一种压缩机装置及车辆制造方法及图纸

本申请提出了一种压缩机装置及车辆，该压缩机装置所述电机线圈与所述驱动桥臂连接，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成充电电路以对所述外部储能隔离模块充电，具备第一模式功能；所述外部充电口、所述电机线圈与所述驱动桥臂形成直流充电电路以对外部电池充电，具备第二模式功能；所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成电机驱动电路，具备第三模式功能。本申请通过增加压缩机装置功能，可以满足车辆的复杂工况需求。可以满足车辆的复杂工况需求。可以满足车辆的复杂工况需求。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机装置及车辆


[0001]本申请涉及车辆领域，具体的涉及到一种压缩机装置及具备该压缩机装的车辆。

技术介绍

[0002]目前，压缩机功能单一，仅用于空调系统，随着车辆的电动化、智能化，车辆的工况越来越复杂，二压缩机单一的功能已经不能满足车辆复杂工况。因此需要提供一种具备多种功能的压缩机装置，来满足车辆的复杂工况需求。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本申请提供了一种压缩机装置，通过增加压缩机装置功能，来满足车辆的复杂工况需求。
[0004]为解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：提供一种压缩机装置，所述压缩机装置包括：电机线圈和驱动桥臂，所述电机线圈与所述驱动桥臂连接，所述驱动桥臂、电机线圈均与外部充电口连接,所述驱动桥臂与外部电池连接，所述电机线圈与外部储能隔离模块连接，压缩机控制器，用于获取到第一指令且满足第一预设条件时，压缩机控制器执行第一模式功能，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成充电电路以对所述外部储能隔离模块充电；获取到第二指令且满足第二预设条件时，压缩机控制器执行第二模式功能，所述外部充电口、所述电机线圈与所述驱动桥臂形成直流充电电路以对外部电池充电；获取到第三指令且满足第三预设条件时，压缩机控制器执行第三模式功能，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成电机驱动电路。
[0005]本申请的压缩机装置所述电机线圈与所述驱动桥臂连接，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成充电电路以对所述外部储能隔离模块充电，具备第一模式功能；所述外部充电口、所述电机线圈与所述驱动桥臂形成直流充电电路以对外部电池充电，具备第二模式功能；所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成电机驱动电路，具备第三模式功能。本申请通过增加压缩机装置功能，可以满足车辆的复杂工况需求。
[0006]为解决上述技术问题，本申请还提供了一种车辆该车辆包括上述的压缩机装置、外部电池、外部储能隔离模块和车身控制器，所述车身控制器与所述压缩机控制器相连，所述车身控制器用于控制所述压缩机控制器用以执行第一模式功能或第二模式功能或第三模式功能。
[0007]本申请的车辆，包括上述的压缩机装置所述电机线圈与所述驱动桥臂连接，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成充电电路以对所述外部储能隔离模块充电，具备第一模式功能；所述外部充电口、所述电机线圈与所述驱动桥臂形成直流充电电路以对外部电池充电，具备第二模式功能；所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成电机驱动电路，具备第三模式功能。本申请通过增加压缩机装置功能，可以满足车辆的复杂工况需求。
附图说明
[0008]本公开的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0009]图1为本申请提供的压缩机装置的第一实施方式示意图；
[0010]图2为本申请提供的压缩机装置的第二实施方式示意图；
[0011]图3为本申请提供的压缩机装置的第三实施方式示意图；
[0012]图4为本申请提供的车辆的一实施方式示意图。
具体实施方式
[0013]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0014]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请的压缩机装置。
[0015]请参阅图1，图1为本申请提供的压缩机装置的第一实施方式示意图。本实施方式中所述压缩机装置包括压缩机电机和驱动模块，压缩机电机包括电机线圈、驱动模块包括驱动桥臂，所述电机线圈与所述驱动桥臂连接，所述驱动桥臂、电机线圈均与外部充电口连接,所述驱动桥臂与外部电池连接，所述电机线圈与外部储能隔离模块连接。压缩机装置设置于车辆上，当车辆需要充电时，车辆的压缩及装置与充电桩上的外部充电口连接，外部储能隔离模块用于隔离充电桩与车辆。压缩机控制器用于获取到第一指令且满足第一预设条件时，压缩机控制器执行第一模式功能，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成充电电路以对所述外部储能隔离模块充电，外部储能隔离模块电压与外部充电口电压适配，实现车辆与充电桩的握手。压缩机控制器用于当获取到第二指令且满足第二预设条件时，压缩机控制器执行第二模式功能，所述外部充电口、所述电机线圈与所述驱动桥臂形成直流充电电路以对外部电池充电。当车辆的空调系统需要压缩机装置工作时，压缩机控制器用于获取到第三指令且满足第三预设条件时，压缩机控制器执行第三模式功能，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成电机驱动电路，驱动压缩机装置的压缩机电机。
