一种汽车罐车液位监测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及特种设备监测领域。目的是提供一种汽车罐车液位监测系统，该系统应具有坚固耐用、测量精确、观察方便的特点。技术方案是：一种汽车罐车液位监测系统，其特征在于：该系统包括安装在罐体上的电容式液位计、向电容式液位计供电的电源、与电容式液位计电连接的两个显示器；所述电容式液位计的变送器固定在罐体顶部，变送器通过导线电连接显示器，电容式液位计的探极竖直向下伸入罐体中，罐体内腔设有用于固定探极的支架结构。设有用于固定探极的支架结构。设有用于固定探极的支架结构。

A liquid level monitoring system for automobile tanker

【技术实现步骤摘要】
一种汽车罐车液位监测系统


[0001]本技术涉及特种设备监测领域，具体是一种用来测量液化汽体罐车液位高低的汽车罐车液位监测系统。

技术介绍

[0002]液化气体汽车罐车是液化石油气等液化介质的重要储运方式之一。液化气体汽车罐车用液位计是罐车主要三大安全附件之一，它的主要作用是测量和显示液位高度、计算液位吨数以及防止超载。目前罐车采用的液位计分为旋转式液位计、浮球式液位计和旋转管式液位计。在罐车定期检验过程中经常发现浮球式液位计和旋转式液位计易发生浮球卡死、脱落和转杆断裂等问题，而旋转管式液位计的旋转角度与显示盘位置容易出现偏差问题，造成精度下降。由于这三种液位计均是机械式液位计，在指示表盘的转轴结合处还会经常出现泄漏，并且随着汽车罐车运行时间的积累，上述问题均会逐渐产生和暴露，很容易导致液化气体的泄漏。
[0003]另一方面，如图1所示，罐体1放置在汽车车架上，人孔门2开在罐体上方，罐车上普遍使用的旋转式液位计表盘11，采用法兰固定在罐车罐体尾部的中心。在罐车全面检验进行气密性试验时，经常发现液位计的表盘转轴处有气泡泄漏，并且旋转式液位计表盘的安装高度距地面约有2米，观察液位计指针读数和泄漏检测也很不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种汽车罐车液位监测系统，该系统应具有坚固耐用、测量精确、观察方便的特点。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种汽车罐车液位监测系统，其特征在于：该系统包括安装在罐体上的电容式液位计、向电容式液位计供电的电源、与电容式液位计电连接的两个显示器；所述电容式液位计的变送器固定在罐体顶部，变送器通过导线电连接显示器，电容式液位计的探极竖直向下伸入罐体中，罐体内腔设有用于固定探极的支架结构。
[0007]所述支架结构包括固定在罐体内腔中部的上套筒以及固定在罐体内腔底面的下套筒，探极向下穿过上套筒并且伸入下套筒中。
[0008]所述探极底端与罐体底面保持间距。
[0009]所述上套筒与连接杆固定，连接杆水平布置并且连接杆两端与罐体内壁固定。
[0010]所述下套筒上设有若干通孔。
[0011]所述变送器通过法兰结构固定在罐体顶部。
[0012]所述电源包括电源控制器、蓄电池、太阳能板；所述蓄电池、太阳能板电连接电源控制器，电源控制器电连接变送器。
[0013]所述变送器的外部设有保护罩。
[0014]所述显示器为数显表。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术提供的汽车罐车液位监测系统，采用电容式液位计来代替传统机械式液位计，电容式液位计结构简单、无需维护、测量精准，避免了机械式液位计在机械转动位置容易泄漏的问题，并且将传统液位计在罐体轴线中心的指针式读表改为放置在驾驶室和装卸操作箱内的显示器，在控制操作箱内的阀门装卸液化气时，可以实时看到罐车内液位的高低变化，让装卸更加精准，在运输途中驾驶员可以在驾驶室内实时观察液位有无变化，从而知道是否发生泄漏，同时电容式液位计采用了太阳能和蓄电池的组合供电模式，节能环保，在各种情况下均能实现可靠的电源供应，满足对液位的持续监测显示。
附图说明
[0017]图1是本技术的实施例示意图。
[0018]图2是本技术的连接关系示意图。
[0019]图3是本技术的电容式液位计的安装方式示意图。
[0020]图4是本技术的电容式液位计的示意图。
[0021]图5是本技术的探极的示意图。
