一种车载双联屏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型的车载双联屏，包括：盖板玻璃、仪表显示屏、中控显示屏、触摸屏、中框、仪表电路板、中控电路板、装饰盖及一体式后盖。盖板玻璃通过光学贴合胶与仪表显示屏、中控显示屏、触摸屏三者进行光学贴合，形成贴合后的组件。所述组件通过由聚丙烯酸酯组成的胶带与中框固定连接。仪表电路板、中控电路板通过紧固件固定在中框的背面。装饰盖及一体式后盖通过塑料扣位和螺丝固定在中框上。一体式后盖包括后盖本体、第一散热片、第二散热片，该后盖本体的背面具有第一凹部和第二凹部，第一凹部内设置第一散热片，第二凹部内设置第二散热片；后盖本体与第一散热片、第二散热片经金属压铸一体成型。金属压铸一体成型。金属压铸一体成型。

A vehicle dual screen

【技术实现步骤摘要】
一种车载双联屏


[0001]本技术涉及一种车载双联屏，尤其涉及一种将仪表屏、中控屏做成一体式的装置。

技术介绍

[0002]不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。高档车一般用液晶屏来做显示屏，低档车一般用断码屏来做显示屏。
[0003]不同汽车中控娱乐系统也不尽相同，少部分汽车只配置有收音机、车载电话和简单车辆控制等功能，搭配一块小尺寸的断码屏显示。限制于断码屏低端，显示精度低，内容少，色彩少等缺点，目前一般汽车都配有一块液晶屏来显示，常见的尺寸7寸，8寸左右，高档车甚至配有12.3，14.6寸大屏。中控娱乐系统搭配有定制开发的车载操作系统，可以实现影音娱乐，导航，车辆控制等高级功能。
[0004]目前市场上组合仪表和中控娱乐系统一般分为二个独立零部件开发，采用二套完全不同的硬件和软件方案，此方案优点是二个零部件各自定点供应商，开发难度较低。例如，图1示出传统的组合仪表10和收音机娱乐系统12的排布。
[0005]近年来，随着技术的发展，一机多屏，一多联动等技术成熟，车载屏幕、汽车芯片和人工智能的革新速度也越来越快。市场上出现了将组合仪表和中控娱乐系统合二为一，仪表和中控娱乐系统都采用彩色液晶屏，整合在一个零部件上的开发，业内称之为双联屏。屏幕的尺寸也从原来的8寸和9寸发展到现在的流行的高亮度，高色域，高对比度的10.25寸和12.3寸。功能也从单一的收音机、简单车辆控制和法规图标显示发展影音娱乐，导航和AI智能功能等高级功能。
[0006]当采用更高亮度的显示屏，更高处理速度的芯片和加载更多的应用后，也随之带来了功耗越来越大、发热量越来越高的问题，如何在不增加零件体积，不增加更多成本的前提下，既要能保证结构稳固，又要能很好地解决散热问题是汽车工程师们必须要解决的问题。

