一种新型的接触网验电接地装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新型的接触网验电接地装置，涉及轨道交通检测技术领域，其技术方案要点是：还包括第二驱动组件和接地组件；第一驱动组件、验电组件、第二驱动组件和接地组件均安装在安装底座上；第一驱动组件响应于控制器输出的验电信号后，驱使验电组件中的验电钩与接触网接触；第二驱动组件响应于控制器输出的接地信号后，驱使接地组件中的接地钩与接地端导通；控制器通过验电组件中的电压互感器对接触网的电压值进行检测，并以电压互感器副边放电方式调整接触网的电压值至安全接地电压值，以及在电压值调整完后生成接地信号。本发明专利技术集验电、放电、接地于一体，可远程操作，自动化程度较高，功能完善，操作方便，保障验电可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的接触网验电接地装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通检测
，更具体地说，它涉及一种新型的接触网验电接地装置。

技术介绍

[0002]机车在每次运行完一个交路后都需要回库进行整备作业，为了保障电力动车组检修人员登顶作业安全，检修库内作业列位接触网断电后需挂接地线泄放残留电压，目前通常采用人工验电、挂接地线的方式，由于接触网的接地点距地较高，存在劳动强度大、作业效率低、容易发生错挂错摘等问题。此外，目前的验电方式多为非接触式验电，存在验电结果不准确、验电效率低等问题，给停电区段的接触网作业安全构成威胁，为解决现状，提出一种新型的接触网验电接地装置。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中的不足，本专利技术的目的是提供一种新型的接触网验电接地装置，可实现铁路接触网验电放电接地一体化，保证了验电结果的准确性和精度。
[0004]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型的接触网验电接地装置，包括控制器、第一驱动组件、验电组件和安装底座，还包括第二驱动组件和接地组件；<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的接触网验电接地装置，包括控制器、第一驱动组件(102)、验电组件和安装底座(101)，其特征是，还包括第二驱动组件(201)和接地组件；所述第一驱动组件(102)、验电组件、第二驱动组件(201)和接地组件均安装在安装底座(101)上；所述第一驱动组件(102)响应于控制器输出的验电信号后，驱使验电组件中的验电钩(103)与接触网接触；所述第二驱动组件(201)响应于控制器输出的接地信号后，驱使接地组件中的接地钩(202)与接地端导通；所述控制器通过验电组件中的电压互感器(104)对接触网的电压值进行检测，并以电压互感器(104)副边放电方式调整接触网的电压值至安全接地电压值，以及在电压值调整完后生成接地信号。2.根据权利要求1所述的一种新型的接触网验电接地装置，其特征是，所述第一驱动组件(102)还包括验电杆(106)、验电拐臂(109)、环氧管抱箍组件(110)、轴承座以及固定安装在安装底座(101)上的验电减速机(107)；所述验电减速机(107)的输出轴通过轴承安装在轴承座上；所述验电减速机(107)的输出轴端部与环氧管抱箍组件(110)连接；所述环氧管抱箍组件(110)与验电拐臂(109)套接；所述验电拐臂(109)与验电杆(106)的端部固定连接；所述接地钩(202)安装在验电杆(106)的自由端。3.根据权利要求2所述的一种新型的接触网验电接地装置，其特征是，所述验电减速机(107)设有限位开关、行程开关以及供手动摇杆(205)连接的插接端口；行程开关，用于检测插接端口是否插入手动摇杆(205)，并在检测到手动摇杆(205)后输出限位信号；限位开关，用于响应限位信号后以机械结构驱动或程序控制方式调整验电减速机(107)的最大转动限度。4.根据权利要求2所述的一种新型的接触网验电接地装置，其特征是，所述验电减速机(107)配置有手动的减速器闭锁组件(108)；减速器闭锁组件(108)启动后防止在验电前出现接地操作以及接触网隔离开关断开前出现接地操作。5.根据权利要求2所述的一种新型的接触网验电接地装置，其特征是，所述验电减速机(107)的输出轴通过涡轮蜗杆结构与环氧管抱箍组件(110)连接。6.根据权利要求1所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐超，陈鹏文，宋振宇，符蓉，张朝松，叶佳琪，夏江龙，
申请(专利权)人：成都运达科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：