一种确定电池的放电内阻模型和健康度的方法及装置制造方法及图纸

本申请公开了一种确定电池的放电内阻模型和健康度的方法及装置，其中，确定电池的放电内阻模型的方法中，可以接收多个第一信息，每个第一信息包括车辆的电池的第一内阻值、电池的电池状态、电池的第一参数；电池状态包括：荷电状态SOC、健康状态SOH、温度、循环次数；第一信息为车辆在满足测量条件时，获得电池的采样数据后确定的；根据多个第一信息，生成电池内阻值与电池状态的第一模型；第一模型用于表示电池在第一参数时各电池状态下的电池内阻值及各电池状态下的电池内阻值对应的健康范围。围。围。

【技术实现步骤摘要】
一种确定电池的放电内阻模型和健康度的方法及装置


[0001]本申请涉及通信技术和网联车
，尤其涉及一种确定电池的放电内阻模型和健康度的方法及装置。

技术介绍

[0002]随着电动汽车技术的快速发展，电动汽车已经开始大规模的推向市场，受到了广大消费者的关注。但是，相比传统燃油车通过汽油提供能量来源，电动汽车通过高压锂离子动力电池来提供能量来源的方式，在可用性和安全性上也饱受争议。关于电动汽车电池包的故障和安全性事故时有发生，因此，对于电动汽车电池包的监控和故障诊断技术也受到关注。现有技术中监控指标和报警措施并不完善，还需要采用新的方法来进一步提升电池包的可用性和安全性。

