一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备制造技术

本发明专利技术属于机械加工设备技术领域，涉及一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，包括工作台；龙门支架，设置在工作台上表面；装夹组件，设置在工作台下侧，用于实现待加工的刹车片的装夹和定位；摩削组件，设置在龙门支架上，用于实现对待加工的刹车片的打磨，磨削组件包括：第一驱动装置，与龙门支架固定，第一驱动装置的输出轴竖直朝下设置；装夹头，套装设置在第一驱动装置的输出轴端部；打磨头，可拆卸式连接在装夹头上。本发明专利技术利用装夹组件对待加工的刹车片进行装夹和定位，利用磨削组件对待加工的刹车片进行打磨操作。装置的整体打磨效率高，能极大的提高刹车片的质量，降低刹车片的加工经济成本，实用性强，值得推广。值得推广。值得推广。

A brake pad grinding equipment for new energy vehicle manufacturing

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备


[0001]本专利技术属于机械加工设备
，具体涉及一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备。

技术介绍

[0002]新能源汽车的制造过程中，作为安全守护的核心件——刹车片的加工显的尤为重要。传统的刹车片是由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中，粘接隔热层的目的是隔热，由不传热的材料制作。摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，刹车时摩擦块被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
[0003]刹车片的制作过程中，需要对刹车片表面进行打磨，传统的加工中，打磨一般都由人工手持刹车片，将其表面在砂轮上摩擦，从而达到加工要求，这种作业方式下，打磨效率低下。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，以便解决上述提到的技术问题。
[0005]本专利技术的技术方案是：
[0006]一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，包括：
[0007]工作台；
[0008]龙门支架，设置在所述工作台上表面；
[0009]装夹组件，设置在所述工作台下侧，用于实现待加工的刹车片的装夹和定位；
[0010]摩削组件，设置在所述龙门支架上，用于实现对待加工的刹车片的打磨，所述磨削组件包括：
[0011]第一驱动装置，与所述龙门支架固定，所述第一驱动装置的输出轴竖直朝下设置；
[0012]装夹头，套装设置在所述第一驱动装置的输出轴端部；
[0013]打磨头，可拆卸式连接在所述装夹头上。
[0014]优选的，还包括用于调节打磨头的加工面高度的高度调节装置，所述高度调节装置设置在所述第一驱动装置和装夹头之间。
[0015]优选的，还包括用于调节打磨头的作业半径的横向位移装置，所述横向位移装置设置在高度调节装置和装夹头之间。
[0016]优选的，所述横向位移装置包括与所述高度调节装置连接的安装箱，所述安装箱内设置有第二驱动装置，所述第二驱动装置的输出轴水平设置，且其一端连接有丝杆，另一端架设在支架一上，所述支架一与所述安装箱的内底面固定；所述丝杆上套装螺母座，所述螺母座的下端经所述安装箱的内底面上开设的槽缝延伸至所述安装箱外之后与所述装夹
头可拆卸式连接。
[0017]优选的，所述螺母座的下端开设有凹槽，所述凹槽与所述装夹头的形状匹配，所述凹槽的内底面和内侧面上内嵌有电磁铁，所述电磁铁与外设的控制器电连接，所述控制器通过控制开关与供电电源电连接。
[0018]优选的，所述装夹组件包括对称设置且同步驱动的第一夹持套件和第二夹持套件。
[0019]优选的，所述第一夹持套件和第二夹持套件的结构相同，所述第一夹持套件包括：
[0020]第三驱动装置，所述第三驱动装置的输出轴水平设置，且在其端部对称设置有两个导向键；
[0021]两个支架二，平行设置，其两端分别与所述工作台架体固定；
[0022]套筒，其一端套装在所述第三驱动装置的输出轴上，另一端经两个两个支架二穿出后，在其末端固定有夹头，两个夹头的形状分别与待加工的刹车片的外形匹配；
[0023]两个套环，分别套装固定在所述套筒上；
[0024]第四驱动装置，所述第四驱动装置的输出轴水平设置，且与所述第三驱动装置的输出轴垂直布置，所述第四驱动装置与所述工作台架体固定；
[0025]拨杆，一端套装在所述第四驱动装置的输出轴上，另一端卡装在两个套环之间，且与两个套环接触。
[0026]优选的，所述拨杆包括一端套装在所述第四驱动装置的输出轴上的杆体，所述拨杆的另一端与U型件的封闭端固定，所述U型件的两个开口端分别铰接一个滚轮。