[0016]本实施方式的压缩机装置所述电机线圈与所述驱动桥臂连接，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成充电电路以对所述外部储能隔离模块充电，具备第一模式功能；所述外部充电口、所述电机线圈与所述驱动桥臂形成直流充电电路以对外部电池充电，具备第二模式功能；所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成电机驱动电路，具备第三模式功能。本实施方式通过增加压缩机装置功能，可以满足车辆的复杂工况需求。
[0017]在二实施方式中，请参阅图2，图2为本申请提供的压缩机装置的第二实施方式示意图第一实施方式的基础上，电机线圈通过开关模块与外部充电口连接，所述电机线圈通过开关模块与外部储能隔离模块连接。当车辆需要充电时，压缩机控制器执行第一模式功能，控制器控制开关模块连通电机线圈与外部储能隔离模块，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成充电电路以对所述外部储能隔离模块充电，外部储能隔离模块电压与外部充电口电压适配，实现车辆与充电桩的握手。压缩机控制器用于当获取到第二指令且满足第二预设条件时，压缩机控制器执行第二模式功能，压缩机控制器控制开关模块连通电机线圈与外部充电口，所述外部充电口、所述电机线圈与所述驱动桥臂形成直流充电电
路以对外部电池充电。
[0018]在三实施方式中，在第一实施方式的基础上，压缩机控制器用于获取到第一指令且温度小于预设温度值时，压缩机控制器执行第一模式功能，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈对所述外部储能隔离模块充电，使外部储能隔离模块的电压值U1＝U2，U2为外部储能隔离模块的目标电压值，以适配所述外部充电口电压，避免车辆中的外部电池电压因与充电桩的压压差过大，而导致车辆电气元器件的损坏。第一指令可以是压缩机充电握手指令，温度小于预设温度值可以是环境温度小于预设值也可以是外部电池温度小于预设值，目标电压值U2可以是根据外部充电口预设的电压值。
[0019]在第四实施方式中，在第三实施方式的基础上，当车辆与充电桩握手后，压缩机控制器获取到第二指令、所述压缩机装置功能自检正常且U1＝U2时，U1＝U2表明车辆与充电桩握成功，所述压缩机装置功能自检正常表明压缩机装置可以用于执行充电功能，压缩机装置功能自检用于确保压缩机装置安全，第二指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机装置，其特征在于，所述压缩机装置包括：电机线圈和驱动桥臂，所述电机线圈与所述驱动桥臂连接，所述驱动桥臂、电机线圈均与外部充电口连接,所述驱动桥臂与外部电池连接，所述电机线圈与外部储能隔离模块连接，压缩机控制器，与电机线圈和驱动桥臂连接，用于获取到第一指令且满足第一预设条件时，压缩机控制器执行第一模式功能，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成充电电路以对所述外部储能隔离模块充电；获取到第二指令且满足第二预设条件时，压缩机控制器执行第二模式功能，所述外部充电口、所述电机线圈与所述驱动桥臂形成直流充电电路以对外部电池充电；获取到第三指令且满足第三预设条件时，压缩机控制器执行第三模式功能，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈形成电机驱动电路。2.根据权利要求1所述的压缩机装置，其特征在于，所述压缩机控制器用于获取到第一指令且温度小于预设温度值时，所述压缩机控制器执行第一模式功能，所述外部电池、所述驱动桥臂与所述电机线圈对所述外部储能隔离模块充电，使外部储能隔离模块的电压值U1＝U2，U2为外部储能隔离模块的目标电压值，以适配所述外部充电口电压。3.根据权利要求2所述的车辆充电系统，其特征在于，所述压缩机控制器获取到第二指令、所述压缩机装置功能自检正常且U1＝U2时，所述压缩机控制器执行第二模式功能，所述电机线圈、所述驱动桥臂与外部充电口形成直流充电电路以对外部电池充电。4.根据权利要求3所述的压缩机装置，其特征在于，压缩机控制器获取到外部充电口电压U5，外部储能隔离模块的电压值U1与外部充电口电压U5的压差U6：U6＝U1
‑
U5，所述压缩机控制器获取到U6＜a4时，a4为第四预设值，所述压缩机控制器控制所述驱动桥臂工作以对所述外部电池充电。5.根据权利要求3所述的车辆充电系统，其特征在于，所述压缩机控制器还用于获取到目标电压值U2和电池当前电压U3的压差U4：U4＝...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建国，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：