技术实现思路

[0003]本申请公开了一种确定电池的放电内阻模型和健康度的方法及装置，用于提高用户或者车辆获得更准确的放电内阻值及放电内阻的健康度的方法，从而提高车辆电池的可用性和安全性。
[0004]第一方面，本申请提供了一种确定电池的放电内阻模型的方法，该方法可由第一装置执行，第一装置可以是通信设备或能够支持通信设备实现该方法所需的功能的通信装置，例如芯片系统。示例性地，所述第一装置可以为服务器，或服务器中的部件。在该方法中，以服务器为例，服务器可以接收多个第一信息，每个所述第一信息包括车辆的电池的第一内阻值、所述电池的电池状态、所述电池的第一参数；所述电池状态包括：荷电状态SOC、健康状态SOH、温度、循环次数；所述第一信息为所述车辆在满足测量条件时，获得所述电池的采样数据后确定的；服务器可以根据所述多个第一信息，生成电池内阻值与电池状态的第一模型；所述第一模型用于表示电池在所述第一参数时各电池状态下的电池内阻值及各电池状态下的电池内阻值对应的健康范围。
[0005]通过上述方法，考虑了车辆在实际工况下的电池的放电电阻值与SOC、SOH、温度、循环次数的因素，并通过多个第一信息，生成电池内阻值与电池状态的第一模型。该第一模型是服务器基于实际工况下确定出的电池电阻值与电池状态的关系。因此，相比实验室获得的计算电池内阻模型确定出的放电内阻值，通过第一模型确定出的放电内阻值更为准确，可以有效提高用户使用过程中对电池的监控和告警的准确度，有助于提高用户在使用车辆过程中的电池的安全性。
[0006]一种可能的实现方式，服务器可以根据所述多个第一信息中的多个电池状态和多个第一内阻值，确定在每个电池状态下的电池内阻值；服务器可以根据每个电池状态下的电池内阻值及每个电池状态下的多个第一内阻值，确定每个电池状态下的电池内阻值对应的健康范围。
[0007]通过上述方法，服务器可以对多种场景或工况下车辆采集到的第一信息进行分
析，得到每个电池状态下的电池内阻值，以及根据采集到的第一信息中的各电池状态下，车辆采集的第一内阻值与模型估计出的电池内阻值，确定出每个电池状态下的电池内阻值对应的健康范围。根据该健康范围，可以有效的对车辆采集的内阻值是否处于正常状态进行判断，提高对电池状态的估计的准确度。
[0008]一种可能的实现方式中，服务器可以接收多个第二信息，每个所述第二信息包括车辆的电池的第二内阻值、所述电池的电池状态、所述电池的第二参数；所述第二信息为车辆在满足测量条件时，获得所述车辆的所述电池的采样数据后确定的；服务器可以根据所述多个第二信息，生成电池内阻值与电池状态的第二模型；所述第二模型用于表示电池在第二参数下在各电池状态下的电池内阻值及各电池状态下的电池内阻值对应的健康范围。
[0009]通过上述方法，服务器可以基于不同的电池参数，例如，电池的第二参数，建立相应的第二模型，该第二模型可以对应于电池处于第二参数下，电池状态与电池内阻值的关系。服务器可以基于不同的电池的参数，相应分析不同的电池，提高服务器分析不同电池的放电电阻的能力。
[0010]第二方面，本申请提供了一种确定电池的放电内阻模型的方法，该方法可由第二装置执行，第二装置可以是通信设备或能够支持通信设备实现该方法所需的功能的通信装置，例如芯片系统。示例性地，所述第二装置可以为车载设备，车辆，终端设备等。下面以第二装置为车辆为例，在该方法中，所述车辆在满足测量条件时，获得车辆的电池的第一内阻值和所述电池的电池状态；所述电池状态包括：荷电状态SOC、健康状态SOH、温度、循环次数；所述第一内阻值为根据对所述电池的采样数据确定的；所述车辆向服务器发送第一信息；所述第一信息包括：所述电池的第一内阻值、所述电池的电池状态和所述电池的第一参数；所述第一信息用于训练电池内阻值与电池状态的第一模型。
[0011]通过上述方法，车辆可以在满足测量条件时，对车辆中的待测电池进行测量。此时，基于车辆的相应算法，确定出电池的第一内阻值和所述电池的电池状态。车辆根据电池的第一内阻值和所述电池的电池状态，确定第一信息，并将第一信息发送给服务器，以使服务器基于车辆发送的多个第一信息，可以训练电池内阻值与电池状态的第一模型。以便服务器根据训练出的第一模型，对不同工况下的车辆的电池的电池状态给出更准确的放电电阻值，并给出相应的放电电阻健康度信息，提高了用户使用过程中对电池的监控和告警的准确度，有助于提高用户在使用车辆过程中的电池的安全性。
[0012]一种可能的实现方式，所述测量条件包括但不限于：当前测量时间与上次使用所述电池的时间间隔大于或等于预设时长。
[0013]一种可能的实现方式，所述测量条件还包括但不限于：确定所述车辆启动状态下进入自检模式，或者，接收到终端设备发送的测量请求。
[0014]通过上述方法，车辆可以保证在不同的工况下测量电池的放电电阻，并保证测量不会过于频繁，影响电池性能的同时，提高对电池的放电电阻值测量的准确度。另外，还可以根据终端设备发送的测量请求触发测量，提高测量的灵活度。
[0015]一种可能的实现方式，所述车辆获得所述电池的第一电阻值，包括：根据所述电池的SOC、所述电池的最长放电时间和所述电池的最短放电时间，确定所述电池在放电时的采样时间；根据所述采样时间，对所述电池在放电过程中的电压采样，获得电压的采样数据；根据所述电池的SOC、所述电池的放电时间和所述电池的温度，确定在所述采样时间内所述
电池的电流的采样数据；根据所述SOC、所述采样时间、所述电压的采样数据和所述电流的采样数据，确定所述第一电阻值。
[0016]通过上述方法，可以基于车辆采集到的采样数据，有效测量电池的电池状态和电池的第一内阻值，有利于服务器基于车辆采集到的电池的电池状态和电池的第一内阻值，建立第一模型，提高服务器确定不同工况下的待预测电池的放电内阻值，以更准确的获得车辆在不同工况下的电池内阻健康度。
