一种电梯超重超载检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，具体是一种电梯超重超载检测装置，包括减速轨道和超载检测机构；所述超载检测机构包括底板，所述底板一侧固定安装有控制器，所述底板一侧安装有四组称重模块，称重模块与控制器电性相连，所述称重模块上均固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧共同固定连接有载架，所述载架远离底板的一侧固定安装有轿厢。本实用新型专利技术便于以较为稳定的状态对轿厢的载重进行测量，从而提升测量的准确度。准确度。准确度。

An elevator overweight and overload detection device

【技术实现步骤摘要】
一种电梯超重超载检测装置


[0001]本技术涉及电梯
，具体是一种电梯超重超载检测装置。

技术介绍

[0002]随着我国国民经济的快速发展，作为垂直方向运输工具的电梯得到了迅速发展，人们对电梯安全运行的要求也越来越高，而现状是电梯因超载发生的伤人事故案例越来越多，此时电梯超载保护装置有效性就显得尤为重要。
[0003]现有的超载检测装置在检测时无法保证在电梯处于零速状态下进行超载检测，在电梯处于加速或减速状态时会导致称重检测存在误差，从而使得超载检测的准确性较低。
[0004]为此本领域技术人员提出了一种电梯超重超载检测装置，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电梯超重超载检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种电梯超重超载检测装置，包括减速轨道和超载检测机构；
[0008]所述超载检测机构包括底板，所述底板一侧固定安装有控制器，所述底板一侧安装有四组称重模块，称重模块与控制器电性相连，所述称重模块上均固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧共同固定连接有载架，所述载架远离底板的一侧固定安装有轿厢，所述底板远离称重模块的一侧固定安装有与控制器电性相连的液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有铰接架，所述铰接架的两端均铰接有连接架，所述连接架远离铰接架的一端转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆固定连接有转动架，所述转动架的中部固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆转动连接有中心座，所述转动架朝向减速轨道的一侧固定安装有与减速轨道相适配的摩擦减速机构。
[0009]作为本技术进一步的改进方案：所述底板一侧固定安装有多组限位架，所述限位架为“F”形，所述限位架朝向载架的一侧设有凹陷部，限位架的凹陷部与载架滑动连接。
[0010]作为本技术进一步的改进方案：所述底板一侧固定安装有报警装置，所述报警装置与控制器电性相连。
[0011]作为本技术进一步的改进方案：所述限位架沿底板边缘等间距排列。
[0012]作为本技术进一步的改进方案：所述摩擦减速机构包括与转动架固定连接的固定架，所述固定架活动连接有摩擦块，所述摩擦块抵接有与固定架相连接的抵接架，所述抵接架通过螺栓与固定架可拆卸连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]在需要对电梯的轿厢进行超重超载检测时，液压缸带动铰接架移动，铰接架通过
连接架带动第一连接杆，第一连接杆带动转动架转动，转动的转动架转动的同时，第二连接杆在中心座的限位下进行转动，此时偏转的转动架将摩擦减速机构压向减速轨道，在摩擦力的作用下使得摩擦减速机构处于静止状态，此时底板静止，而后称重模块通过缓冲弹簧收集轿厢的载重信息，通过将四组称重模块所得的称重信息传递给控制器，从而完成对称重信息汇集，本技术便于以较为稳定的状态对轿厢的载重进行测量，从而提升测量的准确度。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的超载检测机构的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的超载检测机构的结构示意图。
