充电装置及无人机组件制造方法及图纸

本申请实施例涉及无人机技术领域，特别是涉及一种充电装置及无人机组件。充电装置包括充电座和适配器。所述充电座包括基座、第一接口与第二接口，所述基座设有至少两个用于收容电池的容置腔，每一所述容置腔内均设有所述第二接口，所述第二接口用于与电池连接，各所述第二接口均与所述第一接口电连接。所述适配器包括第一接头，所述第一接头设有用于与所述第一接口电连接的第三接口，所述适配器与所述充电座之间可插拔地连接。通过上述结构，当所述适配器插接于所述充电座进行供电时，所述充电座可以对收容于所述容置腔，并且与所述第二接口电连接的电池进行充电。设置于所述基座上至少两个的容置腔可以容纳更多电池，从而提升充电效率。电效率。电效率。

Charging device and UAV components

【技术实现步骤摘要】
充电装置及无人机组件


[0001]本申请实施例涉及无人机
，特别是涉及充电装置及无人机组件。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，“无人机+”行业应用，是无人机真正的刚需；在航拍、农业、植保、快递运输、测绘、新闻报道、电力巡检、抢险救灾以及影视拍摄等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途。
[0003]随着无人机在各种领域中的广泛使用，用户对于无人机续航能力的要求逐步提升。单仅靠提升电池容量很难满足用户需求，所以更多的研发目光投向了增加充电器充电效率的方向。
[0004]专利技术人在实现本申请实施例的过程中，发现：目前，常使用的方式是，使用一个充电器匹配一块电池进行充电。这种方式的充电效率极低，在需要进行长时间的无人机作业时，无法满足实际需求。