[0022]图6是图1的上套筒的右视结构示意图。
[0023]图7是图1的下套筒的右视结构示意图。
具体实施方式
[0024]以下结合说明书附图，对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于以下实施例。
[0025]如图1所示，一种汽车罐车液位监测系统，包括电容式液位计3、电源、显示器、支架结构、法兰结构。所述电容式液位计安装在罐体上(罐体靠近驾驶室6的一侧)，显示器与电容式液位计电连接用于显示罐体内液位高度，电源向电容式液位计进行供电。
[0026]所述液位计包括变送器3
‑
1与探极3
‑
2两部分，探极为插入罐体内腔的细长不锈钢圆柱体，探极竖直向下伸入罐体中，探极顶端接有变送器,变送器安装在罐体外壳的上部用于向显示器发送液位信号，变送器的外部加装保护罩3
‑
5，可避免变送器因碰撞受损，还能防止日晒雨淋引起设备老化。
[0027]所述支架结构设置在罐体内腔用于固定探极。所述支架结构包括上套筒4 与下套筒5。所述上套筒通过连接杆4
‑
1固定在罐体内腔的中部，连接杆水平布置，连接杆两端与罐体内壁固定，连接杆垂直于罐体的长度方向(图1的轴线A)，连接杆采用槽钢。所述下套筒固定在罐体内腔底面，下套筒的筒壁上设有若干通孔5
‑
1。所述探极向下穿过上套筒并且伸入下套筒中，探极底端与罐体底面保持一定的间距。所述上套筒的内径与下套筒的内径均略大于探极的外径。
[0028]在汽车罐车运输中，罐体内的液体会不断晃动，为防止细长的探极被液体冲击变形，所以在罐体内增加支架结构对探极进行限位，防止探极发生前后左右晃动。当罐体内装满液体后，汽车罐体的横截面由圆形变成椭圆形，所以探极离罐体底面通常保持100mm的间距，防止罐体变形后探极被压缩弯曲，下套筒上开设的通孔可保证下套筒内外的液面高度一致，提高测量精度。
[0029]所述显示器的数量为两个，并且显示器采用数显表，变送器通过导线同时电连接两个显示器。传统的机械式液位计采用指针显示液位，并且安装在汽车罐体中轴线位置，由于距离地面较高，很不方便观察，精度也不足。本技术的两个显示器中，其中一个显示器设置在驾驶室(图1的标识8表示驾驶室的显示器)，便于驾驶员随时能到观察罐车液位，另一个显示器设置在近地面的罐车操作箱9(图1的标识10表示操作箱的显示器)，便于在充装和卸载时观察罐体液位。还可根据需要增加显示器。
[0030]所述电源包括电源控制器、蓄电池、太阳能板。所述蓄电池、太阳能板通过导线电连接电源控制器，电源控制器通过导线电连接电容式液位计的变送器。所述太阳能板7安装在车头上方，有阳光时采用太阳能供电(并能对蓄电池充电)，蓄电池安装在驾驶内，无阳光时采用蓄电池供电，因此电容式液位计供电采用太阳能和蓄电池结合的方式供电，充分体现节能与环保。所述电源控制器用于对太阳能板、蓄电池的充放电过程进行控制。根据显示器的类型，电源控制器还可向显示器供电。
[0031]所述电容式液位计的变送器通过法兰结构固定在罐体顶部。所述法兰结构包括下法兰3
‑
6、上法兰3
‑
7、螺栓3
‑
4。所述罐体上开设探测孔1
‑
1，下法兰固定在罐体外壁上并与探测孔对齐，上法兰固定在探极的顶部，螺栓固定住本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车罐车液位监测系统，其特征在于：该系统包括安装在罐体上的电容式液位计、向电容式液位计供电的电源、与电容式液位计电连接的两个显示器；所述电容式液位计的变送器(3
‑
1)固定在罐体顶部，变送器通过导线电连接显示器，电容式液位计的探极(3
‑
2)竖直向下伸入罐体中，罐体内腔设有用于固定探极的支架结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车罐车液位监测系统，其特征在于：所述支架结构包括固定在罐体内腔中部的上套筒(4)以及固定在罐体内腔底面的下套筒(5)，探极向下穿过上套筒并且伸入下套筒中。3.根据权利要求2所述的一种汽车罐车液位监测系统，其特征在于：所述探极底端与罐体底面保持间距。4.根据权利要求3所述的一种汽车罐车液位监测系统，其特征在于：所述上套筒与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立，牟彦春，余挺，赵辉东，
申请(专利权)人：浙江省特种设备科学研究院，
类型：新型
国别省市：