[0018]图中：1、减速轨道；2、限位架；3、轿厢；4、缓冲弹簧；5、载架；6、底板；7、中心座；8、转动架；9、摩擦减速机构；10、液压缸；11、铰接架；12、连接架；13、第一连接杆；14、第二连接杆；15、超载检测机构；16、称重模块；17、固定架；18、摩擦块；19、抵接架；20、螺栓；21、报警装置；22、控制器。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0020]实施例一
[0021]参阅图1~图3所示，一种电梯超重超载检测装置，包括减速轨道1和超载检测机构15，减速轨道1固定安装在电梯井内；
[0022]所述超载检测机构15包括底板6，所述底板6一侧固定安装有控制器22，所述底板6一侧安装有四组称重模块16，称重模块16与控制器22电性相连，所述称重模块16上均固定安装有缓冲弹簧4，所述缓冲弹簧4共同固定连接有载架5，所述载架5远离底板6的一侧固定安装有轿厢3，所述底板6远离称重模块16的一侧固定安装有与控制器22电性相连的液压缸10，所述液压缸10的输出端固定安装有铰接架11，所述铰接架11的两端均铰接有连接架12，所述连接架12远离铰接架11的一端转动连接有第一连接杆13，所述第一连接杆13固定连接有转动架8，所述转动架8的中部固定安装有第二连接杆14，所述第二连接杆14转动连接有中心座7，所述转动架8朝向减速轨道1的一侧固定安装有与减速轨道1相适配的摩擦减速机构9。
[0023]在需要对电梯的轿厢3进行超重超载检测时，液压缸10带动铰接架11移动，铰接架11通过连接架12带动第一连接杆13，第一连接杆13带动转动架8转动，转动的转动架8转动的同时，第二连接杆14在中心座7的限位下进行转动，此时偏转的转动架8将摩擦减速机构9压向减速轨道1，在摩擦力的作用下使得摩擦减速机构9处于静止状态，此时底板6静止，而后称重模块16通过缓冲弹簧4收集轿厢3的载重信息，通过将四组称重模块16所得的称重信息传递给控制器22，从而完成对称重信息汇集，本技术便于以较为稳定的状态对轿厢3的载重进行测量，从而提升测量的准确度。
[0024]在本实施例的一种情况中，所述底板6一侧固定安装有多组限位架2，所述限位架2为“F”形，所述限位架2朝向载架5的一侧设有凹陷部，限位架2的凹陷部与载架5滑动连接。
在限位架2的限位下，载架5的移动距离受到限制，从而完成载架5与轿厢3移动范围的限制，进而避免轿厢3的大范围晃动，从而提升轿厢3内人员体验感。
[0025]在本实施例的一种情况中，所述底板6一侧固定安装有报警装置21，所述报警装置21与控制器22电性相连。控制器22可在超载情况下主动激活报警装置21，从而提醒人员。
[0026]在本实施例的一种情况中，所述限位架2沿底板6边缘等间距排列，即底板6每条侧边上的限位架2间的间距相同。
[0027]实施例二
[0028]在实施例一的基础上，参阅图1~图3，所述摩擦减速机构9包括与转动架8固定连接的固定架17，所述固定架17活动连接有摩擦块18，所述摩擦块18抵接有与固定架17相连接的抵接架19，所述抵接架19通过螺栓20与固定架17可拆卸连接。通过拆卸螺栓20可将抵接架19从固定架17上拆卸下，此时摩擦块18不受抵接架19的限制，可将摩擦块18拆卸下，从而对摩擦块18进行更换，以维持摩擦减速机构9的功能。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯超重超载检测装置，其特征在于，包括减速轨道和超载检测机构；所述超载检测机构包括底板，所述底板一侧固定安装有控制器，所述底板一侧安装有四组称重模块，称重模块与控制器电性相连，所述称重模块上均固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧共同固定连接有载架，所述载架远离底板的一侧固定安装有轿厢，所述底板远离称重模块的一侧固定安装有与控制器电性相连的液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有铰接架，所述铰接架的两端均铰接有连接架，所述连接架远离铰接架的一端转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆固定连接有转动架，所述转动架的中部固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆转动连接有中心座，所述转动架朝向减速轨道的一侧固定安装有与减速轨道相适配的摩擦减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁晓光，王健，
申请(专利权)人：大连金尚垚科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：