脚架内侧滑动连接有踏板，所述踏板内侧滑动连接有拉杆，所述拉杆后端固定连接有卡板，所述卡板与脚架滑动连接，所述拉杆外侧滑动连接有第二弹簧，所述第二弹簧与卡板滑动连接，所述第二弹簧与踏板滑动连接，所述踏板底端固定连接有刹车板，所述刹车板内侧左右两端均固定连接有导向杆，所述导向杆的另一端外侧固定连接有固定块，所所述固定块远离胶轮中心的一端外侧滑动连接有限位板，所述限位板与脚架固定连接，所述限位板内侧转动连接有滚轮，所述滚轮与固定块转动连接，所述固定块与胶轮滑动连接。
[0008]优选的，所述固定板内侧顶端左右两端均转动连接有滚珠，所述滚珠与定位板转动连接。
[0009]优选的，所述导向杆外侧滑动连接有第三弹簧，所述第三弹簧与刹车板滑动连接，所述第三弹簧与固定块滑动连接。
[0010]优选的，所述刹车板与固定块靠近胶轮中心的一端均设有防滑块，所述刹车板与固定块滑动连接。
[0011]优选的，所述固定块远离胶轮中心的一端外侧设有斜面，且固定块呈三十度设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的定位板、固定板、定位杆、连接杆和螺纹杆，在使用时，将脚架上的固定板塞进固定板内，然后转动定位板上的定位杆，然后拉动螺纹杆，使螺纹杆上的连接杆挤压第一弹簧，然后使螺纹杆转动到定位板底端，使定位杆卡进固定板内的卡环内，然后转动螺纹杆，使螺纹杆上的连接杆挤压第一弹簧，从而将定位杆固定在定位板内，方便脚轮的快速装配，安装更加方便，实用性更高；
[0014]2、本技术中，通过设置的踏板、刹车板、固定块、卡板和限位板，在使用时，通过踩动踏板，使踏板带动卡板在脚架上滑动，然后通过拉杆外侧的第二弹簧推动卡板，使卡板卡在脚架上，然后使踏板带动刹车板左右两端的固定块，使固定块通过导向杆外侧的第三弹簧推动固定块，使固定块在限位板内的滚轮外侧滑动，从而使固定块挤压第三弹簧，从而使固定块对胶轮进行预先降速，然后使刹车板对胶轮进行固定，减少胶轮的磨损，延长胶轮的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0017]图3为本技术图1的B处结构示意图；
[0018]图4为本技术卡板的安装结构示意图；
[0019]图5为本技术固定块的整体结构示意图；
[0020]图6为本技术连接杆的安装结构示意图；
[0021]图7为本技术卡环的安装结构示意图。
[0022]图中：1
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胶轮、2
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定位板、3
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刹车板、4
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固定板、5
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卡环、6
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定位杆、7
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连接杆、8
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螺纹杆、9
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第一弹簧、10
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滚珠、11
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踏板、12
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卡板、13
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拉杆、14
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第二弹簧、15
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导向杆、16
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固定块、17
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第三弹簧、18
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限位板、19
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滚轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种方便装配全刹组件模块的脚轮，包括胶轮1、定位板2和刹车板3，胶轮1外侧转动连接有脚架20，脚架20顶端转动连接有固定板4，固定板4与定位板2滑动连接，固定板4内侧左右两端均固定连接有卡环5，卡环5内侧滑动连接有定位杆6，定位杆6与定位板2转动连接，定位杆6内侧滑动连接有连接杆7，连接杆7外侧滑动连接有第一弹簧9，第一弹簧9与定位杆6滑动连接，连接杆7内侧螺旋连接有螺纹杆8，螺纹杆8与定位板2滑动连接。
[0026]脚架20内侧滑动连接有踏板11，踏板11内侧滑动连接有拉杆13，拉杆13后端固定连接有卡板12，卡板12与脚架20滑动连接，拉杆13外侧滑动连接有第二弹簧14，第二弹簧14与卡板12滑动连接，第二弹簧14与踏板11滑动连接，踏板11底端固定连接有刹车板3，刹车
板3内侧左右两端均固定连接有导向杆15，导向杆15的另一端外侧固定连接有固定块16，所固定块16远离胶轮1中心的一端外侧滑动连接有限位板18，限位板18与脚架20固定连接，限位板18内侧转动连接有滚轮19，滚轮19与固定块16转动连接，固定块16与胶轮1滑动连接，可以进行与刹车，提前进行减速，固定板4内侧顶端左右两端均转动连接有滚珠10，滚珠10与定位板2转动连接，降低固定板4与定位板2之间的摩擦力，方便安装，导向杆15外侧滑动连接有第三弹簧17，第三弹簧17与刹车板3滑动连接，第三弹簧17与固定块16滑动连接，踩动踏板11，可以进行提前减速，从而降低刹车板3对胶轮1的磨损，刹车板3与固定块16靠近胶轮1中心的一端均设有防滑块，刹车板3与固定块16滑动连接，增加刹车板3与胶轮1的摩擦力，固定块16远离胶轮1中心的一端外侧设有斜面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便装配全刹组件模块的脚轮，包括胶轮(1)、定位板(2)和刹车板(3)，其特征在于：所述胶轮(1)外侧转动连接有脚架(20)，所述脚架(20)顶端转动连接有固定板(4)，所述固定板(4)与定位板(2)滑动连接，所述固定板(4)内侧左右两端均固定连接有卡环(5)，所述卡环(5)内侧滑动连接有定位杆(6)，所述定位杆(6)与定位板(2)转动连接，所述定位杆(6)内侧滑动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)外侧滑动连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)与定位杆(6)滑动连接，所述连接杆(7)内侧螺旋连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)与定位板(2)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种方便装配全刹组件模块的脚轮，其特征在于：所述脚架(20)内侧滑动连接有踏板(11)，所述踏板(11)内侧滑动连接有拉杆(13)，所述拉杆(13)后端固定连接有卡板(12)，所述卡板(12)与脚架(20)滑动连接，所述拉杆(13)外侧滑动连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)与卡板(12)滑动连接，所述第二弹簧(14)与踏板(11)滑动连接，所述踏板(11)底端固定连接有刹车板(3)，所述刹车板(3)内侧左右两端均固定连接有导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡坚兴，
申请(专利权)人：浙江易得力脚轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：