技术实现思路

[0005]本申请实施例旨在提供一种充电装置及无人机组件，以改善目前一个充电器匹配一块电池进行充电，充电效率极低的现状。
[0006]本申请采用的一种技术方案是，提供一种充电装置,包括充电座和适配器。所述充电座包括基座、第一接口与第二接口。所述基座设有至少两个用于收容电池的容置腔，每一所述容置腔内均设有所述第二接口，所述第二接口用于与电池连接，各所述第二接口均与所述第一接口电连接。所述适配器包括第一接头，所述第一接头设有用于与所述第一接口电连接的第三接口，所述适配器与所述充电座之间可插拔地连接。
[0007]可选地，所述基座具有第一表面，所述容置腔包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体自所述第一表面内凹形成；所述第二腔体自所述第一腔体的底壁内凹形成，所述第二接口设于所述第二腔体。
[0008]可选地，所述底壁于所述第二腔体的两侧内凹以形成两卡槽，分别位于所述第二腔体的两侧，所述卡槽靠近所述第二腔体的腔底的槽壁用于与电池上的卡接部配合，限制电池沿垂直于所述第一表面的方向运动。
[0009]可选地，所述第二腔体的墙壁用于与所述电池的弹性张紧组件配合，以对所述电池沿第一预设方向进行预紧，所述第一预设方向平行于所述第一表面。
[0010]可选地，各所述容置腔沿第一预设方向间隔设置，所述第一预设方向平行于所述第一表面。
[0011]可选地，沿第二预设方向，所述第一腔体贯通所述基座。其中，所述第二预设方向与所述第一预设方向垂直。
[0012]可选地，所述基座设有安装槽，所述第一接口设于所述安装槽。
[0013]可选地，所述基座于所述安装槽内设有第一卡接部，所述第一接头设有第二卡接部。所述第一卡接部与所述第二卡接部用于共同配合，以使所述充电座与所述适配器卡接固定。
[0014]可选地，沿第一预设方向，所述安装槽的一端贯通所述基座以形成入口。沿第二预设方向，所述安装槽的两端封闭，沿第三预设方向，所述安装槽的至少一端封闭。所述安装槽的槽壁包括沿第三预设方向相对设置的两第一壁部，每一所述第一壁部朝向另一所述第一壁部延伸形成限位部，两所述限位部用于在所述第一接头伸入所述安装槽时抵压于所述第一接头。其中，所述第一预设方向平行于所述第一表面，所述第二预设方向平行于所述第一表面，并垂直于所述第一预设方向，所述第三预设方向同时垂直于所述第一预设方向和第二预设方向。
[0015]可选地，所述第一接头包括基体和罩体。所述第三接口，设于所述基体。所述罩体可活动地安装于所述基体，所述罩体可在盖罩状态与打开状态之间切换，于所述盖罩状态，所述罩体盖罩所述第三接口，于所述打开状态，所述罩体使所述第三接口显露。
[0016]本申请采用的另一种技术方案是，提供一种无人机组件，其特征在于，包括上述充电装置以及插接于所述充电装置的电池，所述充电装置用于对所述电池进行充电。
[0017]本申请实施例的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请实施例的充电装置包括充电座和适配器。所述充电座包括基座、第一接口与第二接口，所述基座设有至少两个用于收容电池的容置腔，每一所述容置腔内均设有所述第二接口，所述第二接口用于与电池连接，各所述第二接口均与所述第一接口电连接。所述适配器包括第一接头，所述第一接头设有用于与所述第一接口电连接的第三接口，所述适配器与所述充电座之间可插拔地连接。通过上述结构，当所述适配器插接于所述充电座进行供电时，所述充电座可以对收容于所述容置腔，并且与所述第二接口电连接的电池进行充电。同时，设置于所述基座上至少两个的容置腔可以容纳更多电池，从而提升充电效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请具体实施例或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施例作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0019]图1是本申请其中一实施例提供的无人机组件的立体图；
[0020]图2是本申请其中一实施例提供的充电装置的立体图；
[0021]图3是本申请其中一实施例提供的充电座的立体图；
[0022]图4是本申请其中一实施例提供的无人机组件的另一视角的立体图；
[0023]图5是本申请中图4的A部放大图；
[0024]图6是本申请其中一实施例提供的适配器的打开状态立体图；
[0025]图7是本申请其中一实施例提供的适配器的盖罩状态立体图；
[0026]图8是本申请其中一实施例提供的电池的立体图；
[0027]图9是本申请中图8的B部放大图。
具体实施方式
[0028]为了便于理解本申请，下面结合附图和具体实施例，对本申请进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0029]除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本申请。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0030]此外，下面所描述的本申请不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0031]请参阅图1，其示出了本申请其中一实施例提供的无人机组件的立体图。无人机组件包括充电装置1和插接于充电装置1的电池，充电装置1用于对电池2进行充电。电池2的数量至少为一块。电池2收容于充电装置1并且与其电连接，以使电池2可以通过充电装置1进行充电。
[0032本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电装置，其特征在于，包括：充电座，包括基座、第一接口与第二接口，所述基座设有至少两个用于收容电池的容置腔，每一所述容置腔内均设有所述第二接口，所述第二接口用于与电池连接，各所述第二接口均与所述第一接口电连接；以及适配器，包括第一接头，所述第一接头设有用于与所述第一接口电连接的第三接口，所述适配器与所述充电座之间可插拔地连接。2.根据权利要求1中所述的充电装置，其特征在于，所述基座具有第一表面，所述容置腔包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体自所述第一表面内凹形成；所述第二腔体自所述第一腔体的底壁内凹形成，所述第二接口设于所述第二腔体。3.根据权利要求2中所述的充电装置，其特征在于，所述底壁于所述第二腔体的两侧内凹以形成：两卡槽，分别位于所述第二腔体的两侧，所述卡槽靠近所述第二腔体的腔底的槽壁用于与电池上的卡接部配合，限制电池沿垂直于所述第一表面的方向运动。4.根据权利要求3中所述的充电装置，其特征在于，所述第二腔体的墙壁用于与所述电池的弹性张紧组件配合，以对所述电池沿第一预设方向进行预紧，所述第一预设方向平行于所述第一表面。5.根据权利要求2中所述的充电装置，其特征在于，各所述容置腔沿第一预设方向间隔设置，所述第一预设方向平行于所述第一表面。6.根据权利要求5中所述的充电装置，其特征在于，沿第二预设方向，所述第一腔体贯通所述基座；其中，所述第二预设方向与所述第一预设方向垂直。7.根据权利要求2中所述的充电装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵维强，黄昶，罗云龙，
申请(专利权)人：深圳市道通智能航空技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：