一种工业制动单元及自动电阻的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种工业制动单元及自动电阻的防护装置，包括：制动单元，所述制动单元的底部套设有底座，所述底座的内部开设有腔体，所述制动单元两侧的底部均固定连接有固定座一，所述腔体内腔底部的两侧均固定连接有固定座二，所述固定座一和固定座二的内腔分别转动连接有传动杆和固定杆。本实用新型专利技术达到对制动单元产生的振动进行缓冲的作用，降低制动单元受到冲击时产生的颠簸，继而减轻制动单元损坏的情况，在实际使用过程中，通过在制动单元的底部和两侧设置减震结构，使其在使用时，可以满足对其横向和竖向不同方向的减震要求，最大程度对制动单元进行防护，降低被损坏概率，延长制动单元的使用寿命。长制动单元的使用寿命。长制动单元的使用寿命。

A protective device for industrial braking unit and automatic resistance

【技术实现步骤摘要】
一种工业制动单元及自动电阻的防护装置


[0001]本技术涉及工业制动单元及自动电阻
，具体为一种工业制动单元及自动电阻的防护装置。

技术介绍

[0002]制动单元是指用于控制机械负载比较重的、制动速度要求非常快的场合，将电机所产生的再生电能通过制动电阻消耗掉，或者是将再生电能反馈回电源，它被广泛应用于起重机等势能负载及需快速制动但为短时工作制的场合。
[0003]工业制动单元及自动电阻在使用时，由于其制造元件的精密性较强，故而在对其进行使用时应尤为注意，但现有的工业制动单元及自动电阻在使用时，缺少对其的防护，故在一些不确定因素的影响下，易对工业制动单元及自动电阻造成损坏，为解决上述问题，一种工业制动单元及自动电阻的防护装置，亟待开发。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种工业制动单元及自动电阻的防护装置，具备减震的优点，解决了工业制动单元及自动电阻在使用时，由于其制造元件的精密性较强，故而在对其进行使用时应尤为注意，但现有的工业制动单元及自动电阻在使用时，缺少对其的防护，故在一些不确定因素的影响下，易对工业制动单元及自动电阻造成损坏的问题。
[0005]为达成上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工业制动单元及自动电阻的防护装置，包括：制动单元，所述制动单元的底部套设有底座，所述底座的内部开设有腔体，所述制动单元两侧的底部均固定连接有固定座一，所述腔体内腔底部的两侧均固定连接有固定座二，所述固定座一和固定座二的内腔分别转动连接有传动杆和固定杆，所述固定座一和固定座二内腔相对的一侧均开设有与传动杆和固定杆相适配的活动槽，所述传动杆远离固定座一的一端固定连接有滑套，所述滑套内腔的顶部固定连接有弹簧一，所述弹簧一的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端贯穿至滑套的外侧并与固定杆固定连接，所述制动单元的底部固定连接有减震板，所述减震板的两侧均转动连接有传动板，所述传动板的底部开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部固定连接有弹簧二，所述弹簧二的底端固定连接有固定板，所述固定板的底部延伸至腔体的内腔并与腔体固定连接。
[0006]进一步的，作为本技术一种优选的，所述固定杆表面的上方固定连接有圆板。
[0007]进一步的，作为本技术一种优选的，所述减震板底部的两侧均固定连接有弹簧三，所述弹簧三的底端与腔体固定连接。
[0008]进一步的，作为本技术一种优选的，所述弹簧二的数量为三个，且呈等间距分布。
[0009]进一步的，作为本技术一种优选的，所述固定板的两侧均开设有两个滑槽，所述滑槽内腔的上方滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧与传动板固定连接。
[0010]进一步的，作为本技术一种优选的，所述传动杆、固定杆、滑套、弹簧一、和连
接杆均为倾斜设置。
