极板移载防摇装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种极板移载防摇装置。所述极板移载防摇装置包括机架和设于所述机架的防摇装置，所述防摇装置包括油缸、肘节、轴承座、转轴、夹持板，所述夹持板位于所述机架内，所述机架和所述夹持板均设有法兰，所述轴承座固定于所述机架，设于所述机架的法兰、所述油缸、所述肘节、设于所述夹持板的法兰通过销轴依次连接，所述转轴与所述轴承座通过轴承连接，并与所述肘节通过平键连接。本实用新型专利技术提供的所述极板移载防摇装置解决了现有技术的阴极板在转运过程中摇摆的技术问题。阴极板在转运过程中摇摆的技术问题。阴极板在转运过程中摇摆的技术问题。

Plate load transfer anti sway device

【技术实现步骤摘要】
极板移载防摇装置


[0001]本技术涉及锌电积生产线领域，具体涉及一种极板移载防摇装置。

技术介绍

[0002]在湿法锌冶炼电解工艺中，阴极板需要在工位间转运和移动，每次转运的数量在5片以上。在转运过程中由于频繁启停，极板会发生前后摇摆，影响转运效率，并且易对极板造成磕碰损伤。目前也存在对阴极板进行夹持的机构，但结构较为简单且夹持效果不佳。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的阴极板在转运过程中摇摆的技术问题，本技术提供一种解决上述问题的极板移载防摇装置。
[0004]一种极板移载防摇装置，包括机架和设于所述机架的防摇装置，所述防摇装置包括油缸、肘节、轴承座、转轴、夹持板，所述夹持板位于所述机架内，所述机架和所述夹持板均设有法兰，所述轴承座固定于所述机架，设于所述机架的法兰、所述油缸、所述肘节、设于所述夹持板的法兰通过销轴依次连接，所述转轴与所述轴承座通过轴承连接，并与所述肘节通过平键连接。
[0005]在本技术提供的极板移载防摇装置的一种较佳实施例中，所述机架和所述夹持板均在靠近所述机架外的一面设有法兰；所述油缸和所述肘节穿过所述机架，连接所述机架和所述夹持板。
[0006]在本技术提供的极板移载防摇装置的一种较佳实施例中，所述油缸的缸体远离活塞杆的末端与设于所述机架的法兰连接，所述油缸的活塞杆远离缸体的末端与所述肘节连接。所述肘节为钝角三角形的结构，所述肘节的二个锐角尖端分别连接所述油缸和设于所述夹持板的法兰，钝角尖端连接所述转轴。所述加持板为长条形板体，其长度方向与所述油缸的伸缩方向垂直。
[0007]在本技术提供的极板移载防摇装置的一种较佳实施例中，所述夹持板的位置低于所述油缸，所述油缸和所述肘节均朝下延伸。
[0008]在本技术提供的极板移载防摇装置的一种较佳实施例中，所述机架两侧对称设有偶数组所述防摇装置。
[0009]在本技术提供的极板移载防摇装置的一种较佳实施例中，每一所述防摇装置均包括多个所述油缸、多个所述肘节、多个所述轴承座，以及一根所述转轴、一片所述夹持板，所述机架和所述夹持板均设有多个法兰，设于所述机架的多个法兰、多个所述油缸、多个所述肘节、设于所述夹持板的多个法兰一一对应的依次连接，所述转轴与全部所述轴承座连接，并与全部所述肘节连接。
[0010]相较于现有技术，本技术提供的所述极板移载防摇装置设有所述防摇装置对所述机架上全部的阴极板进行固定，不仅防止了极板相互碰撞，同时消除或缩短了极板停摆时间。所述防摇装置相较于现有的夹持机构设计更为合理，夹持更为稳定，运行更为顺
畅。
附图说明
[0011]图1是极板移载防摇装置的立体图；
[0012]图2是极板移载防摇装置中防摇装置的立体图；
[0013]图3是极板移载防摇装置中防摇装置的侧视图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]请参阅图1，是本技术提供的极板移载防摇装置1的立体图。所述极板移载防摇装置1包括机架11、防摇装置12。
[0016]所述机架11为倒“门”形结构，其两侧顶部等间距的设有多个凹坑以承载阴极板2，两侧中部对称设有两套所述防摇装置12。
[0017]请同时参阅图2和图3，分别是本技术提供的所述极板移载防摇装置1中所述防摇装置12的立体图和侧视图。
[0018]所述防摇装置12包括两个油缸21、两个肘节22、两个轴承座23、一根转轴24、一片夹持板25。所述机架11在其外侧中部两端分别设有一个法兰，所述夹持板25在两端分别设有一个法兰。
[0019]两个所述油缸21的缸体顶端，分别通过销轴与设于所述机架11外侧中部的两端的两个法兰活动连接，所述油缸21的活塞杆朝下，底端通过销轴与所述肘节22的顶端活动连接。
[0020]所述肘节22为钝角三角形结构，其顶端为一个锐角尖端，通过销轴与所述油缸21的活塞杆底端活动连接。所述肘节22的另一锐角尖端朝下，并越过所述机架11至其内部，通过销轴与设于所述夹持板25两端的两个法兰活动连接。所述肘节22的钝角尖端朝向所述机架11，并通过平键与所述转轴24的两端固定连接。
[0021]所述轴承座23固定于所述机架11的外侧中部，固定于所述油缸21的缸体下方处。所述转轴24水平设置，且位于所述机架11外，其两端贯穿二个所述轴承座23，与所述轴承座23通过轴承活动连接，末端与二个所述肘节22的钝角尖端通过平键固定连接。
[0022]所述夹持板25为长条形板体，以长度方向水平、所在面竖直的角度设置。所述夹持板25在其靠所述机架11外的一面两端分别设有一个法兰。两个所述肘节22靠下的锐角尖端，分别与设于所述夹持板25的两个法兰通过销轴活动连接。
[0023]具体实施时，通过所述油缸21伸缩运动，带动所述肘节22正反转动，进而带动所述夹持板25夹紧或松开所述阴极板2。
[0024]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种极板移载防摇装置，包括机架和设于所述机架的防摇装置，其特征在于：所述防摇装置包括油缸、肘节、轴承座、转轴、夹持板，所述夹持板位于所述机架内，所述机架和所述夹持板均设有法兰，所述轴承座固定于所述机架，设于所述机架的法兰、所述油缸、所述肘节、设于所述夹持板的法兰通过销轴依次连接，所述转轴与所述轴承座通过轴承连接，并与所述肘节通过平键连接。2.根据权利要求1所述的极板移载防摇装置，其特征在于：所述机架和所述夹持板均在靠近所述机架外的一面设有法兰；所述油缸和所述肘节穿过所述机架，连接所述机架和所述夹持板。3.根据权利要求1所述的极板移载防摇装置，其特征在于：所述油缸的缸体远离活塞杆的末端与设于所述机架的法兰连接，所述油缸的活塞杆远离缸体的末端与所述肘节连接。4.根据权利要求1所述的极板移载防摇装置，其特征在于：所述肘节为钝角三角形的结构，所述肘节的二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成，丁敬斌，李杰，
申请(专利权)人：中际山河科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：