一种交通智能显示牌制造技术

本申请涉及一种交通智能显示牌，其包括有本体，所述本体顶部设置有挡雨座，所述挡雨座的两侧向相互远离的方向斜向下倾斜设置；所述挡雨座的顶部形成有第一插槽，所述第一插槽沿本体的长度方向延伸，且所述第一插槽供电线杆支架嵌入；所述挡雨座上转动设置有位于第一插槽一侧的第一固定板，所述第一固定板远离自身转动轴的一端设置有用于拧紧在挡雨座上的第一紧固件。本申请具有位于本体顶部的挡雨座能对下方的本体起到遮阳挡雨的作用，从而能减小雨水给本体带来的侵蚀，预防了烈日暴晒，延长了本体的使用寿命；使本体更加耐用的效果。使本体更加耐用的效果。使本体更加耐用的效果。

A traffic intelligent display board

【技术实现步骤摘要】
一种交通智能显示牌


[0001]本申请涉及交通标牌的领域，尤其是涉及一种交通智能显示牌。

技术介绍

[0002]目前道路交通显示牌是用于显示交通法规及道路信息的图形标识，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还可以表达难以用文字描述的内容，用于管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守；而随着时代的发展，近些年交通智能显示牌逐渐替代了传统显示牌，引领了交通标识未来的发展方向。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人发现存在有以下缺陷：相关技术中的交通智能显示牌通常安装在户外的电线杆支架上，交通智能显示牌经过长时间的日晒雨淋，交通智能显示牌表面极易受到雨水的侵蚀，一旦交通智能显示牌表面因侵蚀而发生破损，外部的雨水将通过破损处流入至交通智能显示牌内部，最终导致内部的电器元件因短路而无法正常工作。