[0017]第三方面，本申请提供了一种确定电池的放电内阻健康度的方法，该方法可由第一装置执行，第一装置可以是通信设备或能够支持通信设备实现该方法所需的功能的通信装置，例如芯片系统。示例性地，所述第一装置可以为服务器，或服务器中的部件。在该方法中，以服务器为例，接收第三信息，所述第三信息包括车辆的待测电池的第三内阻值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种确定电池放电内阻模型的方法，其特征在于，包括：接收多个第一信息，每个所述第一信息包括车辆的电池的第一内阻值、所述电池的电池状态、所述电池的第一参数；所述电池状态包括：荷电状态SOC、健康状态SOH、温度、循环次数；所述第一信息为所述车辆在满足测量条件时，获得所述电池的采样数据后确定的；根据所述多个第一信息，生成电池内阻值与电池状态的第一模型；所述第一模型用于表示电池在所述第一参数时各电池状态下的电池内阻值及各电池状态下的电池内阻值对应的健康范围。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个第一信息，生成电池内阻值与电池状态的第一模型，包括：根据所述多个第一信息中的多个电池状态和多个第一内阻值，确定在每个电池状态下的电池内阻值；根据每个电池状态下的电池内阻值及每个电池状态下的多个第一内阻值，确定每个电池状态下的电池内阻值对应的健康范围。3.如权利要求1
‑
2任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收多个第二信息，每个所述第二信息包括车辆的电池的第二内阻值、所述电池的电池状态、所述电池的第二参数；所述第二信息为车辆在满足测量条件时，获得所述车辆的所述电池的采样数据后确定的；根据所述多个第二信息，生成电池内阻值与电池状态的第二模型；所述第二模型用于表示电池在第二参数下在各电池状态下的电池内阻值及各电池状态下的电池内阻值对应的健康范围。4.一种确定电池放电内阻模型的方法，其特征在于，包括：在满足测量条件时，获得车辆的电池的第一内阻值和所述电池的电池状态；所述电池状态包括：荷电状态SOC、健康状态SOH、温度、循环次数；所述第一内阻值为根据对所述电池的采样数据确定的；向服务器发送第一信息；所述第一信息包括：所述电池的第一内阻值、所述电池的电池状态和所述电池的第一参数；所述第一信息用于训练电池内阻值与电池状态的第一模型。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述测量条件包括：当前测量时间与上次使用所述电池的时间间隔大于或等于预设时长；或确定所述车辆在启动状态下进入自检模式；或确定所述车辆在启动状态下接收到终端设备发送的测量请求。6.如权利要求4或5所述的方法，其特征在于，获得所述电池的第一电阻值，包括：根据所述电池的SOC、所述电池的最长放电时长和所述电池的最短放电时长，确定所述电池在放电时的采样时间；在所述采样时间到达时，采集所述电池在放电过程中的电压采样，获得电压的采样数据；以及根据所述电池的SOC、所述电池的放电时长和所述电池的温度，确定所述电池的电流的采样数据；根据所述SOC、所述采样时间、所述电压的采样数据和所述电流的采样数据，确定所述电池的所述第一电阻值。7.一种确定电池的放电内阻健康度的方法，其特征在于，所述方法包括：
接收第三信息，所述第三信息包括车辆的待测电池的第三内阻值、所述待测电池的电池状态、所述待测电池的第一参数；所述电池状态包括：荷电状态SOC、健康状态SOH、温度、循环次数；所述第三信息为所述车辆在满足测量条件时，获得所述待测电池的采样数据后确定的；根据所述第三信息中的第一参数，通过所述第一参数对应的电池内阻值与电池状态的第一模型，确定在所述待测电池的电池状态下，所述待测电池的电池内阻值；所述第一模型用于表示电池在所述第一参数时各电池状态下的电池内阻值及各电池状态下的电池内阻值对应的健康范围；根据所述第三内阻值和所述待测电池的电池内阻值对应的健康范围，确定所述待测电池的电池内阻健康度；向所述车辆发送电池内阻健康度信息；所述电池内阻健康度信息包括：所述待测电池的电池内阻值和所述待测电池的电池内阻健康度。8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在确定所述第三内阻值位于所述待测电池的电池内阻值对应的健康范围内时，则确定所述待测电池符合安全条件；所述电池内阻健康度信息还包括所述待测电池符合安全条件。9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在确定所述第三内阻值不位于所述待测电池的电池内阻值对应的健康范围内时，则确定所述待测电池的内阻异常；所述电池内阻健康度信息还包括所述待测电池的内阻异常。10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，根据所述第三内阻值和所述待测电池的电池内阻值对应的健康范围，确定所述待测电池的电池内阻健康度，包括：在确定所述待测电池的内阻异常时，根据所述第三内阻值相对所述健康范围的边界值的差值，确定所述待测电池当前的内阻异常程度；根据所述待测电池当前的内阻异常程度及所述待测电池的内阻异常...

【专利技术属性】
技术研发人员：程康，胡明睿，史岸明，彭守桃，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：