压缩机支撑结构制造技术

本发明专利技术压缩机支撑结构，涉及涡旋压缩机技术领域，尤其涉及涡旋压缩机支撑结构设计。本发明专利技术包括：动涡旋、支撑板、十字环、上支撑、平衡块；支撑板位于动涡旋和上支撑之间，支撑板上表面足够光滑，与动涡旋镜面接触，动涡旋在其上面滑动；支撑板下表面与上支撑镜面接触，支撑板具有多个螺栓安装孔，通过螺栓固定在上支撑上；十字环位于支撑板和上支撑之间，十字环在上支撑上滑动。本发明专利技术的技术方案解决了现有技术中存在的技术问题，使压缩机具有高可靠性、设计简便等优势。设计简便等优势。设计简便等优势。

【技术实现步骤摘要】
压缩机支撑结构


[0001]本专利技术压缩机支撑结构，涉及涡旋压缩机
，尤其涉及涡旋压缩机支撑结构设计。

技术介绍

[0002]现有的涡旋压缩机，某种情况下由于设计需要，有时会将曲轴平衡块设置在上支撑内部，同时，为保证平衡块能顺利安装，需要将上支撑内径设计的足够大，导致上支撑镜与动涡旋接触面积寸变小。
[0003]随着压缩机排量和马力的增加，轴向力也随之增加，为降低轴向力增加对镜面的影响，需要增加镜面尺寸；同时内置的平衡块的质量和尺寸也会随之增加。这种情况下，只能通过增加镜面外径的方法增加镜面尺寸。但在某种情况下，由于十字环等因素的限制和影响，无法将支撑面外径变大，因此导致镜面宽度不足，压强增加，镜面磨损增加。
[0004]现有的涡旋压缩机，由于水平方向气体力合力作用点，与驱动动涡旋的曲轴偏心部的作用力的作用点不在同一个垂直于轴线的平面内，因此引起动涡旋倾覆。倾覆现象引起动涡旋工作时不稳定，使动、定涡旋齿接触，增加摩擦耗功。
[0005]随着压缩机排量和马力的增加，在较小的壳体内进行涡旋设计时，通常采用通过增加涡旋齿高的方式增加排量。倾覆力矩的大小与涡旋齿高度有关，高度越大，倾覆力矩越大。
[0006]为降低倾覆力矩的影响，在压缩机设计时，需要设计足够大的支撑面，以抵抗倾覆力矩的影响。但在某种情况下，由于十字环等因素的限制和影响，无法将支撑面尺寸变大，从而使设计变得异常困难。
[0007]现有的涡旋压缩机，为提高能效，通常采用动涡旋浮动结构降低齿顶泄漏，在与动涡旋配合的上支撑表面，进行背压腔的设计和密封。为防止倾覆发生，通常采用的方法为增加背压腔与动涡旋的接触面积，但受十字环等结构影响，有时无法在上支撑上获得足够大的面积，背压力无法继续进一步提高，从而使设计变得异常困难。
[0008]针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的压缩机支撑结构，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