[0011]有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本技术通过底座、固定座一、固定座二、传动杆、固定杆、活动槽、滑套、弹簧一、连接杆、减震板、传动板、弹簧二、固定板的配合使用，达到对制动单元产生的振动进行缓冲的作用，降低制动单元受到冲击时产生的颠簸，继而减轻制动单元损坏的情况，使得该工业制动单元及自动电阻的防护装置具备减震的优点，在实际使用过程中，通过在制动单元的底部和两侧设置减震结构，使其在使用时，可以满足对其横向和竖向不同方向的减震要求，最大程度对制动单元进行防护，降低被损坏概率，延长制动单元的使用寿命，解决了工业制动单元及自动电阻在使用时，由于其制造元件的精密性较强，故而在对其进行使用时应尤为注意，但现有的工业制动单元及自动电阻在使用时，缺少对其的防护，故在一些不确定因素的影响下，易对工业制动单元及自动电阻造成损坏的问题。
[0012]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术底座的立体剖分示意图；
[0016]图3为本技术局部结构拆分状态立体示意图；
[0017]图4为本技术传动板的立体剖分示意图。
[0018]图中，各附图标记的含义如下：1、制动单元；2、底座；3、腔体；4、固定座一；5、固定座二；6、传动杆；7、固定杆；8、活动槽；9、滑套；10、弹簧一；11、连接杆；12、减震板；13、传动板；14、凹槽；15、弹簧二；16、固定板；17、圆板；18、弹簧三；19、滑槽；20、滑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1至附图4所示：本实施例提供一种工业制动单元及自动电阻的防护装置，包括：制动单元1，制动单元1的底部套设有底座2，底座2的内部开设有腔体3，制动单元1两侧的底部均固定连接有固定座一4，腔体3内腔底部的两侧均固定连接有固定座二5，固定座一4和固定座二5的内腔分别转动连接有传动杆6和固定杆7，固定座一4和固定座二5内腔相对的一侧均开设有与传动杆6和固定杆7相适配的活动槽8，传动杆6远离固定座一4的一端固定连接有滑套9，滑套9内腔的顶部固定连接有弹簧一10，弹簧一10的底端固定连接有连
接杆11，传动杆6、固定杆7、滑套9、弹簧一10、和连接杆11均为倾斜设置，连接杆11的底端贯穿至滑套9的外侧并与固定杆7固定连接，制动单元1的底部固定连接有减震板12，减震板12的两侧均转动连接有传动板13，传动板13的底部开设有凹槽14，凹槽14内腔的顶部固定连接有弹簧二15，弹簧二15的数量为三个，且呈等间距分布，弹簧二15的底端固定连接有固定板16，固定板16的底部延伸至腔体3的内腔并与腔体3固定连接。
[0021]具体的，固定杆7表面的上方固定连接有圆板17。
[0022]本实施例中：通过圆板17的设置，起到了增加连接杆11与固定杆7的连接面积，同时对滑套9的位移距离进行限位，并承受制动单元1和滑套9传递的局部压力的作用。
[0023]具体的，减震板12底部的两侧均固定连接有弹簧三18，弹簧三18的底端与腔体3固定连接。
[0024]本实施例中：通过弹簧三18的设置，起到了在制动单元1受到撞击，向底座2内腔移动的过程中，保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工业制动单元及自动电阻的防护装置，包括：制动单元(1)，其特征在于：所述制动单元(1)的底部套设有底座(2)，所述底座(2)的内部开设有腔体(3)，所述制动单元(1)两侧的底部均固定连接有固定座一(4)，所述腔体(3)内腔底部的两侧均固定连接有固定座二(5)，所述固定座一(4)和固定座二(5)的内腔分别转动连接有传动杆(6)和固定杆(7)，所述固定座一(4)和固定座二(5)内腔相对的一侧均开设有与传动杆(6)和固定杆(7)相适配的活动槽(8)，所述传动杆(6)远离固定座一(4)的一端固定连接有滑套(9)，所述滑套(9)内腔的顶部固定连接有弹簧一(10)，所述弹簧一(10)的底端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的底端贯穿至滑套(9)的外侧并与固定杆(7)固定连接，所述制动单元(1)的底部固定连接有减震板(12)，所述减震板(12)的两侧均转动连接有传动板(13)，所述传动板(13)的底部开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内腔的顶部固定连接有弹簧二(15)，所述弹簧二(15)的底端固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽丽，
申请(专利权)人：上海蒙诺智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：