技术实现思路

[0007]为了解决散热和稳固的问题，本技术提供了一种新型的车载双联屏。
[0008]所述车载双联屏包括：盖板玻璃、仪表显示屏、中控显示屏、触摸屏、中框、仪表电路板、中控电路板、装饰盖及一体式后盖。
[0009]所述盖板玻璃通过光学贴合胶与所述仪表显示屏、所述中控显示屏、所述触摸屏
三者进行光学贴合，形成贴合后的组件。
[0010]所述组件通过由聚丙烯酸酯组成的胶带与所述中框固定连接。
[0011]所述仪表电路板、所述中控电路板通过紧固件固定在所述中框的背面。
[0012]所述装饰盖及所述一体式后盖通过塑料扣位和螺丝固定在所述中框上。
[0013]所述一体式后盖包括后盖本体、第一散热片、第二散热片，该后盖本体的背面具有第一凹部和第二凹部，所述第一凹部内设置所述第一散热片，所述第二凹部内设置所述第二散热片；所述后盖本体与所述第一散热片、第二散热片经金属压铸一体成型。
[0014]在一个实施例中，所述车载双联屏还包括柔性扁平线缆，连接所述仪表电路板和所述仪表显示屏。
[0015]在一个实施例中，所述一体式后盖的一侧设置有多个固定孔位，另一侧设置有多个安装卡爪。
[0016]在一个实施例中，所述第一散热片和所述第二散热片分别位于所述多个安装卡爪中的一个的两侧。
[0017]在一个实施例中，所述一体式后盖的材料为铝合金ADC12。
[0018]在一个实施例中，所述由聚丙烯酸酯组成的胶带为3M VHB胶带。
[0019]在一个实施例中，所述多个固定孔位的个数为三个；所述多个安装卡爪的个数为三个。
[0020]本技术提供的车载双联屏中，盖板玻璃、仪表显示屏、中控显示屏、触摸屏四者采用光学贴合，另外将后盖安装结构和散热片合并在一件上，采用金属压铸工艺，材料使用铝合金ADC12，既解决了散热问题，也保证了安装的强度，结构紧凑，模具少，强度高，成本低廉。
附图说明
[0021]本技术的以上
技术实现思路
以及下面的具体实施方式在结合附图阅读时会得到更好的理解。需要说明的是，附图仅作为所请求保护的技术的示例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的元素。
[0022]图1示出传统的组合仪表和收音机娱乐系统的排布；
[0023]图2示出根据本技术一实施例的车载双联屏的示意图；
[0024]图3示出根据本技术一实施例的车载双联屏的组成爆炸图；
[0025]图4示出根据本技术一实施例的一体式后盖的示意图；
[0026]图5示出根据本技术一实施例的一体式后盖的正面图；
[0027]图6示出根据本技术一实施例的一体式后盖的背面图；
[0028]图7A
‑
图7C示出根据本技术一实施例的一体式后盖的各视图及尺寸；
[0029]图8示出根据本技术一实施例的一体式后盖的安装结构。
具体实施方式
[0030]以下在具体实施方式中详细叙述本技术的详细特征以及优点，其内容足以使任何本领域技术人员了解本技术的
技术实现思路
并据以实施，且根据本说明书所揭露的说明书、权利要求及附图，本领域技术人员可轻易地理解本技术相关的目的及优点。
[0031]不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。高档车一般用液晶屏来做显示屏，低档车一般用断码屏来做显示屏。
[0032]不同汽车中控娱乐系统也不尽相同，少部分汽车只配置有收音机、车载电话和简单车辆控制等功能，搭配一块小尺寸的断码屏显示。限制于断码屏低端，显示精度低，内容少，色彩少等缺点，目前一般汽车都配有一块液晶屏来显示，常见的尺寸7寸，8寸左右，高档车甚至配有12.3，14.6寸大屏。中控娱乐系统搭配有定制开发的车载操作系统，可以实现影音娱乐，导航，车辆控制等高级功能。
[0033]目前市场上组合仪表和中控娱乐系统一般分为二个独立零部件开发，采用二套完全不同的硬件和软件方案，此方案优点是二个零部件各自定点供应商，开发难度较低。
[0034]近年来，随着技术的发展，一机多屏，一多联动等技术成熟，车载屏幕、汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载双联屏，其特征在于，所述车载双联屏包括：盖板玻璃、仪表显示屏、中控显示屏、触摸屏、中框、仪表电路板、中控电路板、装饰盖及一体式后盖；所述盖板玻璃通过光学贴合胶与所述仪表显示屏、所述中控显示屏、所述触摸屏三者进行光学贴合，形成贴合后的组件；所述组件通过由聚丙烯酸酯组成的胶带与所述中框固定连接；所述仪表电路板、所述中控电路板通过紧固件固定在所述中框的背面；所述装饰盖及所述一体式后盖通过塑料扣位和螺丝固定在所述中框上；所述一体式后盖包括后盖本体、第一散热片、第二散热片，该后盖本体的背面具有第一凹部和第二凹部，所述第一凹部内设置所述第一散热片，所述第二凹部内设置所述第二散热片；所述后盖本体与所述第一散热片、所述第二散热片经金属压铸一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓有根，李俊杰，戴大力，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：