技术实现思路

[0009]根据上述现有技术提出的，由于内置平衡块结构导致上支撑镜面内径尺寸增加，镜面变小；同时，由于马力增加，轴向力增加；涡旋齿高度增加，倾覆力矩变大；浮动结构背压力不足等问题；都需要进一步增加上支撑的外径及接触面积，以降低轴向力对镜面磨损，提高抵抗倾覆力矩的能力、提高浮动结构的背压力；但由于十字环等因素的限制和影响，无法将支撑面尺寸进一步增加的技术问题，而提供一种压缩机支撑结构。本专利技术主要利用在涡旋压缩机的动涡旋和上支撑之间，增加一个支撑板结构，十字环位于支撑板以下，十字环的设计不受支撑板外径影响，支撑板外径较原有上支撑镜面外径变大，增加了与动涡旋的
接触面积，降低镜面磨损，以更好的抵抗倾覆力矩，同时，在尺寸较大的支撑板上可以设置足够大的背压腔面积，以获得足够的背压力，从而使以上问题得到圆满解决。
[0010]本专利技术采用的技术手段如下：
[0011]一种压缩机支撑结构包括：动涡旋、支撑板、十字环、上支撑、平衡块；
[0012]进一步地，支撑板位于动涡旋和上支撑之间，支撑板上表面足够光滑，与动涡旋镜面接触，动涡旋在其上面滑动；
[0013]进一步地，支撑板下表面与上支撑镜面接触，支撑板具有多个螺栓安装孔，通过螺栓固定在上支撑上；
[0014]进一步地，十字环位于支撑板和上支撑之间，十字环在上支撑上滑动。
[0015]进一步地，支撑板采用铸造、粉末冶金中的一种形式加工而成，保证其具有足够的强度和可靠性。
[0016]进一步地，支撑板的外径尺寸大于上支撑镜面外径尺寸，因此十字环的安装要在支撑板的安装之前进行。
[0017]进一步地，上支撑上设置有与十字环配合的键槽；
[0018]进一步地，上支撑上设置有与定涡旋配合的销孔；
[0019]进一步地，上支撑上设置有背压腔；
[0020]进一步地，上支撑上设置有引压通道，引压通道与背压腔相联通。
[0021]进一步地，十字环由于位于支撑板的下部，其外径不受支撑板外径尺寸影响，内径可尽可能小的设计。
[0022]进一步地，十字环下侧的键与上支撑配合，上支撑与定涡旋配合；
[0023]进一步地，十字环上侧的键越过支撑板与动涡旋配合，间接实现十字环与定涡旋的配合，防止动涡旋旋转。
[0024]进一步地，上支撑的内部设置有平衡块。
[0025]进一步地，平衡块还可以设置于上支撑的外部。
[0026]进一步地，支撑板与动涡旋之间设置有密封圈，位于背压腔口部，实现背压腔内的气体密封，密封形式采用成型填料密封、垫片密封。
[0027]进一步地，密封圈采用橡胶类、塑料类、皮革类、金属类、或组合材料中的一种；
[0028]进一步地，密封圈可采用O形、V形、U形中的一种，但不仅限于以上几种形式；
[0029]进一步地，密封圈的数量为一个或多个。
[0030]较现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0031]1、本专利技术提供的压缩机支撑结构，通过在涡旋压缩机的动涡旋和上支撑之间，增加一个支撑板结构，可以解决平衡块内置于上支撑结构中，当轴向力增加时，受十字环限制，镜面外径无法增加时，与动涡旋接触面积变小而导致的异常磨损情况的问题；
[0032]2、本专利技术提供的压缩机支撑结构，通过在涡旋压缩机的动涡旋和上支撑之间，增加一个支撑板结构，可以解决由于涡旋齿高增加，导致动涡旋倾覆力矩增加，受十字环限制，无法设计足够大的支撑面，而产生倾覆造成运转不稳定及异常磨损的问题；
[0033]3、本专利技术提供的压缩机支撑结构，通过在涡旋压缩机的动涡旋和上支撑之间，增加一个支撑板结构，可以解决受十字环限制，无法在上支撑镜面设置足够大的背压腔体，而导致背压不足的问题；
[0034]4、本专利技术提供的压缩机支撑结构，通过在涡旋压缩机的动涡旋和上支撑之间，增加一个支撑板结构，解决了十字环设计的难题，将十字环设置在支撑板以下，十字环的设计不受支撑板外径的影响，内径可设计的尽可能小；
[0035]综上，应用本专利技术的技术方案解决了现有技术中存在的技术问题，使压缩机具有高可靠性、设计简便等优势。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本专利技术第一种结构示意图；
[0038]图2为本专利技术第二种结构示意图；
[0039]图3为本专利技术第三种结构示意图；
[0040]图4为本专利技术支撑板与动涡旋密封第一种结构示意图；
[0041]图5为本专利技术支撑板与动涡旋密封第二种结构示意图；
[0042]图6为本专利技术支撑板与动涡旋密封第三种结构示意图。
[0043]图中：1、动涡旋 2、支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机支撑结构，其特征在于：所述的压缩机支撑结构包括：动涡旋(1)、支撑板(2)、十字环(3)、上支撑(4)、平衡块(6)；所述的支撑板(2)位于动涡旋(1)和上支撑(4)之间，支撑板(2)上表面足够光滑，与动涡旋(1)镜面接触，动涡旋在其上面滑动；所述的支撑板(2)下表面与上支撑(4)镜面接触，支撑板(2)具有多个螺栓安装孔，通过螺栓(5)固定在上支撑(4)上；所述的十字环(3)位于支撑板(2)和上支撑(4)之间，十字环(3)在上支撑(4)上滑动。2.根据权利要求1所述的压缩机支撑结构，其特征在于：所述的支撑板(2)采用铸造、粉末冶金中的一种形式加工而成，保证其具有足够的强度和可靠性。3.根据权利要求2所述的压缩机支撑结构，其特征在于：所述的支撑板(2)的外径尺寸大于上支撑(4)镜面外径尺寸。4.根据权利要求3所述的压缩机支撑结构，其特征在于：所述的上支撑(4)上设置有与十字环(3)配合的键槽；所述的上支撑(4)上设置有与定涡旋(1)配合的销孔；所述的上支撑(4)上设置有背压腔(M)；所述的上支撑(4)上设置有引压通道(L)，引压通道(L)与背压腔(M)相联通。5.根据权利要求3所述的压缩机支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉环，常艳红，清川保则，杨春立，康庆禹，王前，宋旸，陈新雨，
申请(专利权)人：松下压缩机大连有限公司，
类型：发明
国别省市：