技术实现思路

[0004]为了改善交通智能显示牌极易受到雨水侵蚀的问题，本申请提供一种交通智能显示牌。
[0005]本申请提供的一种交通智能显示牌，采用如下的技术方案：
[0006]一种交通智能显示牌，包括有本体，所述本体顶部设置有挡雨座，所述挡雨座的两侧向相互远离的方向斜向下倾斜设置；所述挡雨座的顶部形成有第一插槽，所述第一插槽沿本体的长度方向延伸，且所述第一插槽供电线杆支架嵌入；所述挡雨座上转动设置有位于第一插槽一侧的第一固定板，所述第一固定板远离自身转动轴的一端设置有用于拧紧在挡雨座上的第一紧固件。
[0007]通过采用上述技术方案，在将本体进行安装时，先将第一固定板向远离第一插槽的方向打开，接着再将电线杆支架嵌入至第一插槽内，然后再将第一固定板向靠近电线杆支架的方向转动，通过第一固定板来将电线杆支架限位在第一插槽内，最后通过第一紧固件将第一固定板拧紧在挡雨座上，此时便能将本体固定安装在电线杆支架上；位于本体顶部的挡雨座能对下方的本体起到遮阳挡雨的作用，从而能减小雨水给本体带来的侵蚀，预防了烈日暴晒，延长了本体的使用寿命；使本体更加耐用。
[0008]可选的，所述第一固定板上设置有靠近第一插槽的第一磁铁，所述第一磁铁用于与电线杆支架相互吸合。
[0009]通过采用上述技术方案，当第一固定板转动至与电线杆支架接触时，第一磁铁将与铁质电线杆支架相互吸合，通过两者的相互吸合，能将第一固定板初步固定在电线杆支架上，从而方便了后续第一紧固件的旋紧工作。
[0010]可选的，所述本体底部设置有安装座，所述安装座背离本体的侧壁上设置有第二
插槽，所述第二插槽供位于本体下方的电线杆支架嵌入。
[0011]通过采用上述技术方案，在将本体进行安装时，将第二插槽对准下方的电线杆支架，接着再将安装座放置在下方电线杆支架上，并使电线杆支架嵌入至第二插槽内，通过电线杆支架与第二插槽的相互插接，能实现本体下方的初步固定，并且在安装座的作用下提高了本体下方的稳定性。
[0012]可选的，所述安装座上转动设置有位于第二插槽一侧的第二固定板，所述第二固定板上设置有用于旋紧固定在安装座上的第二紧固件。
[0013]通过采用上述技术方案，当将电线杆支架嵌入至第二插槽内后，再将第二固定板向靠近电线杆支架的方向转动，通过第二固定板来将电线杆支架限位在第二插槽内；最后再通过第二紧固件来将第二固定板旋紧固定在安装座上，此时第二固定板便能将安装座稳定且牢靠的固定在电线杆支架上。
[0014]可选的，所述第二固定板上设置有靠近第二插槽的第二磁铁，所述第二磁铁用于与电线杆支架相互吸合。
[0015]通过采用上述技术方案，当将第二固定板转动至与电线杆支架接触时，第二磁铁将与铁质电线杆支架相互吸合，通过两者的相互吸合，能方便后续第二紧固件的旋紧工作。
[0016]可选的，所述第二插槽的内侧壁上设置有橡胶垫，所述橡胶垫用于与电线杆支架表面贴合并相互压紧。
[0017]通过采用上述技术方案，当将电线杆支架嵌入至第二插槽内时，电线杆支架将与橡胶垫相互压紧，橡胶垫不仅能实现电线杆支架与安装座之间的软接触，同时还能起到缓冲减震的效果。
[0018]可选的，所述安装座朝向本体的侧壁上设置有插板，所述本体朝向插板的侧壁上设置有限位槽，所述限位槽供插板插入。
[0019]通过采用上述技术方案，可先将安装座固定安装在电线杆支架上，接着再将本体下方的限位槽对准插板插入，通过插板与限位槽的相互插合，便能将本体固定安装在安装座上，通过将本体与安装座进行分体安装，从而能减小本体的安装难度，是安装工作能更加顺利的进行。
[0020]可选的，所述本体上设置有位于挡雨座与安装座之间的限位座，所述限位座背离本体的侧壁上设置有卡位槽，所述卡位槽用于供电线杆支架嵌入。
[0021]通过采用上述技术方案，当将本体初步安装在呈上下分布的两电线杆支架之间后，再推动本体使限位座上的卡位槽插入至呈竖直设置的电线杆支架一侧，此时通过卡位槽与电线杆支架的相互插接，能进一步提高本体的稳定性，实现对本体的进一步限位。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]位于本体顶部的挡雨座能对下方的本体起到遮阳挡雨的作用，从而能减小雨水给本体带来的侵蚀，预防了烈日暴晒，延长了本体的使用寿命；使本体更加耐用。通过电线杆支架与第二插槽的相互插接，能实现本体下方的初步固定，并且在安装座的作用下提高了本体下方的稳定性。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例安装在电线杆支架上的整体结构示意图。
[0025]图2是本申请实施例的整体结构示意图。
[0026]图3是图2的局部结构爆炸示意图。
[0027]附图标记说明：1、本体；11、限位槽；2、挡雨座；21、第一插槽；22、第一固定板；221、第一磁铁；23、第一紧固件；3、安装座；31、第二插槽；32、第二固定板；321、第二磁铁；33、第二紧固件；34、橡胶垫；35、插板；4、限位座；41、卡位槽。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种交通智能显示牌。参照图1、图2，交通智能显示牌包括有用于安装在电线杆支架上的本体1，本体1的顶部固定安装有挡雨座2，挡雨座2的前后两侧向相互远离的方向斜向下倾斜设置。挡雨座2的顶部形成有呈弧形的第一插槽21，第一插槽21沿挡雨座2的长度方向延伸。第一插槽21用于供位于上方的电线杆支架嵌入。
[0030]如图2、图3所示，挡雨座2上转动设置有位于第一插槽21一侧的第一固定板22，第一固定板22沿挡雨座2的长度方向延伸。第一固定板22的转动轴同样沿挡雨座2的长度方向延伸，第一固定板22绕自身转动轴向靠近或远离第一插槽21的方向翻转。第一固定板22远离自身转动轴的一端螺纹连接有多个第一紧固件23，本实施例中第一紧固件23采用螺栓，相邻的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通智能显示牌，包括有本体（1），其特征在于：所述本体（1）顶部设置有挡雨座（2），所述挡雨座（2）的两侧向相互远离的方向斜向下倾斜设置；所述挡雨座（2）的顶部形成有第一插槽（21），所述第一插槽（21）沿本体（1）的长度方向延伸，且所述第一插槽（21）供电线杆支架嵌入；所述挡雨座（2）上转动设置有位于第一插槽（21）一侧的第一固定板（22），所述第一固定板（22）远离自身转动轴的一端设置有用于拧紧在挡雨座（2）上的第一紧固件（23）。2.根据权利要求1所述的一种交通智能显示牌，其特征在于：所述第一固定板（22）上设置有靠近第一插槽（21）的第一磁铁（221），所述第一磁铁（221）用于与电线杆支架相互吸合。3.根据权利要求1所述的一种交通智能显示牌，其特征在于：所述本体（1）底部设置有安装座（3），所述安装座（3）背离本体（1）的侧壁上设置有第二插槽（31），所述第二插槽（31）供位于本体（1）下方的电线杆支架嵌入。4.根据权利要求3所述的一种交通智能显示牌，其特征在于：所述安装座（3）上转动设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘晓东，李海东，蔡勇，舒贤武，
申请(专利权)人：浙江广维通信有限公司，
类型：新型
国别省市：