一种市政道路建设用物料转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路建设用物料转运装置，包括把手，所述把手的右侧设置有连接筒，所述把手的末端设置有连接杆，所述连接杆伸入连接筒的内部，所述连接筒的右端连接有连接板，所述连接板的右侧设置有料斗，所述料斗的右侧开口处连接有料板。小推车的车斗由料斗和料板组合而成，卸料时，可以将料板打开，料斗内的物料直接通过料板滑下卸料，从而无需工人用力翻转车斗卸料，使用过程更省力，同时把手与车体连接处设计有减震弹簧，在把手上设置有软质握柄，从而减少了车体运行时震动对工人抓握的影响，使得工人使用更舒适，有利于保护工人健康，使用效果更佳。使用效果更佳。使用效果更佳。

A material transfer device for municipal road construction

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路建设用物料转运装置


[0001]本技术涉及道路施工领域，尤其涉及一种市政道路建设用物料转运装置。

技术介绍

[0002]市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程。
[0003]在道路建设施工中，小推车是一种常见、便捷的物料装运装置，现有小推车缺乏减震构件，工人在使用推动时会受到车体振动的影响，同时现有的转运小推车的车斗是一体式，卸料时，需要抬升把手，将车斗翻卸料，而当转运物料较重时，这个动作十分费力，不便卸料，而且一体式车斗清洁后污水不便排出，存在不易清洁的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路建设用物料转运装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括把手，所述把手的右侧设置有连接筒，所述把手的末端设置有连接杆，所述连接杆伸入连接筒的内部，所述连接筒的右端连接有连接板，所述连接板的右侧设置有料斗，所述料斗的右侧开口处连接有料板，所述料板的底部设置有固定轴，所述料板的外侧设置有挡板，所述挡板的一端设置有铰接轴，所述挡板的另一端设置有固定扣，所述固定扣上设置有扣板。
[0006]优选的，所述连接杆上设置有卡块，所述卡块的两端均设置有减震弹簧。
[0007]优选的，所述料斗的底部设置有车轮，所述车轮的一侧设置有靠架。
[0008]优选的，所述铰接轴设置在料斗的右侧底部一端，所述固定扣设置在料斗的右侧底部另一端。
[0009]优选的，所述固定轴固定于料斗的底部，所述料板以固定轴为轴与料斗转动连接。
[0010]优选的，所述扣板为L形结构，所述扣板的顶部设置有转动销，所述扣板的一端设置有扣板握柄。
[0011]优选的，所述把手上设置有把手握柄，所述把手握柄选用软质材料，所述把手握柄上设置有防滑纹。
[0012]优选的，所述料斗的内部设置设置有圆弧面，所述圆弧面与料板相对设置。
[0013]优选的，所述固定轴的安装位置处位于车轮的安装位置处的右侧。
[0014]优选的，所述把手、料斗和料板均选用高碳钢。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]1.小推车的车斗由料斗和料板组合而成，卸料时，可以将料板打开，料斗内的物料直接通过料板滑下卸料，从而无需工人用力翻转车斗卸料，使用过程更省力；
[0017]2.同时把手与车体连接处设计有减震弹簧，在把手上设置有软质握柄，从而减少了车体运行时震动对工人抓握的影响，使得工人使用更舒适，有利于保护工人健康，使用效果更佳。
附图说明
[0018]图1为本技术的主体结构示意图；
[0019]图2为本技术的料板与料斗底部连接结构示意图；
[0020]图3为本技术的固定扣结构示意图；
[0021]图4为本技术的把手与连接筒连接关系示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、把手；2、把手握柄；3、连接筒；4、料斗；5、料板；6、车轮；7、靠架；8、连接板；9、铰接轴；10、挡板；11、固定轴；12、扣板；13、固定扣；14、转动销；15、扣板握柄；16、连接杆；17、减震弹簧；18、卡块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：包括把手1，把手1的右侧设置有连接筒3，把手1的末端设置有连接杆16，连接杆16伸入连接筒3的内部，连接筒3的右端连接有连接板8，连接板8的右侧设置有料斗4，料斗4的右侧开口处连接有料板5，料板5的底部设置有固定轴11，料板5的外侧设置有挡板10，挡板10的一端设置有铰接轴9，挡板10的另一端设置有固定扣13，固定扣13上设置有扣板12。
[0027]进一步的，连接杆16上设置有卡块18，卡块18的两端均设置有减震弹簧17。
[0028]通过该技术方案，把手1通过连接杆16与连接筒3连接，通过减震弹簧17减轻车体震动对把手1的影响。
[0029]进一步的，料斗4的底部设置有车轮6，车轮6的一侧设置有靠架7。
[0030]进一步的，铰接轴9设置在料斗4的右侧底部一端，固定扣13设置在料斗4的右侧底部另一端。
[0031]通过该技术方案，铰接轴9、挡板10和固定扣13形成一个固定件，固定件为锁定状态时，可以使得料板5为关闭状态。
[0032]进一步的，固定轴11固定于料斗4的底部，料板5以固定轴11为轴与料斗4转动连接。
[0033]通过该技术方案，当铰接轴9、挡板10和固定扣13组成的固定件打开时，料板5可以以固定轴11为轴转动，从而打开料斗4。
[0034]进一步的，扣板12为L形结构，扣板12的顶部设置有转动销14，扣板12的一端设置有扣板握柄15。
[0035]通过该技术方案，扣板12可以转动，通过转动扣板12，可以调节挡板10的固定状态。
[0036]进一步的，把手1上设置有把手握柄2，把手握柄2选用软质材料，把手握柄2上设置有防滑纹。
[0037]通过该技术方案，有利于工人抓握使用，同时软质握柄2可以有效减震，使得工人在抓握推动小推车时更舒适。
[0038]进一步的，料斗4的内部设置设置有圆弧面，圆弧面与料板5相对设置。
[0039]通过该技术方案，料板5打开后，料斗4内的物料可以验证料板5卸料，圆弧面的设计使得卸料更方便。
[0040]进一步的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路建设用物料转运装置，包括把手(1)，其特征在于：所述把手(1)的右侧设置有连接筒(3)，所述把手(1)的末端设置有连接杆(16)，所述连接杆(16)伸入连接筒(3)的内部，所述连接筒(3)的右端连接有连接板(8)，所述连接板(8)的右侧设置有料斗(4)，所述料斗(4)的右侧开口处连接有料板(5)，所述料板(5)的底部设置有固定轴(11)，所述料板(5)的外侧设置有挡板(10)，所述挡板(10)的一端设置有铰接轴(9)，所述挡板(10)的另一端设置有固定扣(13)，所述固定扣(13)上设置有扣板(12)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路建设用物料转运装置，其特征在于：所述连接杆(16)上设置有卡块(18)，所述卡块(18)的两端均设置有减震弹簧(17)。3.根据权利要求1所述的一种市政道路建设用物料转运装置，其特征在于：所述料斗(4)的底部设置有车轮(6)，所述车轮(6)的一侧设置有靠架(7)。4.根据权利要求1所述的一种市政道路建设用物料转运装置，其特征在于：所述铰接轴(9)设置在料斗(4)的右侧底部一端，所述固定扣(13)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁卓，王镜槐，
申请(专利权)人：上海振铎建筑安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：