一种道路施工用便于组装的防护围栏制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路施工用便于组装的防护围栏，解决了目前的道路施工用防护围栏多为焊接式围栏，不便于组装的技术问题，其包括两个立柱和两个水平挡杆，两个立柱的底端均固定设有防倾倒机构，两个立柱一侧的顶部和一侧的底部均固定设有第一卡座，四个第一卡座均通过卡块卡合连接有导套，四个导套的内部均滑动连接有滑块，四个滑块的一侧均固定设有支撑机构；本实用新型专利技术通过拉环拉动滑杆，挡盘能够压缩复位弹簧、可使滑杆收缩，便于将卡块插入第一卡座内，第一卡座通过卡块能够对导套限位，同时能够对导套进行支撑，通过松开拉环，复位弹簧在复位的过程中能够将滑杆的一端推入第一杆槽。程中能够将滑杆的一端推入第一杆槽。程中能够将滑杆的一端推入第一杆槽。

A protective fence easy to assemble for road construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用便于组装的防护围栏


[0001]本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种道路施工用便于组装的防护围栏。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，在施工道路的过程中，经常需要通过防护围栏封闭施工区域；
[0003]目前的道路施工用防护围栏多为焊接式围栏，不便于组装，难以对其进行拆解，且目前的道路施工用防护围栏的长度不可调，难以对其防护范围进行调整，灵活性较差。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种道路施工用便于组装的防护围栏，解决了目前的道路施工用防护围栏多为焊接式围栏，不便于组装的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种道路施工用便于组装的防护围栏，包括两个立柱和两个水平挡杆，两个所述立柱的底端均固定设有防倾倒机构，两个所述立柱一侧的顶部和一侧的底部均固定设有第一卡座，四个所述第一卡座均通过卡块卡合连接有导套，四个所述导套的内部均滑动连接有滑块，四个所述滑块的一侧均固定设有支撑机构，四个所述滑块的另一侧分别与两个水平挡杆的两端固定连接，四个所述导套顶端的一侧均固定设有锁定机构，两个所述立柱一侧的顶部和一侧的底部均开设有第一杆槽，四个所述第一杆槽分别与四个锁定机构的一端卡合连接。
[0006]优选的，两个所述防倾倒机构均包括配重座、底板、安装环和若干个安装孔，两个所述配重座的顶端分别与两个立柱的底端固定连接，两个所述配重座的底端均固定设有底板，两个所述底板的底部均固定设有安装环，两个所述安装环的表面均开设有若干个安装孔。
[0007]优选的，四个所述支撑机构均包括第一弹簧柱、支撑弹簧、第二弹簧柱和橡胶柱，四个所述第一弹簧柱的一端分别与四个滑块的一侧固定连接，四个所述第一弹簧柱分别与四个支撑弹簧的一端螺纹连接，四个所述支撑弹簧的另一端分别与四个四个第二弹簧柱螺纹连接，四个所述第二弹簧柱的一端均固定设有橡胶柱。
[0008]优选的，四个所述锁定机构均包括杆套、滑杆、复位弹簧、挡盘和拉环，四个所述杆套的底端分别与四个导套顶端的一侧固定连接，四个所述杆套分别与四个滑杆滑动连接，四个所述滑杆的表面均套设有复位弹簧，四个所述滑杆的一侧均固定设有挡盘，四个所述复位弹簧和四个挡盘分别位于四个杆套的内部，四个所述滑杆的一端分别与四个第一杆槽，四个所述滑杆的另一端均固定设有拉环。
[0009]优选的，两个所述立柱另一侧的顶部和另一侧的底部均固定设有第二卡座，两个所述立柱另一侧的顶部和另一侧的底部均开设有第二卡槽。
[0010]优选的，两个所述立柱的顶端均固定设有反光道钉，两个所述立柱的表面均粘接有反光膜。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种道路施工用便于组装的防护围栏具有如下有益效果：
[0012]本技术提供道路施工用便于组装的防护围栏，通过拉环拉动滑杆，挡盘能够压缩复位弹簧、可使滑杆收缩，便于将卡块插入第一卡座内，滑杆不会阻碍卡块的安装工作，第一卡座通过卡块能够对导套限位，同时能够对导套进行支撑，通过松开拉环，复位弹簧在复位的过程中能够将滑杆的一端推入第一杆槽，从而能够锁定导套，提高了导套与立柱之间的稳定性和牢固性，便于对其组装，再次拉动拉环、拔出滑杆，能够停止锁定导套，便于将导套的卡块从第一卡座内拔出，便于对其进行拆卸，方便运输。
