动力能源总成、动力能源总成装配方法及车辆组成比例

本发明专利技术提供了一种动力能源总成、动力能源总成装配方法及车辆，涉及车载燃料电池技术领域，本发明专利技术提供的动力能源总成，包括：燃料电池系统、动力电池系统和储氢系统；燃料电池系统与动力电池系统间隔设置，且燃料电池系统和动力电池系统之间形成安装区；储氢系统安装在安装区内。本发明专利技术提供的动力能源总成，实现了燃料电池系统、动力电池系统和储氢系统集成安装，进而避免各组件分散布置，并通过燃料电池系统和动力电池系统对储氢系统进行防护，提高了储氢系统的碰撞安全性。了储氢系统的碰撞安全性。了储氢系统的碰撞安全性。

【技术实现步骤摘要】
动力能源总成、动力能源总成装配方法及车辆


[0001]本专利技术涉及车载燃料电池
，尤其是涉及一种动力能源总成、动力能源总成装配方法及车辆。

技术介绍

[0002]车载燃料电池系统在装备时，通常将电堆安装在机舱或中地板下方，并将动力电池系统和储氢罐安装在后地板或后备箱。由于燃料电池系统各组件布置较为分散，进而增加了整车装配作业的复杂程度。此外，储氢罐用于存储氢气，在车辆受到碰撞时存在氢气泄漏和爆炸的风险，以往在燃料电池系统整体布置时，对储氢罐的防护措施存在欠缺。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种动力能源总成、动力能源总成装配方法及车辆，缓解燃料电池系统各组件布置分散以及储氢系统防护效果欠佳的技术问题。
[0004]第一方面，本专利技术提供的动力能源总成，包括：燃料电池系统、动力电池系统和储氢系统；
[0005]所述燃料电池系统与所述动力电池系统间隔设置，且所述燃料电池系统和所述动力电池系统之间形成安装区；
[0006]所述储氢系统安装在所述安装区内。
>[0007]结合第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力能源总成，其特征在于，包括：燃料电池系统(100)、动力电池系统(200)和储氢系统(300)；所述燃料电池系统(100)与所述动力电池系统(200)间隔设置，且所述燃料电池系统(100)和所述动力电池系统(200)之间形成安装区；所述储氢系统(300)安装在所述安装区内。2.根据权利要求1所述的动力能源总成，其特征在于，所述动力能源总成还包括防护架(400)，所述防护架(400)设有容纳所述燃料电池系统(100)、所述动力电池系统(200)和所述储氢系统(300)的容纳空间(401)。3.根据权利要求2所述的动力能源总成，其特征在于，沿第一方向，所述储氢系统(300)的两端分别与所述防护架(400)连接；所述动力电池系统(200)、所述储氢系统(300)和所述燃料电池系统(100)沿第二方向依次排列，所述第一方向与所述第二方向垂直。4.根据权利要求2所述的动力能源总成，其特征在于，所述燃料电池系统(100)设有第一侧沿部(101)，所述动力电池系统(200)设有第二侧沿部(201)，所述第一侧沿部(101)和所述第二侧沿部(201)分别与所述防护架(400)连接。5.一种动力能源总成装配方法，其特征在于，所述动力能源总成装配方法包括：将储氢系统(300)安装在燃料电池系统(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新乐，原强，杨泽臣，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：