[0027]本专利技术提供的一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，利用装夹组件对待加工的刹车片进行装夹和定位，利用磨削组件对待加工的刹车片进行打磨操作。打磨时，第一电动机带动装夹头同步转动，使得装夹头上的打磨头同步转动，完成对待加工的刹车片的特定表面的打磨，装置上还配有高度和加工半径调整装置，使得装置的适应性很好，装置的整体打磨效率高，能极大的提高刹车片的质量，降低刹车片的加工经济成本，实用性强，值得推广。
附图说明
[0028]图1为本专利技术的整体结构的示意图；
[0029]图2为本专利技术的局部结构的示意图1；
[0030]图3为本专利技术的局部结构的示意图2；
[0031]图4为本专利技术的局部结构的示意图3。
具体实施方式
[0032]本专利技术提供了一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，下面结合图1到图4的结构示意图，对本专利技术进行说明。
[0033]实施例1
[0034]一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，如图1所示，其主体结构包括布置在装置下侧、用作主体支撑的工作台1，工作台1的上表面设置有龙门支架2，龙门支架2上设置有摩削组件4，摩削组件4用于实现对待加工的刹车片的打磨，摩削组件4下方的工作台1上有装
夹组件3，装夹组件3用于实现待加工的刹车片的装夹和定位。其中，磨削组件的结构包括与龙门支架2固定的第一驱动装置401，第一驱动装置401的输出轴竖直朝下设置，且在其端部套装设置装夹头，装夹头上有打磨头406，打磨头406与装夹头可拆卸式连接便于更换。
[0035]优选的，第一驱动装置401为第一电动机，第一电动机与龙门支架2固定。
[0036]进一步的，为了方便工件的装夹，提高装夹效率，还设计了可以直接定心装夹的装夹组件3。装夹组件3的结构包括对称设置且同步驱动的第一夹持套件和第二夹持套件。其中，第一夹持套件和第二夹持套件的结构相同，如图2所示，第一夹持套件的结构具体包括：
[0037]输出轴水平设置的第三驱动装置301，第三驱动装置301的输出轴的端部对称设置有两个导向键，两个平行设置的支架二305，其两端分别与工作台1架体固定；第三驱动装置301的输出轴的一端上套装套筒302，另一端经两个两个支架二305穿出后，在其末端固定有夹头304，两个夹头304的形状分别与待加工的刹车片的外形匹配，便于更稳定的装夹刹车片。两个平行设置的套环303，分别套装固定在套筒302中段，第四驱动装置306的输出轴水平设置，且与第三驱动装置301的输出轴垂直布置，第四驱动装置306与工作台1架体固定。第四驱动装置306的输出轴与拨杆307的一端套装固定，另一端卡装在两个套环303之间，且与两个套环303接触。
[0038]进一步的，如图3所示，拨杆307的具体结构包括一端套装在第四驱动装置306的输出轴上的杆体，拨杆307的另一端与U型件的封闭端固定，U型件的两个开口端分别铰接一个滚轮308，滚轮308用于减少摩擦力。
[0039]优选的，第四驱动装置306优选为舵机，其可以实现在预定的角度范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，其特征在于，包括：工作台(1)；龙门支架(2)，设置在所述工作台(1)上表面；装夹组件(3)，设置在所述工作台(1)下侧，用于实现待加工的刹车片的装夹和定位；摩削组件(4)，设置在所述龙门支架(2)上，用于实现对待加工的刹车片的打磨，所述磨削组件包括：第一驱动装置(401)，与所述龙门支架(2)固定，所述第一驱动装置(401)的输出轴竖直朝下设置；装夹头，套装设置在所述第一驱动装置(401)的输出轴端部；打磨头(406)，可拆卸式连接在所述装夹头上。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，其特征在于，还包括用于调节打磨头(406)的加工面高度的高度调节装置(402)，所述高度调节装置(402)设置在所述第一驱动装置(401)和装夹头之间。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，其特征在于，还包括用于调节打磨头的作业半径的横向位移装置，所述横向位移装置设置在高度调节装置(402)和装夹头之间。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，其特征在于，所述横向位移装置包括与所述高度调节装置(402)连接的安装箱(403)，所述安装箱(403)内设置有第二驱动装置(404)，所述第二驱动装置(404)的输出轴水平设置，且其一端连接有丝杆(408)，另一端架设在支架一上，所述支架一与所述安装箱(403)的内底面固定；所述丝杆(408)上套装螺母座(407)，所述螺母座(407)的下端经所述安装箱(403)的内底面上开设的槽缝延伸至所述安装箱(403)外之后与所述装夹头可拆卸式连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车制造用刹车片打磨设备，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李严冰，郭斌峰，刘伟峰，丁志成，
申请(专利权)人：郑州工业应用技术学院，
类型：发明
国别省市：