[0013]本技术提供道路施工用便于组装的防护围栏，采用两个水平挡杆能够分别将四个导套连接，通过将滑块与导套的内壁滑动连接，能够对水平挡杆的外露长度进行调节，方便对两个立柱之间的距离进行调节，继而可调整两个立柱之间的防护范围，灵活性好，在调节两个立柱之间距离的过程中，支撑弹簧通过滑块能够对水平挡杆的两端支撑，可避免水平挡杆滑动，提高了水平挡杆的稳定性，橡胶柱能够对第二弹簧柱与导套内壁之间提供缓冲，通过安装环的安装孔便于将配重座固定在地面，可保证立柱的牢固性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术立柱的结构示意图；
[0017]图4为本技术导套的结构示意图；
[0018]图5为本技术锁定机构的结构示意图。
[0019]图中标号：1、立柱；2、反光道钉；3、防倾倒机构；31、配重座；32、底板；33、安装环；4、第一卡座；5、卡块；6、导套；7、滑块；8、支撑机构；81、第一弹簧柱；82、支撑弹簧；83、第二弹簧柱；84、橡胶柱；9、水平挡杆；10、锁定机构；101、杆套；102、滑杆；103、复位弹簧；104、挡盘；105、拉环；11、第一杆槽；12、第二卡座；13、第二卡槽；14、反光膜。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1
‑
5给出，本技术包括两个立柱1和两个水平挡杆9，两个立柱1的底端均固定设有防倾倒机构3，两个立柱1一侧的顶部和一侧的底部均固定设有第一卡座4，四个第一卡座4均通过卡块5卡合连接有导套6，四个导套6的内部均滑动连接有滑块7，四个滑块7的一侧均固定设有支撑机构8，四个滑块7的另一侧分别与两个水平挡杆9的两端固定连接，四个导套6顶端的一侧均固定设有锁定机构10，两个立柱1一侧的顶部和一侧的底部均开设有第一杆槽11，四个第一杆槽11分别与四个锁定机构10的一端卡合连接。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，两个防倾倒机构3均包括配重座31、底板32、安装环33和若干个安装孔，两个配重座31的顶端分别与两个立柱1的底端固定连接，两个配重座31的底端均固定设有底板32，两个底板32的底部均固定设有安装环33，两个安装环33的表面均开设有若干个安装孔，通过配重座31可降低立柱1的重心，提高了其稳定性，通过安装环33的安装孔便于将配重座31固定在地面，可保证其牢固性。
[0023]实施例三，在实施例一的基础上，四个支撑机构8均包括第一弹簧柱81、支撑弹簧82、第二弹簧柱83和橡胶柱84，四个第一弹簧柱81的一端分别与四个滑块7的一侧固定连接，四个第一弹簧柱81分别与四个支撑弹簧82的一端螺纹连接，四个支撑弹簧82的另一端分别与四个四个第二弹簧柱83螺纹连接，四个第二弹簧柱83的一端均固定设有橡胶柱84，在调节两个立柱1之间距离的过程中，支撑弹簧82通过滑块7能够对水平挡杆9的两端支撑，可避免水平挡杆9滑动，提高了水平挡杆9的稳定性。
[0024]实施例四，在实施例一的基础上，四个锁定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用便于组装的防护围栏，包括两个立柱(1)和两个水平挡杆(9)，其特征在于：两个所述立柱(1)的底端均固定设有防倾倒机构(3)，两个所述立柱(1)一侧的顶部和一侧的底部均固定设有第一卡座(4)，四个所述第一卡座(4)均通过卡块(5)卡合连接有导套(6)，四个所述导套(6)的内部均滑动连接有滑块(7)，四个所述滑块(7)的一侧均固定设有支撑机构(8)，四个所述滑块(7)的另一侧分别与两个水平挡杆(9)的两端固定连接，四个所述导套(6)顶端的一侧均固定设有锁定机构(10)，两个所述立柱(1)一侧的顶部和一侧的底部均开设有第一杆槽(11)，四个所述第一杆槽(11)分别与四个锁定机构(10)的一端卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用便于组装的防护围栏，其特征在于，两个所述防倾倒机构(3)均包括配重座(31)、底板(32)、安装环(33)和若干个安装孔，两个所述配重座(31)的顶端分别与两个立柱(1)的底端固定连接，两个所述配重座(31)的底端均固定设有底板(32)，两个所述底板(32)的底部均固定设有安装环(33)，两个所述安装环(33)的表面均开设有若干个安装孔。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用便于组装的防护围栏，其特征在于，四个所述支撑机构(8)均包括第一弹簧柱(81)、支撑弹簧(82)、第二弹簧柱(83)和橡胶柱(84)，四个所述第一弹簧柱(81)的一端分别与四个滑块(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯京昊，
申请(专利权)人：广东路华建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：